Сажевый фильтр

Я посмотрел 7 гр. Сажи показывает ощибок нет, горит сигнальная лампа сажевика.

 

сажа в порядке,а число неудачных регенераций?

 

Этого мой сканер не видит

 

Подари его кому нить*PARDON*

 

Обязательно подарю вот только на пенсию соберусьв понедельник поеду принудительно запущу регенерацию потом отпишусь

 

Тогда там может быть куча ошибок,которых твой сканер тоже не видит.

 

даже если мой сканер и не видит, то эбу может проанализировать системы и выявить неисправности и выдал бы информацию в виде горящей пинтограммы( ключика) а сканер по средствам разных протоколов связывается с эбу и расшифровывает ошибки или дает команды. Я не согласен Сканер autocom.

 

Не надо дарить, имеет он свои свойства. не Клип,но все же,Реношки-Ситроены и Дачии видит всех.

 

почему же он не показывает количество прожигов? показывает когда последний прожиг был на 230000км, к сажелению пробег у меня скручен на одометре 161000км.

Добавлено через 2 минуты

это мое мнение если я не прав то поправь.

 

Это он при таком пробеге еще живой:wacko2:

 

если прожиг принудительный не поможет то проведу вскрытие там уж посмотрим жив или мертв если это можно определить внешне.

Добавлено через 4 минуты
тут одно мнение читал в инете что можно поставить пластину в корпус сажевого фильтра с калиброваным отверстием, диаметр подбирается опытным путем по разнице давления, и все работает в штатном порядке. перед этим нужно конечно вытряхнуть сажевик кто что думает по этому поводу?

 

Все договорился завтра пргорамно отключаю сажевый, буду скидывать датчики и и другое не нужное оборудование( кто заинтерерсован пишите в личку)

 

Цитировать самого себя есть моветон, но я рискну
Как выяснилось, проблема была все же в датчике на вводе в сажевый фильтр. Оказалось, что в автосервисе в первый раз мне поменяли не тот, матьитить, датчик. Они перепутали. Помеяли датчик температуры у турбины. Сейчас приехал к другим ребятам - все поставили, все заработало сразу же.
А официалы вообще говорили, что надо сажевик менять. Даже не разобравшись в проблеме. Хочется убивать всех этих мастеров. 2 месяца нервотрепки.

 

и в какую сумму вылилось: покупка датчиков, все посещения мастеров по этому вопросу, диагностики?...:-D

 

5 килорублей сам датчик. и три тысячи за две диагностики. Причем, у официалов она мне обошлась в 2,5 килорубля. И они сказали, что сам сажевик сдох, надо менять. Мне больше интересно, где находят таких специалистов.
Понаберут, блин, по объявлению...]:->

а остальные работы бесплатно. Но больше я в этот автосервис, который, как они сами себя позиционируют, "специализируется только по французским автомобилям и рено в частности", я ни ногой.

 

так ты же два датчика покупал? один тот и один не тот?

 

второй датчик мне бесплатно предоставили. ибо считали, что первый нерабочий. они не знали, что воткнули его не туда. а сам датчик температуры на входе в сажевик так и не работал. теперь у меня два новых датчика: один датчик температуры у турбины (который первым мне заменили по ошибке) и второй датчик на входе в сажевый фильтр. Который мне поменяли уже в нормальном автосервисе.

 

У меня когда помер датчик на сажевом, я долго не думал... Поехал и удалил, щас радуюсь.
Отдал 11 тыщ. Лишняя геморойная деталь.

 

не деталь. целая система))