Снятие поддона

Собираюсь снимать поддон двигателя чтобы заварить небольшую трещинку в нем. Прежний хозяин замазал ее герметиком, поначалу вроде держало, а сейчас герметик отстал и масло сочится помалу.
Двигатель К4МD 812. Какие там есть нюансы? Поддон имеет прокладку или он на герметике сидит? Надо ли снимать передний подрамник или поддон и так должен сняться?

 

Только вчера снимал подон,нечего страшного нет.Подон имеет прокладку но я ее не менял,она осталась на двигателе я ее хорошо протер (обезжирил) и подон поставил на место герметиком тоже не мазал.Надо будет снять переднее правое колесо,защиту и полностию снимать подрамник и пару кронштеинов забыл как они называются,(на месте все видно)левое колесо не снимал,а открутил так.Есть один нюанс когда будеш ставить обратно можно сломать датчик показания масла как я понял.он очень хрупкии(я его сломал)но это на скорость не влияет просто комп теперь не показывает при заводке сколько масла.Да когда будеш снимать подрамник нада подвизать радиатор кондюка я его подвязывал к палке которую упирал на АК и передок вот вроде и все.

 

Спасибо.
Подрамник ранее уже снимал. Радиатор подвязывал.
А где стоит этот самый датчик уровня и что надо делать при снятии поддона, чтобы не сломать его?

 

При снятии он не ломается,я его сломал когда ставил.А ставил без ума нахрапом,не подумав.ВОпще то он должен откручиваться,но я не стал потом уже разбиратся ведь уже сломал,а стоит он внутри когда снимеш поддон его увидиш он такой коричневинькии длинной ~30-40мм.,но хрупкий....За одно проверь сетточку на масло насосе.

 

какой номер масляного поддона на двигатель K4M D 812?

 

никто номера не знает?

 

А сколько стоит этот датчик!? Сегодня тоже поломали когда ставили)))

 

I am waiting you give me a more interested information.thanks for the great updating it a wonderful post...

 

Я когда снял поддон картера там на некоторых местах был герметик. Прокладку ставлю новую, Герметик обязательно наносить на те места где был?

 

Друзья, а как проверить работоспособность датчика уровня масла на первой фазе?

 

На этих выходных тоже хочу снять поддон, но вот думаю, может по кругу его на герметик посадить, провести буквально полосочку толщиной 1мм, дать подсохнуть чуть и затянуть... Снимаю, потому что сзади весь картер мокрый и мне надоело уже это наблюдать. Единственно что, буквально 2000 км назад масло поменял, придется сливать в банку.... И кто может поподробней рассказать,что и где откручивается, передний подрамник видел, знаю что его удерживают слева и справа два кронштейна (те что под подкрылками), что его держит впереди и сзади????

 

Здоров,два кронштейна,как ты их обозвал,и передней части 2 болта,и радиатор не забудь привязать ,шоб не падал.

 

Спасибо. Буду ковырять, все равно надо еще сайленты подрамника менять, заодно и передний откручу сразу.

 

Его снимать по любому если ты собираешься саленты подрамника менять,и втулки стаба махни за одно ,када заднюю часть подрамника снимешь.большое дело ты затеял,удачи...

 

Я на батином мегане задние сайленты подрамника перепресовал за пол часа, уже есть съемник. Втулки стаба тоже есть, давно купил уже и стойки стаба есть, делов там не особо много. А вот чую что с поддоном долго проковыряюсь.
grinGO777 спасибо за удачу, она мне по любому пригодится

 

А точно сопливит с прокладки поддона?

 

Тоже задавался этим вопросом, может сопли идут от сальника КВ, но у меня в планах пока нет замены ГРМа... Полезу, посмотрю внимательно.... а там уж буду думать или поддон скидывать или на ГРМ деньги откладывать.

 

Если б из под сальника КВ, шкив бы все по моторному отсеку раскидывал! У меня два раза была такая фигня, один раз переуплотнял крышку сапуна (маленькую), второй раз прокладка термостата! Оба раза в масле задняя часть двигателя и поддон!