Вопрос по фильтрам

Патрубок воздушного фильтра

Всем привет. неделю назад купил Меган 2. 1,4 98 седан.
Вопросик появился. Открыл капот, посмотрел на место сопряжения дроссельной заслонки и короба воздушного фильтра. Там резиновая проставочка стоит. Так вот, эта проставка просто надета и ничем не закреплена у меня! Без хомута то есть - болтается прям. Страшно представить сколько грязи могло залететь в дроссельную заслонку
прилагаю фото как выглядит.
Как должен быть скреплен воздушный фильтр с дросселем?

 

Хомутик накинь...какие проблемы то...

 

Вобщем такая непонятка.Полез поменять топливный фильтр,тот что под днищем слева,в районе заднего колеса.Снимаю старый Бош,стрелка на нем показывала назад.Если вставить новый чтоб встал в защелки,то стрелка показывает вперед.Новый фильтр фирмы FILTRON.Так как ставить по стрелке вперед или назад.

 

Почти три года езжу на мегане (1,6 бензинка, 07 год) и меня начинает напрягать отсутствие топливного фильтра (хотя предпосылок никаких нет). Вопрос в следующем, пробовал ли кто установить фильтр и в каком месте его лучше поставить, ткните меня, если эта инфа где то пробегала.

 

Стрелка должна показывать направление потока топлива.

 

Я понимаю,что направление потока.Вот по этому и спрашиваю,как проложены топливные трубки,стрелка должна вперед или назад показывать?У кого 1 фаза и стоит фильтр под днищем,гляньте куда у вас стрелка показывает.Не хочется мне отсоединять все и разбираться как там нахимичили французы.В инете попадаются схемы без фильтра и без обратки,т.е. с насоса идет одна трубка,а у меня их две.

 

От бака 2 трубки, одна питающая, 2я обратка, фильтр ставят на питающую, значит стрелка в сторону мотора. Я не думаю, что на нашем СТО мудрили и ставили на обратку, а вот другой стороной поставить, это запросто.

 

Но вот в чем загвоздка.Старый фильтр стоял так как надо,т.е в своем посадочном месте.На фильтре с одной стороны есть бортик,который вставляется в посадочное место,где есть два усика,которые держат фильтр за этот бортик, чтоб он не выскочил.Другой стороной его поставить можно,но вот держаться,защелкиваться он не будет.На нем стрелка указывала назад.Ставлю новый фильтр,тоже с бортиком,а на нем стрелка указывает уже вперед.
Вобщем придется снимать штекера с насоса,фильтра и рампы,дунуть в них,чтоб раз и навсегда понять как там проложена магистраль.

 

Доброго времени суток уважаемые одноклубники. Хочу внести свои пять копеек в коллективную копилку знаний.
С самого начала мне не нравился масляный фильтр моего мегана, слишком уж он маленький, при межсервисных пробегах в 15 тыс. , поболее он должен быть, по моему скромному мнению. Недавно решил я поискать модель фильтра большего размера, с большей площадью шторы фильтрующего элемента, ну и соответственно с большим ресурсом. Итогом получасового блуждания по каталогам известного производителя Манн, явился каталожный номер W 712/8, он по всем параметрам идентичен родному, только больше в длину. Его и заказал в Екзист, на номере штрих кода первые две цифры 4 и 0 , что означает страну производства фильтра как Германия. Фильтр встал на место с запасом, я доволен. Ну и собственно , , Просьба модераторам если я написал в неподходящей теме переместить по адресу.

 

Странные у нас люди
То катушку от ваза на меган поставят
То фильтр им не нравится, ищут большего размера...

 

Условия эксплуатации автомобиля в России отличаются от европейских, будь то климат, топливо , менталитет водителей , посему фильтра должно быть с запасом. Да и не выгодно производителю автомобиля, чтоб его изделие эксплуатировалось слишком долго, я же заинтересован в обратном. Это мое личное мнение, не навязываю.

 

Как ощущения ?? место то точно хватило без изе...ов?

 

Да какие могут быть ощущения, все работает в штатном режиме, поставил без проблем, места там с запасом.

 

ОКИ !!! Многово не может быть мало :-D:-D:-D:-D спс

 

Качество фильтра не в его обьеме, а в качестве фильтрующего элемента и его площади. В оригинальном рено площадь больше, чем в манн. Я раньше на старых машинах фильтра менял через 5000, масло через 10000. Судя по общению масло на рено меняют через 7500 - 10000, до 150000 штатного фильтра будет достаточно, но запас ж............., тем более в этом фильтре клапан мощьнее.

 

Не додумывайте за производителя. Он это предусмотрел, и для таких условий эксплуатации рекомендует вдвое сократить замены масла, т.е. 7500 км.
Это написано в сервисной книжке...
И ненужно с фильтрами мудровать...

 

мне советовали ставить фильтр большего размера только по одной причине
его легче откручивать :-D:-D

 

В европе и у нас масло меняется раз в 30000.. раз для такого пробега стандартного фильтра хватает то и для 15000 тоже хватит я думаю

 

Странно. Визуально в Манне плотнее бумага напихана. И чуть выше он, чем Purflux, который оригинал. Это был один из аргументов в пользу выбора Манна.

 

Фишка Purflux в зигзагообразной укладке шторы фильтра http://www.oil-club.ru/forum/uploads/monthly_07_2012/post-2-0-21576800-1342077165_thumb.jpg , таким образом они добиваются большей площади при одинаковом объеме самого фильтра. Кстати на сайтах посвященных маслам и всему что с ним связано, Purflux хвалят. http://www.oil-club.ru/forum/topic/4961-purflux-masljanie-filtri/