Не могу открутить 3 передних болта защиты картера

Ну, во-первых, не 7 дырок, а всего 5! 3 спереди, 2 по бокам защиты.
Во-вторых, родные гайки там завальцованы в подрамник, но, как правило, их хватает ненадолго, а новый "спец" болт с такой гайкой в exist стоит около 80.р.

 

пока сочинял ответ, O.Z. уже все подробно описал.

 

На дизелях болтов 7. Если гайка сорвана, надо просто взять кровельный саморез и прикрутить в другом месте. А сторые болты срезать. Я спереди вместо трех болтов поставил 4 самореза

 

У меня 7 дырок и по бокам еще по одной зашелке-зубу, защита стояла раньше на дизельном Мегане, коды на ней написаны 8200115689 и 8200115687, все-равно она же должна стать на мой 1,6 бензин? Вот такая у меня точно http://www.bildelsbasen.se/?link=list&searchmode=3&query=8200115689.

 

Я почти также сделал. Спереди 2 самореза, а сзади две сквозные дырки и в них по болту с гайкой.

 

Альтернатива заводскому крепежу

Особо расписывать нечего, все видно на фото.
Понадобилось:
а) 3 болта М6 длиной 25мм;
б) 6 гаек М6;
в) 3 шайбы большого наружного диаметра (максимальный который был в магазине)
г) 3 шайбы среднего размера
д) всякий инструмент и стальная упругая проволока.

С обратной стороны, где 2 болта, ещё давно вставил болт М8 аналогично.

 

Залез под машину взял шуруповерт жменьку саморезов по металу и крути в доваль.Болты срезал но не выбивал,они остались как направляющие.Держит превосходно.

 

До поры, до времени*PARDON* Вибрация сук. суровая.

 

Чтоб добраться до подрамника,что бы болты вставить, нужно бампер снимать? Вообще эта процедура со снятием бампера?

 

Я делал так. Выбил старые гайки, вместо них приварил гайки М8. Приварил с наружной стороны (не изнутри, как стояли заводские вкладыши). Болтики на 8 смазал графиткой и вот 2 года нет проблем. Бампер не снимал, делал на яме.