Опоры (втулки) стабилизатора

ну или на второй фазе решили ставить стаб толще...тут надо спросить у бензинок после 2007

 

Привет мои маленькие друзья теории, теперь перейдем к практике...
получил втулки сасик 2304006 и трк0500 (турция)
почему именно они:
в турции собираются меганы, много торка на складах (значит есть спрос)
сасик (как было сказана это почти оригинал)





теперь отчет: сасик резина дубовая, похожа на дешевую пластмассу (хотя отливка качествее турки и разрез заводской)
торк резина мягкая, эластичная чуть короче сасика (требуется подложить резинку 3мм), резина похоже на китайскую подошву батинок, не такая гладкая как сасик, надрез сделан "на коленке".
Вывод: из-за мягкости, думаю буду ставить торк зимой то - что надо и летом будет лучше скручиватся.

 

А зачем усложнять, подкладывать подкладки под новые втулки? Лучше под старые подложить и готовится к замене на нормальные втулки.

 

потому что ориганал нормальные или нет покажет только вскрытие сам я туда не полезу, подкладки кстати заложены производителем изначально, у мя например в диалоджис помимо втулки нарисовало и кубик, в общем подкладка это в порядке вещей...

 

первый раз слышу об этом, что так и должно быть
ни один механик по рено про прокладку не говорил, изначально никакой прокладки не было
если судить по картинке
"кубик" этот - размером с половину втулки стаба
а вообще номерок "кубика" можно?

Добавлено через 1 минуту

ээ, ????зачем вскрывать??

все вроде бы просто
если не стучит стабилизатор, значит втулки нормальные
более того, даже если стучат втулки - то свою функцию стабилизатор все равно выполняет

 

Да в половину. какая разница в половину или в четверть конструкция позволяет зажмать с подкладкой.
номер не подскажу, его нет.

у мя и стучит. новое лучше старого, подкладки отсрочат срок, ибо если стучат выроботка уже есть.

 

Кубик заложен для другой формы втулки. Такие стоят на сцениках, для мегана их ставить только комплексно.

 

Внимательно слежу за темой, очень интересно. На первый взгляд, диаметр отверстия под стабилизатор в TORKе кажется бОльшим. Сам заказал втулки и Sasic и полиуретан X5. Надеюсь, X5 успеет приехать до НГ.
Очень удивило ПОЛНОЕ отсутствие отзывов по ВСЕМ запчастям TORK для Мегана. Т.е. тупо не "гуглится" никакой информации, типа: "Поставил TORK, все збс, чтк встало, рычаги вообще огонь, наконечники, тяги, все ОК".

ЗЫ: Сам купил всю подвеску (рычаги, наконечники, тяги) от TORK, в первых числах Января буду ставить. Чет очкую, но в любом случае, отчет за мной.
Кому надо- вот адрес сайта TORKа (модеры, ниразу не реклама).
http://torkavto.ru/index.php

 

Ставил нижнюю опору двигателя TORK, визуально внушительней родной, надежность будем наблюдать.

Рычаги подвески и стойки стабилизатора ставил тоже Турецкие, Orjin automotive, пока все устраивает (тьфу 3 раза).

 

Юр, а можешь сфоткать рычаги, как на вид качество? шаровые запресованы тоже марки tork?

 

Еще не забрал из магазина, впрочем, приехало все, кроме рычагов и втулок X5 *SORRY*.
Самому интересно :-D. При такой цене за рычаг в сборе (он к тому же внезапно подешевел с 1800р до 1501р, считаю дро%%во с выпрессовкой/запрессовкой абсолютно бессмысленным. Кстати, про рычаг Orjin Automotive вполне себе ничегошные отзывы. Изначально нацеливался именно на них. Народ, вон, даже у нас, в клубе, накатал (не помню, кто) уже 60Тык., все в порядке.
Вообще, как мне кажется, если производство TORKов действительно в Турции, то это лучший вариант, нежели TRW из Китая. Уж больно много в сети отзывов, мол TRW уже не торт :shok:. То человеку привезли рычаг (TRW),- а там шаровая криво сидит,- он решил не допрессовывать :shok:, то ещё чо...
Я себе (если буду собирать следующий комплект рычагов) закажу шаровые опоры отсюда http://www.master-sport.de/RU/. Заказал стойки стабилизатора их производства (10055-PCS-MS не пугайтесь, они от Ауди 80), во, где качество! Железа не пожалели :-D. Один только их вес и диаметр штанги удивил. Везде штампы "Джомани", "Джомани". (по стойкам отписался в соседней теме). Правда, то же еще не ставил. У приятеля свой автосервис, с пневмогайковертом, а у меня меган 2, новогодние праздники и пиво. По подвеске купил вообще весь "низ" (рычаги в сборе, втулки двух видов, стойки стабилизатора, с/б подрамника, рулевые тяги и наконечники). Скину подрамник и, уже на снятом все заменю. На стаб (если есть выработка), одену 3М клеевую термоусадку. Я вообще думал узел крепления втулок переделать. Приварю вторую закладную гайку в подрамник, или вообще площадку, где крепится хомут, который втулку держит переделаю под другую втулку и хомут. Надо будет над узлом подумать.
Сейчас поднял чеки, весь перечисленный "низ" обошёлся в 6200р. И это- первый ремонт, при пробеге 101Тык. (опорники родные). Хотя, как чувствую, половину из списка можно было не покупать :-D. Вспомнил! Надо еще втулку в рейку заказать :-D.

 

Здесь есть отзывы по з/ч, я тоже внес лепту.

 

К сожалению, искомый TORK так и остаётся темной лошадкой. Нахожу только одно объяснение- фирма достаточно молода (это как с пельменями, допустим,- пока бренд только появился,- есть можно, а через полгода гомно гомном).

 

а чо так на ней зациклились? Вроде выгоды нет.

 

Не та фирма торк, опоры передней стойки не ходят, салнеты подрамника тоже, даже подвесы глушака*PARDON* по резине отстой проверенно на нескольких машинках максимум 3 месяца.

 

У нас появились вот такие новые втулки Точка Опоры № 13-01-2979
Ставил себе х5 полиулетан,они скрипят даже когда тепло,короче - говно. Видимо кром оригинала нормального нет ничего

 

толи по разному меняем толи втулки у всех разные приходят. Ставил Х5 на предыдущем мегане. Поставил в мае, продал авто в конце ноября. Ни разу не скрипнули. Хотя до этого и оригинал, и sasik, и febi в холод скрипели.

 

Каков характер скрипа? Скрипят вначале движения, а потом, по мере "прогрева" подвески скрип пропадает???
Вообще, заметил такую вещь: подвеска (втулки стаба) скорее "хрюкают" несколько раз по-холодному, а потом скрипы/хрюки пропадают. Да, забыл сказать,- 100Тыков, втулки родные. Задубели окончательно, хрюкают и стучат. Буду менять на Х5, скорее всего, хотя купил заодно и Sasic.

 

может выработка разная у всех, вот по разному и ведут

я уже писал, сасик стал скрипеть и стучать после где-то 40 или 50тыс пробега после замены