Что показало снятие ГБЦ.

Эх, хороший город - Димитровград и люди там рукастые )))

 

Про квадрат. Соглашусь с вышенаписанным, что он выставляет распредвал только в четырёх положениях при выключении двигателя.

Конкретно про квадрат не написано в этой книге ( https://disk.yandex.ru/public/?hash=AWew4yYj32hZUcZEpSq1V4ainVHH6bhoTEdJMMuncTc= ), но есть другой момент фазорегулятора, цитирую с стр. 197 про электромагнитный клапан системы изменения фаз газораспределения:

Поэтому скорей всего квадрат тоже выставляет распредвал в позднюю фазу газораспределения.

 

Квадрат на выпускном, там вал встал так, как мотор остановился, это где фазик стоит, распред может проворачиваться при выкл. моторе.

 

Ну всё правильно, выпускной распредвал квадрат выставляет, а впускной распредвал золотник в клапане через фазорегулятор выставляет.

 

Я очень сомневаюсь, что пружина поршня квадрата сможет провернуть коленвал, что бы квадрат выставился в плоскость.

 

Мужики . Прошу внимания и совета! Снимал крышку клапанов ,фото делал на телефон . Основные жалобы - стук двигателя и вообще повышеный шум во время работы! Один товарищ судя по фото посоветовал сменить ГБЦ целиком. Я же планирую удалить толкатель вовсе, так как шум основной от него при прослушке стетоскопом. Что вы скажите, в каком состоянии двигатель вообще, как лучше поступить!? А то уже о продаже задумался! Компрессия при этом по 12,5 везде !

 

Это пипец , особенно толкатель который по квадрату бегает, я давно такого износа не видел, последний раз было когда забило масленый канал на Скании, распредвал и толкатели были такие же.
Такое ощущение что у вас мотор работал каждый день какое то время без масла или где то что то сильно износилось и при открытом клапане фильтра стружка гуляла по каналам.

Один из примеров использования масленых фильтров, когда не держит обратный клапан.

 

Так так товарищи! Каков ваш вердикт, этому двиглу хана!? Головку под замену или лучше вообще двигатель в сборе например с флюенса! ?

 

Т.е по Вашему там ив блоке износ сильный присутствует ? Т.е менять только головку смысла нет ? объясните

Каково состояние по сравнению с моей ?

Дим на это я уже не пойду остаеться только гадать! за выходные 12 к потратил...куда еще

 

Ваш моторист какую версию всех этих проблем озвучил?
Какие масляные фильтры использовали от покупки Мегана до вскрытия ГБЦ ?

--- Сообщение объединено, 2 дек 2015 ---

Обратный клапан нужен, чтобы масло не стекало в поддон, пока двигатель заглушён?

 

Мой моторист сказал вот что : "Выкинуть толкатель и работать будет ровно, так почти на каждом двигателе.То что постели уставшие это фигня"

 

До распредов масло доходит в последнюю очередь, если распреды такие, то колено будет чуть получше, но тоже .
Если гуляла "стружка" - это всегда замена масленого насоса, колена, у нас голова в сборе и фазик.

--- Сообщение объединено, 2 дек 2015 ---

Конечно будет но не долго, продать успеете.

--- Сообщение объединено, 2 дек 2015 ---

Да

 

Ну не факт что стружка то гуляла. Компрессия то нормальная для такого пробега - 12,5-13 очков. Это же о чем то говорит ? По вашему лучше двиг в сборе менять ? дело в том что и денег ща в обрез ...

 

1. Могу по другому написать песок в масле , но я больше склоняюсь к масленому голоданию.
Компрессия это клапана и кольца, а им масло не нужно.
2. Здесь я не советчик,
можно промыть мотор, заменить вкладыши, проверить масленый насос, выкинуть толкатель и ездить пока не помрет, копя деньги на новый