Датчик положения распредвала

Ездил вчера на диагностику клипом, она ничего не показала, но причину в итоге нашел и устранил.
Все оказалось до безобразия просто.
Не работал первый цилиндр из-за того, что на распылителе форсунки вырос какой-то белый известковый налет приличной толщины. Форсунка не давала правильный факел распыла. На других форсунках тоже были следы этого налета, но значительно меньше. Налет удалил обычной зубной щеткой, продул форсунки сжатым воздухом и все - машина поехала. Троить перестала, а кроме того исчез небольшой провал при трогании с места и появилась тяга с низов. Расход также пришел в норму.
Так что всем советую - прежде чем менять катушки и датчики проверяйте состояние форсунок.

 

только хотел написать про факел распыла.
а уже сами нашли
единственная хрень, которую клипом не определить

рампу сами снимали?

 

А что там ее снимать? Впускной коллектор 8 болтиков и рампа 2 болтика.
Тем кто будет это делать сам- маленький совет - перед установкой форсунок смажьте их резиновые колечки снаружи чем-нибудь - тогда они легко запрыгивают в свои посадочные места и также легко демонтируются, а без смазки они очень туго входят и выходят. Первый раз когда снимал рампу еще осенью - мучался целый час пока все форсунки вышли из коллектора. Рампа пластиковая, если сильно тянуть - то можно сломать. А сейчас со смазкой форсунки вышли легко.

 

а саму факел распыления топлива смотрели?
или просто почистили форсунки и все стало окей?

 

Смотрел, до и после чистки. Накачивал давление в рампе включая зажигание и потом подавал 12В на форсунки по очереди. Грязная форсунка по началу пылила во все стороны, а после чистки из всех форсунок дули две четкие направленные струйки.

 

Ещё если вода в цилиндрах, например после мойки двигателя, клип тоже молчал по ошибкам и пропускам...

 

я думаю, что воду в цилиндрах вы бы сразу услышали
движок бы накрылся мгновенно

 

Я имел ввиду колодцы для свечей :-D

 

Mike10, а на каком бензине мафынка ездит?

 

92-й Лукойл. В принципе к качеству бензина особых претензий нет. Недавно вытаскивал бензонасос, его сеточка была идеально чистой. Пробег уже к 140 тык. приближается.

 

У меня стало периодически проявляться такой трабл. На горячем двиге бывает заведется и сразу глохнет, потом еще попытка и все в порядке. Есть подозрения что либо датчик распреда , либо коленвала начинает накрываться

 

У кого какие мысли?

 

менять поочередно датчики
или все таки поехать на диагностику
если будут гореть ошибки обоих, то проблема только в датчике ВМТ

 

скорее всего должен заглохнуть мотор, если он на ХХ работает
если поставит обратно, все будет в порядке, возможно надо будет скинуть клемму АКБ
в памяти ошибка пропишется в запомненные

 

DF080 ошибка по клапапну фазика или самого фазика.
начните с чистки клана.

Симптомы случаем ли не такие: глохнет при скидывании на нейтраль, при остановке могут упасть обороты и опять выровняться?

 

По ошибкам 080 и 119.
В описании 080 ошибки стоит что сначала стоит разбираться с ошибками 119.
Поэтому алгоритм такой. Сбрасываете все ошибки, и проводите дорожные испытания, покатайтесь на машине, попробуйте воспроизвести все эти глюки.
Снова подключаете комп и смотрите какие ошибки, если 119 остаётся, пробуйте менять датчик распредвала или разъём его очистить.
Если осталась только 080, то чистите клапан и проверяете как он открывает. http://yadi.sk/d/VfxmygOiFTJpL тут про 080 подробно расписано в блок схемах

А пока, чистите клапан фазика, а там видно будет, может и пройдёт всё...

И на будущее, диагностику лучше делать клипом а не универсальным сканером

Добавлено через 55 секунд
Вот где расположен клапан