Скрип в передней подвеске

я уже где-то на форуме читал про скрип в подвеске именно в морозы насколько я помню никто так и не нашёл причину скрипа загоняли в сервис но там положительная температура и скрип пропадает у меня и в том и в этом году поскрипывает при проезде больших неровностей все резинки и саленблоки в норме да и ещё почему то у всех скрип идёт с водительской стороны

 

Смотри здесь. Больше скрипеть нечему.

 

сомневаюсь что на заводе смазывают втулки

 

пробовали брызгать на втулки 100% не они*PARDON*

 

локер может скрипеть так, раз с одной стороны
особенно громко скрипят неоригинальные локера
а что дает покачивание машины? скрип проявляется

 

вот они и скрипят родимые

...истина где-то там...

 

втулки не меняны на этом мегане. Скрипа нет

 

тогда не знаю, просто все остальные соединения в подвеске устроены по другому принципу и не должны скрипеть как втулки стабилизатора

тут надо послушать, понюхать....

 

тут надо послушать, понюхать....и забить....:-D

 

Скрип идет от этих втулок однозначно, потому что, я пробрызгивал сили коном и скрип исчезал, скорей всего дело в качестве резины, оригинал стоит 3 тысячи рублей, а мы покупаем все сасик или еще какую либо сажу по 300 руб., кто либо ставил оригинал????

 

оригинал это тоже самое, за 300рублей пара, только с шильдиком рено
для рено как раз сасик и выпускает резинки

 

почему тогда скрип только с левой стороны?

Добавлено через 4 минуты
со временем я начинаю понимать: РЕНО - ЭТО ТЕХНИКО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ КРОССВОРД для НАСТОЯЩИХ МУЖИКОВ.

 

потому что вы сидите слева, и скрип слышен лучше именно слева

 

как раз наоборот, я нахожусь справа, жена за рулем, а скрип идет слева.

 

тогда море вариантов, почему именно слева
у меня чаще был слышен скрип справа

 

О, подниму некротемку! )
Скрип слева. Уверен, что не втулки, т.к. меняны не раз, и как скрипят - знаю: на лежачих и прочих неровностях.
Когда слышу скрип: при повороте руля - Да, при ровном движении - Да, при покачивании автО и посадке в него - Да. Когда спускаюсь в подземный паркинг с поворотом в левую сторону - очень слышно скрипит. При переезде лежекопов скрип не меняется!
С левой стороны менялась шаровая опора на TRW. Может ли она так скрипеть? Заскрипело не сразу после замены, а постепенно, в течение месяца. Загнал около 3 мл полиуретановой смазки под пыльник методом прокола шприцем (больше не смог, сломал 2 шприца ) - не помогло. Есть мысль "добить" шаровую инъекцией масла И-20а, если не поможет, поменять рычаг полностью на Оригинальный. Или дело не в шаровой?
Скрип реально бесячий.

 

Может и шаровая, может и втулка стаба (как раз с левой стороны ограничительные кольца на стабилизаторе) и стойка стаба!

 

Может еще стойка стаба скрипеть

 

Пыльник стойки может?

 

Был скрип при переезде крупных неровностей типа лежачих полицейских. Особенно заметен скрип был после ночной или долгой дневной стоянки, т.е. пока подвеска "холодная". Кроме того были еще стуки в подвеске на любых неровностях. Причем скрип появился немного раньше стука. Осмотр показал явно изношенные шаровые опоры передних рычагов. Остальное - сайлентблоки рычагов, стойки и втулки стабилизатора, рулевые наконечники - тоже поношено, но вполне живое и еще походит. Решено менять рычаги в сборе.
Рычаги поменял - скрипов больше нет.
В снятые рычаги потихоньку, к следующей замене, подберу оправки и перепрессую шаровые и сайленты.