Проблемы с ручником. не держит, сломался, болтается и др.

Добрый день. Случилась такая проблемка - соскочили тросики ручника с ручки в салоне, при их обратной установке заметил что один тросик длиннее второго где-то на 0,5-1 см, в результате пластинка, куда они крепятся на ручнике, натягивается не ровно, а немного на наискосок... на сколько это критично для нормальной работы ручного тормоза? (Я так понимаю один суппорт блокируется сильнее чем другой, или без разницы) ?

 

менять суппорт или его разбирать, на одном из суппортов рычаг стояночного обратно нормально не отходит,
с перекосом планки усилие выравнивается, стояночник держит нормально
но тросик будет периодически слетать
со временем один суппорт перестанет держать

 

спасибо большое за ответ. Значит на досуге буду смотреть суппорта...надеюсь обойдется простой очисткой-смазкой...

 

суппорт недорогой.
поищите тут было про чистку
рычаг должен сам легко возвращаться на место, если скинуть тросик

 

Почитай мои посты, я описывал процедуру снятия, ремонта, разбора, чистки и смазки, а так же причину того, почему тяга ручника не возвращается и что с ней надо делать! Кстати говоря, чуть не забыл, выкладывал даже видео, как сервисмен менял поршня.

 

Я уже задолбался по 2 раза за зиму снимать колеса и разрабатывать эти рычаги, хоть это помогает но не на долго, как то не нормально что они закисают так быстро.

 

это значит, что механизм внутри уже не может нормально вернуть рычаг, малейшее загрязнение и усилия уже не хватает
пружинки поставьте
это конечно, если после чистки рычаг легко возвращается назад
или поменяйте суппорта, где-то 2,5тыс стоит за штуку

 

Пружинки не выход, а временное решение.

Добавлено через 54 секунды

Начинаешь с замены тросов ручника, потом перебор суппорта и т.д.

 

я выше писал уже об этом
в пружинках есть смысл, только если их сразу ставить на новые суппорта. особенно если часто приходиться ездить по грязи

 

С тросами все в порядке, а вот насчет пружин надо попробовать.

 

Я снимал троса (они были целые), проливал их ВД, потом маслом, загнал масло и всередину через шприц, ходят лучше и мягче новых.. Если есть деньги можно купить новые. А оси киснут из за того, что никто, никогда не набивает смазки под грибок тяги ручника, я взял за привычку, раз в 3 месяца загонять туда синий смазки, она особо не смывается и проблем доставлять не будет.

 

еще не только оси киснут, сам механизм внутри суппорта изнашивается

 

Изнашивается поршень с прилегающей к нему частью корпуса. Но это не должно так клинить тягу. Это же легко определить, либо она заржавела, либо перекос-что крайне маловероятно.

 

у задних суппортов хитрое устройство внутри поршня, именно конструкция внутри поршня возвращает рычаг обратно и именно она со временем создает головную боль
чистка , просто временно оттягивают кончину механизма, ну или помогает уже "уставшему" механизму еще как-то работать

вот принцип конструкции, это от задних суппортов форда скорпио, но принцип механизма стояночного такой же

 

Я разбирал суппорт, знаю что там внутри, мне помогла просто чистка и промывка! Когда вынул суппорт, там было что то вроде кристаллизованной соли, эта гадость забивает все дырки и не дает нормально работать суппортам!

 

На этой неделе ездил на тех. осмотр. Осмотр показал недостаточную эффективность задних суппортов. Ручник при этом работает эффективно. Посоветуйте, что сделать с тормозами:
1. прокачать?
2. разобрать суппорт, промыть и прокачать?
3. разобрать суппорт, промыть, заменить манжеты и пыльники, прокачать?
Понятно, что вскрытие покажет, но может у кого-то уже была похожая ситуация?

 

скорее всего на пальцах грязи много
надо почистить там все, не торопитесь разбирать сам суппорт

 

Грязь на пальцах позволит нормально держать ручнику?

 

так усилия при измерение ведь разные
стояночная гораздо слабее должна держать, чем рабочая
вот и получается, что рабочая не дотягивает

хотя причины не всегда в тормозах
могут иногда на стенде настройки неправильные
например неправильная масса забита в комп, из ПТС,
и получается, что для нормальной массы - усилие нормально
а для повышенной на 300кг, уже не хватает
у меня один раз такое было, на одном стенде, не дотягивает тормозное усилие до нормы,
на другом стенде все окей

 

Менял сайленблоки заметил что тросик протерся в пару мест до оплетки.
Ножом по диаметру разрезал кмбрик-утолщение в месте разреза и сдвинул на протертое место.
Правда перед этим почистил все и смазал силиконом что бы легче кембрик по тросику двигать.
Кстати резинка мохнатая которая на тросике в районе балки, только с силиконом снялась. С циатимом не захотела.