Термостат Рено Меган обсуждение

Заменить прокладку.
Для начала подтянуть болты, и понаблюдать.

 

Прокладку ... Новый термомостат раскомплектовать?! Не в моих правилах подобное.
Болты тянуть ? Смысл? Там уже пойдет деформация пластика и трубок , что впрессованы в крепежные отверстия термостата.... дальше прокладку уже не обжать .

Вот так да!!!! Прокладка термостата от 2 до 3,5 на Exsist.... Термостат новый только купил за 2700 . Что-то здесь от лукавого!
За эти деньги алюминиевый можно на eBey купить ....
А заменители могут и потечь со временем , возможно коротким . Уж лучше я герметиком пройдусь .... когда головку снимем . Удобно все будет....

 

Добавлено через 34 секунды

:bye:

 

Ну вот опять Вы начинаете подвох искать. Со временем у некоторых, корпус немного ослабевал, точнее прокладка обжималась и помогало слегка подтянуть корпус до лучшего контакта прокладки с головкой.

И ещё, были случаи когда новые-оригинальные термостаты с новья были с плавающей температурой. Поэтому я себе поставил силуминовый.

 

Если болт или гайка не тянутся соизмеримым усилием , то чего зря насиловать . Естественно уже раньше пробовал подтянуть , всего несколько градусов....
Просто читаю про разрушенные перегородки и представляю как все тянется.Подвоха нет , зачем?

 

А я где то писал сильно тянуть? Какрас то что Вы назвали подтянуть и требовалось.

 

я себе 2 дня назад тоже пробовал и протягивать и снимать мазать герметиком(причем дорогим) и безрезультатно,вернее маленький результат появился,но масло с термостата начало давить в другом месте,хотел заказать термостат с 1 фазы(разборный) но он 8000р стоит,а разборок по рено у нас нет,поэтому плюнул и заказал с экзиста пластиковый за 3000 с прокладкой,завтра сказали приедет

 

Я с московской разборки заказывал корпус.

 

Корпуса есть на eBey б/у и не дорого . Можно даже с датчиком двухконтактным . Хотя и в Exsist есть на два контакта , и по внешнему виду копия родного разъема , и паять не нужно....

 

сегодня пришел термостат гейтс(пластиковый),вот поменял буквально пару часов назад,посмотрим как себя поведет,для перестраховки намазал еще прокладку герметиком,чтобы уж наверняка.
Кстати читал статьи,там некоторые и бампер снимают и защиту,чтобы слить антифриз,мой способ может уже кто то использовал конечно,но расскажу для тех у кого нет ямы,как делал я(может кто то не знает):
сначала открутил патрубок дросселя,для комфорта снял сам дроссель,потом для того чтобы слить антифриз откручиваем пробку бочка ОЖ,далее я взял баночку из под икры вот эту http://foodmarkets.ru/lab/topic/1756 (Санта Бремор),она просто очень хорошо подлезает и подставил ее под развоздушку(фигнюшка как на велосипедном колесе) открутил ее и такими манерами потихоньку сливал и переливал в бутылку,там не очень долго получилось,потом подставил банку под патрубок,который поменьше диаметром,вынул его и так же слил остатки,ну и так же с толстым патрубком.Ну а дальше открутил все болты,снял корпус(от туда польется масло и остатки антифриза,там не особо много,в крайнем случае протрете тряпкой)))ну вот и все,времени потратил часа 2

 

Можно было шланг одеть на этот ниппель и сразу в 1.5 литровую бутылку сливать

 

под рукой не было шланга,да и куда там эту полторашку впихнешь....меня просто убивают реношные моторы,все до жути неудобно делать,все впритык]:->

 

Поставил сегодня датчик от нового термостата, на старый для сравнения.
Открутил фигнюшку , поставил шланг . Вылилось в полторашку не более 50 гр... Вынул датчик , вылилось не более 100гр. Правда крышку расширительного бачка не снимал. ...

 

ну я без шланга обходился и крышку откручивал
блин,странный термостат какой то,сегодня в процессе езды стрелка температуры то посередине встанет,потом резко до 70 градусов опустится,то опять на 90 встанет и так всю дорогу,чудеса какие то,грешу на датчик,что с термостатом шел.И еще по непонятным причина,такое чувство что мощности прибавилось,потому как начинаешь трогаться и аж в кресло вдавливает и морда немного задирается,раньше такого не наблюдал

 

Возможно и не датчик , а контакт в разъеме . Хотел бы и я добраться до контактов , но не получается.... Даже иголку не засунуть , чтобы поджать . А едет хорошо потому , что когда показывает 70 , а движок прогрет до 90 , смесь побогаче подается как будто 70 .
Неконтакт может быть запросто , контактики тоненькие , как обжимаются внутри не видно . Там в разъеме белый вкладыш защитный и направляющий , который закрывает контактную пару , этот вкладыш должен сниматься , тогда контакты можно было бы поджать , но на какие защелки нажать , чтобы снять и поджать я так и не понял.

 

я вот думаю может попробывать старый датчик поставить,с ним вроде все впорядке было......


У меня еще такой вопрос к мегановодам,короче с наступлением ходов начало откуда то дуть по коленкам холодным воздухом,особенно на поворотах,сказали что в бардачке есть отверстия для продувки,да действительно было,заткнул его но один хрен дует,не так сильно но дует.Вот откуда блин?????

 

Если температура снова начинает прыгать, то скорее всего сам термоэлемент глючит.
Хотя для начала пошатать контакты в датчике.

 

да я и шатал и снимал защелку и заново ставил,эффекта 0,сегодня проехался по трассе,машина вообще другой стала,очень быстро идет на разгон,ахах и бенз быстро начал улетать)))вообщем по трассе еще хуже,она опускается чуть ли не на первое деление потом резко поднимается на пол деления потом опять 90 ну и все по кругу,хрень какая то.Завтра попробую поменять и отпишусь че к чему.

 

Тут скорее всего новый термостат снова глючит.

Датчик температуры можно проверить обычным ОБД сканером, информацию по температуре ОЖ он выводит. Ну или клипом.

 

ну как и говорил поставил старый датчик и все,все снова хорошо,стрелка держится на середине как вкопанная,машинка стала не такая резвая,но плавная))