Форсунки

добрый день.интересует наличие форсунок на меган 3 ..9 года.дизель. 1.5.86л. система дельфи.и цена? спасибо.

 

Если ты там уже был (lacodamo),то больше никто не поможет.

 

Добрый день всем!
Я новичок тут.
Моя Мегаша 2006г.в Француз., и тоже стал "щисливчиком" стружки (в 2011г), испитал на себе все эмоции... + попал на кишиневских МЕГАдизелистов, в итоге кучу денег на ветер и машина на евакуаторе в гараж, так как кроме хвалить свою апаратуру и выкачивания денег там не разбираются, но умный вид приситствует у всех от А до Я.
Через несколько дней удалось найти грамотного спеца и обрисовал точную картину.
1 Насос под замену
2 прочистить топл систему
3 оремонтировать/заменить форсы
4 оригиналиный топ. фильтр
Сразу предупредил что не дешево обойдется
В Кишиневе у официалного РЕНО цены такие... (у меня двиг. к9к724 63клв
Топ филтр =100 евриков, насос ДЕЛФИ=1750 Е, и обратного клапана 621с= не было. О форсах не спросил так как не хватило дыхаия от "радости".
Так как не было таких денег, купил у них только фильтр. Промыл топл. систему. Купил насос Б/У в хорошем состоянии (проверили на стенде, разобрали и проверили на износ), все ОК.
2 форсы удалось реанимировать, 2 поменял на б/у с похожими параметрами. Но на счет форсунок, мужик сразу предупредил что ето временный перенос проблемы. Так и было, тяга сразу не та, а через 6000км плохо заводилась, injection fault , serivce и т.д.. Решил оставить её в гараже до лучших времён.
Начал поиски клапана у нас и кроме китайских оригиналов и подозрителино немецких diesel parts найти ничего не удалось. Интересовался у диллеров Renault в Италии, Германии, Португалии и Франции. По всюду продают только форсунки целиком и цены от 277 Е/шт до 362 Е/шт... никак не по карману
на днях узнал что есть завод DELPHI в Румынии в Яссах, Не удалось узнать чем он занимается, но узнал что свою продукцию разносят только диллерам и представителям DELPHI. Начал искать представителеи DELPHI... У нас их НЕТУ. В Румынии несколико сервисов.
Через иннет узнал от них много полезной информации и главное что компамия DELPHI нигде в мире не продаёт свою продукцию свободно, ТОЛьКО официалиным представителям.
Так что задумайтесь об поддлиности клапанов которие продаются в нете или на рынке.
Узнал у них как важен оригинальный фильтр,(от чего и здохла моя аппаратура), важность 16-значного кода форсы после ремонта и внесения их в мозг авто, и как важно лабораторная чистота во время снятия/разборки/ремонта/смазки/сборки/установки и проверки на движок, так же важны и оригинальные компоненты, так как имеют специалиной химофизобработки.
На вопрос чем отличается оригинал от подделки, ответ бил таков: Большинство подделок на первый взгляд не отличить, разница в качестве, гарантии и долговечии...
И цены у них не кусаются,( город BUZAU) но далековато от меня:
Ремонтом у них називают замена всех изношенных деталий с проверкой на стенде, для форсы в первую очередь это клапан и распылитель.

ремонт форсы DELPHI 485 RON (110 Евро) после ремонта видается паспорт на каждую форсу с гарантией 12 мес.
ремонт насоса 1400 RON (320 Е)
филтр 150 RON (35 Е) но про филтр не понял какой, так как их минимум 4 вида.
Самый близкий представ. Делфи для меня ето в гор. ЯССЫ Sermecom - Service Auto Iasi, но про цены узнать не удалось...
В апреле планирую пойти к ним и поставити точку на Делфи так как у нас... шансов не вижу.
Если ести кто-то кто знает что-то про них прошу отзовитесь.

Добавлено через 2 минуты
Сейчас у офф. РЕНО в Кишиневе толико клапан стоит 100 Евро

 

Ну если честно,немножко переборщил,ну и ладно.
В Кишиневе топливную можно отремонтировать,все зависит что имеешь в кармане,у оффов "челюсть отвисает" от ихних цен,скажу одно-фильтр топливный у ребят HDF 584 который идет в оригинале на твой 724-й стоит максимум 50евро,клапана около 75-80евро+замена 10евро,форсунки заказывают по 160-180Е,отреставрированые,с присвоением нового С21 кода 150Е.
Посмотри на реальные цены
http://www.autodiesel13.com/pompe-cr-47/pompe-cr-k9-dlc-renault-1563.html
http://www.autodiesel13.com/divers-32/cr-valve-11083.html
http://www.autodiesel13.com/renault-83/injecteur-cr-1-5-dci-85cv-14510.html

 

Чем переборщил??? Обьясните пожалуйста.
Где можно отремонтировать у нас форсы????
Ети ссылки говорят об оригинале???? То что написанно на французком ето не факт.

Добавлено через 8 минут

Филтрик купил у оффов в Португалии за 57 Е, но поменяю после ремонта.
Чем лучше отреставрированные форсы за 180е от руминских с гарантией за 110 Е ??? В эту цену входит установка на движок + с присвоением нового С21 кода

Добавлено через 2 минуты
эти цены я нашел у оффициалоф Delphi B Buzau

Добавлено через 2 минуты
В Яссы на сайте нету цен.. надо звонити, узнавать

Добавлено через 7 минут
To есть отремонтировати я нашел где, оригиналный клапан не могу найти

 

"Переборщил" ценами от оффдилера,все знают что у них цены космические.
В Кишиневе ремонтируют форсунки,но,без присвоения нового С21 кода,нету в Молдове,хоть тресни такого аппарата,в Черновцах говорят есть и в Минске.
(у нас почти все привозные меганы и логаны ездят без нового кода или просто замена форсунок(на новые).
По оригинальным з/ч по Дэлфи,Сименс и Бош имеется знакомый,можно набрать и узнать,работает с МD и РФ.
Форсунки отреставрированые(замена клапана и распылителя) на заводе Дэлфи у него осенью были и новые тоже.
Фильтрик взял по хорошей цене.*OK*
*************************************************
Дальше,можешь в личку писать.

 

Про наши цены у оффов ето реально было в 2011. В этом феврале получил по маилу ответ от предцтавителя РЕНО в Кишиневе. клапан стоит 100Е
есть у меня толковый мастер дизелист и вроде имел какой-то новый стенд и компютер, надо его спросить про етот код, потому что раньше я не знал об его сущиствовании
но по любому, клапан +распылитель+ работа + код.... выходит на много больше 110Е

 

Не ищи иголку в стоге сена,то есть С21,не найдешь ты его в Молдове.
Скинь номер в личку,наберу,а то,состояние у тебя убийственное!:wacko2:

 

И не забывайте, что 9308-621C сейчас не выпускают, ищите клапана под кодом 28239294

 

Всем привет. Плохо стала заводиться меган 2 1.5 dci 2004 г. 82 л.с. посмотрели на перелив форсы, 2 переливали жутко, купил 2 б/у, поставил, вообще не заводится. Форсунки чуть отличаются, стояли EJBR01801A, купил EJBR01801Z, на разборке сказали, что одно и тоже. В сервисе уже все проверили, капаются, эффекта 0

 

прописали форсы хоть??

 

Думаешь на разборке снимают их при полной стерильности и хранят кв контейнерах? увы,редко!
Скорее всего попала какая то грязи в них и клинят клапана.

 

Индивидуальный код прописывал вроде в мозги

Добавлено через 4 минуты

Проверял в бош сервисе, сказали рабочии, ток небольшой перелив

 

небольшой,это сколько? 10-20-30-40ml

 

Бумаги отдал на сервис. Но тот факт, что они даже ничего не расспыляют. Глухо как в танке

 

Не распыляют твои или те что с разборки?

 

Одна моя и 2 с разборки. Из 4 ток 1 моя распыляет

 

Щас я кусочек видео загружу(10мин) и сделаешь выводы.

Добавлено через 16 минут
Ну вот

стало плохо заводиться,патом со второго,с третьего раза и под конец 3 часа на обочине,все из за одной льющейся в обратку форсунки,1мин 60-65мл,а ты с 3-мя подклинившими форсунками добиваешься распыла и запуска.
Буквально вчера поменяли клапаночек и машинка зашептала.

Снять,почистить(разобрать), в полной чистоте и тогда еще может заведется,просто в них занесли грязь(в твоих),лучше было бы своих отремонтировать(поменять клапана),чем покупать хрен знает что с разборок.
Не помешало бы еще и диагностику сделать,посмотреть набор давления в рампе в реальном времени!

 

Мне сказали, что 2м вилы, не отзываются на магнит, делать их нет смысла

 

из твоих?