Фотоотчет замена (ремонт) не разборного термостата

Подскажите, сколько времени выдержать герметик для высыхания, перед запуском двигателя?

 

На самом герметике написано, во многом цифры разные у разных производителей.

 

Всем привет!
Подскажите пожалуйста кто заказывал термостат 8200 700092 (или другие оригинальные термостаты 8200 561434, 8200 557693, 8200 700094)
с ним идёт в комплекте прокладка или нет?

 

Я два раза менял, синяя прокладка уже была вставлена в термостат при покупке.

 

Спасибо огромное за быстрый ответ!

 

Всем привет. Вопрос к тем кто менял термостат на силуминовый. Корпус купил, заказал термос, прокладку, фланец и датчик. Прочитал форум Логана. Народ сильно ругает tsn 4.3.10. Кто ставил его, были проблемы? И смысл его работы? просто показометр или участвует в управлении двигателем.

Выкладываю фото з/ч
1) термостат Gates. в оригинальной коробке MotoRad

2) термодатчик TSN, врёт в минус минимум 10-15 градусов, проверял по 4 точкам, сошлась толька одна на 25С, КУПЛЮ ДРУГОЙ

3) фланец с доп отводом стоимость ~100р, заглушу, (за такие день можно и болт вкрутить с эпоксидной смолой)

может быть конечно деффект литья, но может так и надо?

4) прокладка оригинал, без вариантов, цена сейчас стала приемлемой

5) собственно сам корпус Б/У


6) термостат установленный во фланец, выступ прокладки минимальный, так и должно быть?



Датчик поставил fae, испанский.
Термоэлемент поставил на герметик.
Фишку не нашёл. Подобрал контакты мама и залил силиконом. Временно, пока не найду фишку.

По крепежу: 3 болта м6х20 для фланца с шайбами. Маленький болт для выпуска пробки - м6х10
Заменил весь крепёж термостата:
4 болта м6х20
4 болта м6х50
1 болт м6х60. все болты с шайбами.

Итог: разогрев до второго деления и стрелка стоит не колышится. пропал утренний тупняк машины
.

 

Up

 

Термостат не ставится плотно, обычно дается небольшой зазор на сжатие уплотнительной прокладки.

 

1) Так же было. Пластиковый корпус не менял, поэтому посадил на герметик, уже потом заказал как у тебя, но пощас лежит в гараже.

2) Фишку по другому не подключить, там 3 контакта, или я не понял вопроса. Сам датчик я не трогал, какой с разборки вместе с проводкой прислали, тот и поставил.

 

Значит буду ставить термостат так как есть. Если протечёт, замажу герметиком.
На термодатчике три контакта, а подключить нужно только два. Вопрос к каким? Видел в продаже фишку, от неё три провода отходило...

 

Вспомнил, два соседних нужны.
У меня был датчик с проводкой, третий контакт был не выведен.

 

Ok. Спасибо.

 

После демонтажа-монтажа блока-термостата выкинуло чутка масло в расширительный бачек (неизбежные последствия). Говорят ни как не снять его для промывки не снимая опору ДВС. Дак сегодня я попробовал и о чудо все оказывается снимается (правда насильно но....). Однако вымыть бачек до первозданного вида не получилось (видимо масло въелось, мыл и водой и растворителем) но стало получше.

 

Весной тоже масло через термос попало в систему охлаждения - бачок весь в масле был. Летом снимал "насильно" без съема опоры, а промыл так: засыпал немного риса и немного воды только холодной, сильно трясем, промываем и так несколько раз, трудно только полностью рис потом вытащить, но помучившись - можно. Бачок девственно чист.

 

А "насильно" это как? Тоже надо помыть бачек.

 

to deepd
короче купил все тоже самое, датчик такой же.
По цене получилось так:
за корпус с крышкой и термосом на 89 1000 р с доставкой;
прокладка около 200р;
датчик 75р;
разъем от логана 100р;
новый термостат на 83 около 400р.
Провод нужен один серый, если у вас двухконтактный разъем, если 4-х то нужно распаивать три, один там просто масса. У меня родной 4-х, но проводов в разъеме два, один масса, другой серый тот что нужно. Соединяем серые вместе. Датчик скорее не влияет на работу двигателя, но при снятии фишки включается вентилятор те комп отслеживает работу датчика, однако двигатель при этом нормально работает и заводится.

Засад при установке будет несколько. Первое - родной термостат по корпусу на 7 мм толще, поэтому под болты придется проложить либо по 4 шайбы, либо гайки на 8. Два болта придется изготовить вручную, они потребуются большей длины. Заглушка идеально глушится болтом на 12, резьба режется легко. прокладка не вызывает доверия, но я поставил ее без всяких герметиков, вроде нормально.
Многие пишут что сливать ож нужно с нижнего патрубка радиатора, но это очень неудобно. куда проще снять шланг печки с рампы которая чуть выше масляного фильтра, можно даже защиту не снимать, подставить обрезанную бутылку и наливать в нее прямо из шланга. после того как перестанет течь отвинтить пробку термостата - вытечет еще литр. У меня при такой процедуре пролилось мимо не больше стакана ОЖ.
После всей процедуры стало заметно лучше, однако стрелка чуток гуляет. подозреваю, что виновата вебаста, через которую гоняется ОЖ и попадает более холодной в корпус термостата аккуратно к датчику.

 

Замена термостата на разборный, полное описание

Для замена термостата из пластика на разборный необходимо:
ЗАПЧАСТИ:
1) термостат Gates TH23389G1. в оригинальной коробке MotoRad. Прокладка в комплекте идет тонкая ПЛОХАЯ, поставил на герметик. Через три недели прокладку пробило, заменил прокладку на нормальную с круглым сечением Wahler 1054.14


2) термодатчик TSN лучше не брать, врёт в минус минимум 10-15 градусов, проверял по 4 точкам, сошлась толька одна на 25С, качество сильно плавает, БЕРИТЕ ДРУГОЙ.
В итоге взял FAE 33724, дорогой

, но есть приемлемый аналог Vernet WS2602.
Либо покупать б/у корпус термостата с оригинальным датчиком.
3) фланец с доп отводом Sasic 4000378, без найти не удалось, залил герметиком и заглушил болтом M8

4) прокладка 7700104129

5) собственно сам корпус Б/У 7700600514


6) проводка от датчика, купить не удалось, нашёл подходящие разъёмы мама на контакты внутри термодатчика, обжал провода (паять не рекомендую, будет другое сопротивление) , нацепил на два контакта и залил силиконом. в случае поломки силикон можно выковырять и заменить термодатчик либо проводку. со штатной проводкой соединил через винтовые клеммы.
7) необходимый крепёж
3 болта м6х20 для фланца
Маленький болт для выпуска пробки - м6х10
крепёж термостата:
4 болта м6х20
4 болта м6х50
1 болт м6х60.
все болты с шайбами.

КЛЮЧИ:
рожковые и (или) накидные на 8 и 10
головки на 8 и 10 + трещётка
пассатижи
отвёртка плоская

ПОРЯДОК РАБОТЫ:
1)откачиваем или сливаем антифриз (способов много) + откручиваем пробку на шланге печки.
2)отсоединяем патрубки, подставляем чистую ёмкость в местах рассоединения (вырезаем из ПЭТ бутылки по месту), снимаем фишку с датчика, вытаскиваем чеку, датчик, подставляем тару, сцеживаем ещё антифриз. В данном случае потери антифриза будут минимальные.
3)откручиваем болты крепления термостата 9 шт (у меня были М6 на 8) + 3 шт (М6 на 10) держат всякую фигню на корпусе,
4)вынимаем старый термостат, откачиваем разными шприцами остатки антифриза и масла с полостей

качаем машину, снова откачиваем, протираем поверхность растворителем, качаем..... до тех пор пока всё будет сухо. Если этого не сделать получите масло в антифриз пока будете затягивать прокладку.
5)устанавливаем новый корпус с прокладкой, РАВНОМЕРНО протягиваем болты (9шт) + закручиваем ещё 3шт, вкручиваем датчик, соединяем с проводкой
6)натягиваем все шланги на место.
7)медленно заливаем антифриз в Р/Б, ждём пока польётся с заглушки на корпусе, закручивам, льём дальше, ждём пока польётся с заглушки на шланге печки, закручиваем. Доливаем остатки антифриза. Всё пробки удалены.
8) Заводим и радуемся теплу в салоне. При правильной сборке и установке компонентов температура поднимется до второго деления и прилипнет к нему (колебания не более 1мм).
9) недостающий антифриз до 200 - 300 грамм можно восполнить дистиллятом, стоит копейки и есть везде в отличии от а/ф фирмы Рено.
Итог:

1)бесит колхозная проводка, обязательно переделаю
2)тепло в салоне
3)пропал утренний тупняк машины (скорее всего у меня была проблема с датчиком температуры)
4)на старом термостате прокладка уже была на подходе, заменил вовремя.

PS: на оригинальность не претендую, на замену вдохновил Чайник своими сообщениями о замене, спасибо ему и Мих Мих с MANDRAGORA за советы.
Все мелочи которые заметил постарался описать чтобы не пришлось пилить пешим ходом до ближайшего магазина с дачи за болтом м6х60 :-D.

 

Из под фланца не сопливит?

 

Нет, все сухо. Менял в субботу.

 

а зачем рис? какую роль он играет