Сцепление на Рено Меган. Обсуждение проблем.

Не хочу тебя пугать, но если опоры двигателя целые, то все признаки указывают на умирающую ось сателлитов дифференциала. Глухой одиночный стук при трогании с места - характерный признак, особенно он проявляется если сначала тронуться назад, а потом вперёд.

 

Не рановато ли для такого пробега?
Как ещё можно диагностировать - говорят поддомкратить колесо на передаче и вращать его, замерить свободнй ход колеса до начала вращения коленвала.

 

Машинка у тебя мощная, пробуксовка на старте наверняка случается довольно часто, а это главный "убийца" дифференциала.А люфт действительно будет повышен, правда стук при вращении вряд-ли будет слышно, усилия не хватит.

 

Во общем поменял сцепление. Стало намного лучше - был сильно изношен выжимной.... Гул при трогании пропал. Мастер снял сцепление и маховик, показал, что он относительно самого себя ходит немного, градусов 5в обе стороны. Мастер сразу заявил люфтваффе критичный, надо менять, такой маховик только на 2.0 бывает. Называется демпферный маховик -цена 25000р

Решил пока не менять - так как мастер так не объяснил какой должен быть люфтваффе в номинале, сказал только, что меньше чем у меня.....

 

моно втеории один выжимнои поменять
если при вскрытии окажеться что диск ешо ого ого
сдругои стороны
чо мешать мафыне работать?
плеснул еи маслица
и ездии

 

уменьши пробег:-D
хватит надольше
ну или меняи тогда уж
раз за экологию московского региона переживаеш

 

видать сильно течет раз так часто подливаешь, лучше уж заменить ну и сцепление вкучу.

 

Думаю - все равно придется менять, ибо само не залечится. Дальше подтекать будет по нарастающей, поэтому - чем раньше, тем лучше. Мой опыт показал мне, что лучше все делать в комплексе, за один раз (и быстрее, и дешевле). В данной ситуации самой трудоемкой работой является снятие/установка КП (у меня на SCENIC 7-9тыр). И что бы к ней снова не возвращаться, я бы заменил все, что можно. Без фанатизма, конечно. Если конкретно, то - сальники, сцепление, выжимной, масло КП (если никогда не менялось) и поглядел бы для интереса на маховик. После этого катался бы уже спокойно, подумывая, что есть еще и передний сальник, и что он бедный тоже поди уже наработался. А здесь опять все в комплексе: сальник, ремень ГРМ, ремень генератора, обгонная муфта (если есть) и все, что поскрипывает (снова без фанатизма). Если застучало в подвеске - бегом в магазин и все сразу: шаровые, саленблоки, р/тяги, наконечники (может что-то пропустил). По тормозам подход приблизительно такой же. И т.д. Одним словом катаешься и не паришься. Вот такой мой совет.

 

ну, чем закончилась ваша история с разваливающимся сцеплением?

 

:-D
наверно оно СИЛЬНОЕ

Добавлено через 1 минуту
дядя ЛЕША
СТРАДИВАРИ скрипки делал для лохов
а для нармальных пацанов он делал барабаны:-D

 

Может лагуновское 215 мм?

 

а выроботка на маховике,?
какже от старого?

 

может от сценика

 

вроде со сценика ставят

 

подтверждаю ставят от сени комплект