Катушка зажигания - обсуждение, диагностика

ну так ведь сказали, что сопротивление обмоток у беру и саджем могут быть одинаковыми, вот и работает все
у меня катушки валео на одном и том же месте два раза вылетали с интервалом пробега где-то 20тыс км,
как поставил все одинаковые, 60тыс все окей

 

Сразу и не сгорит . А если сопротивление одинаково , то никогда может не сгореть . По 6 в поровну на первичной обмотке . А если на первичке на одной 7в , а на второй 5в , при разнице в сопротивлении ?Что будет? Допустим при 6 вольтах на вторичке 30 кв. Тогда на одной катушке будет 25 кв , а на второй 35 кв. В пропорции к напряжению первички. Одна катушка будет работать бесконечно долго , а вторая будет перегружена и умрет , возможно и не скоро , а возможно быстро , но не сразу , так как запас все равно есть по напряжению.
Какие еще могут быть рассуждения??!!Какие техноты при катушках разных производителей с разными параметрами??? Какие бы ноты не писались , закон ома и два последовательно соединенных проводника первичен .
А тех ноты подразумевают , что катушки имеют все одинаково . ....
Сколько можно толочь эту ступу??!!

 

Если следовать вашим рассуждениям, то меняем старую катушку сайджем на беру по одной, так как они имеют одинаковое сопротивление.

 

Если сопротивление первичной обмотки катушки одинаковое , то по Вашей настоятельной просьбе , меняем катушку по одной . Но правильнее и логичнее и для душевного спокойствия , оставить в паре Седжем , в другой паре Беру. Катушки с одинаковыми моточными данными , индуктивностью , изоляцией , железом . Но так как Вы следуете своим личным принципам , то оставляйте как есть . Пусть все стоит вразнобой.

 

Одна пара катушек таким образом работает уже порядка 60 т.км
Вторая пара, 30 т.км

 

а теперь поставьте в пару саджем и валео, чисто для проверки теории

 

Вы взрослый и грамотный человек , а как троль занимаетесь пустопорожним переливанием . Чего пытаетесь доказать ? Или опять технотами трясти? Авто Ваше , катайтесь на нем согласно Вашим принципам.

 

Я пытаюсь доказать что достаточно заменить 1 неисправную катушку, на катушку фирмы беру. И этого будет достаточно.
Можно на всякий случай, возить в багажнике ещё одну, запасную, катушку.

 

А кто говорит , что Беру нельзя заменить на Беру? Весь смысл и уже не один десяток раз , если не Беру а Валео , то очень правильно будет одну , но Валео.
А, Вы, лично , меняйте как считаете нужным и правильным по Вашим понятиям.

 

Недавно поменял катушку зажигания на первом цилиндре, ставил вот эту: Beru ZS052, двигатель работает ровно и тихо вибраций даже малейших-нет, и цена вполне приемлемая. Все остальные катушки родные.

 

А вот у меня стоят катушки 3-х разных фирм.Саджем,Валео(2шт) и Беру.Даже голову не забиваю как и в каком порядке,парно не парно их ставить.Хрень какую-то вы выдумываете,парно менять,парно ставить.Вылетела одна,ее и надо менять.Мож при выходе из стоя одной вообще комплектом их менять.При замене свечей,все открутил,в кучу,свечки заменил и не парясь ставлю катухи.Ща специально выйду во двор,гляну как стоят.Никаких проблем небыло.При покупке стояли Валео(3шт) и одна Саджем.Валео заменил по причине пробоя,машинка начала как бы подтраивать.Купил Беру воткнул заместо пробившей и все.Пробег тысяч 30 после установки Беру.
Не выкидывайте деньги на ветер.
Вот,даже сфоткал как стоят.

 

ну вот вы сами же и подтвердили, что валео и саджем вместе лучше не ставить, вылетает валео в таком случае
а беру и саджем вместе могут работать
у меня наоборот при покупке стояли три саджем и одна валео, два раза я менял именно катушки валео, если бы знал тогда, о такой вот особенности
наверное до сих пор бы на заводских саджем ездил

 

Эт получается,что если верить вашей логике,то на фото у меня сейчас все тип-топ?Блин,ну по осени вытаскивал свечки,чтоб глянуть на них,так для профилактики.Уверен,что стояли по другому.Вобщем вы как хотите,но я в эту парную работу,замену не верю.Никого к этому не призываю,но я именно так всегда и делаю.Меняю ту деталь,что накрылась,а не пол машины на всякий случай.

 

так поменять нужно на катушку с такими же характеристиками , одну всего лишь, никто же не призывает менять обе катушки

я когда, в очередной раз вылетела одиночная валео, купил 4 одинаковые Беру, и 60тыс никаких проблем

 

У меня есть катушки б/у, как по простому проверить их работоспособность?

 

Вобщем,сам себе накаркал.Сегодня мотался по городу,зашел в магазин,выхожу заводить,завелась,ошибка на панели и троение двигателя.Подозрение сразу на катушку.Была одна Валео б/у,валялась в багажнике.У нее внутренности все рассыпались,там какой-уголек вобщем весь развалился.И что-то типа предохранителя внутри,не знаю как он правильно называется,вобщем я ее восстанавливал,этот пред.в термоусадку посадил и собрал все обратно.
Методом тыка,т.е. подмены нашел неисправную катушку.Оказалась одна из пары Валео,что установлены на 2 и 3 цилиндрах,а именно на 2 цилиндре накрылась..Вот как вы говорите,надо ставить попарно,одного производителя,тогда почему вылетела катушка из пары одинаковых?Конеш,мож и совпадение.Заказал Беру за 1160 руб.
Но наипнулась как-то странно,никаких признаков кончины не было.Работала-работала нормально,заглушил,завел и все,приехали.

 

так катушки не вечные же

 

А из 4 одинаковых вылетает когда одна , это как? Это техника , не вечная. Не желаю зла . Но возможно , по прошествии времени, накроется одна катушка из этой же пары. Или новая или старая. В зависимости где будет выше рабочее напряжение. Отслеживайте и ведите статистику.

Добавлено через 3 минуты

Если по простому, снять разъем , взять головку на 8 . Открутить болт . Снять катушку . Поставить проверяемую и завести двигатель. Чего еще может быть проще?

Добавлено через 15 минут

Вы лично можете ставить как угодно и что угодно на свой автомобиль . Первый вылет у Вас был с разнобойной пары . Так ? Именно так и было . Теперь рассыпалась родная катушка , время ей пришло.
Теперь у Вас все будут разнобойными . Работать будет , но сколько долго ?
Авто Ваше. Призывать людей повторять за Вами не вижу смысла. Гарантий нет вообще.
Я вот проще поступил. Купил два комплекта родных катушек б/у . Один из Англии , один из Германии . Обошлось мне все это по цене дешевле даже чем один неоригинальный комплект. Под капотом все ровно и красиво , а не разнородные сопли из разноцветных катушек. И радуюсь жизни! И еще разнобой валяется , который был , правда там всего одна пара была в разнобое. Лично мне такой вид техники сразу не внушает доверия. Но это мое личное мнение. Авто Ваше.

 

Вот,в том-то и дело,что похрен какого производителя и какого цвета(хоть голубого) катушки.Да пусть они хоть все разные будут.Работает,не троит,проблем нет. Накроется следующая,поставлю еще Беру.

 

А кто Вам говорит чего? Ваше авто , ставьте как угодно. Бывает одного взгляда под капот ясно , каков хозяин. К вам это не относится , у Вас свои простые принципы. Естественно сразу и не накроются катушки . Запас прочности есть. Но если одинаковые пройдут к примеру 100000 км , то у Вас 50000 , но это нормально , так что пусть будет абы как . Принципы , что делать.... Авто-то Ваше личное.