Сцепление на Рено Меган. Обсуждение проблем.

Согласен. Тогда накой БОЛТ тратить 6500 руб за комплект корзина-диск, когда проще купить диск за 2000-2500 и выжимной за 2200... Корзина на мой взгляд вполне-вполне живая и ходила бы очень долго. Я видел убитую корзину на мегане один раз, сравниваято что я видел и то что сняли с батиной машины, могу сказать, что она идеальна.

Если кто захочет заморочиться и махнуть сцепу, то я бы предложил вариант с заменой диска и выжимного (хотя выжимной под вопросом)... Я конечно понимаю, что снять КПП на нашей машине это сомнительное удовольствие, но тогда бы мы точно уже узнали, в чем проблема. Стоит ли тратить такую кучу денег, если можно будет потраться только на сам диск.

 

Берут люди комплект, что б наверняка было.
И что б не бежать потом и заказывать еще и корзину.
Хотя в определённых случаях, я думаю, можно корзину не менять, а заменить только выжимной и диск сцепления.
Тут кому как нравится и кому как повезёт (может корзина быть уже тоже не айс).

 

если бы что то можно было раз и навсегда разобрать, исследовать, понять и сделать вывод то и темы бы на 121 страницу не было бы. Начало темы сентябрь 2007 года, 6.5 лет прошло, все по кругу не один раз "разными поколениями" владельцев обсосано, гипотез уйма, истина неизвестно где.

 

Пишут разные люди, кто сам менял, кому в сервисе (неизвестно как и что), кто менял полностью весь комплект, кто только диск, кто-то ставил точно такой же диск, а отсюда и возврат проблемы. Ну о том, что все по разному эксплуатируют машину, я уже и не говорю.
То есть вариантов множество. Поэтому я не склонен согласиться, что проблема не решается в корне.
Пишут тоже разные люди, не всегда близкие к технике так сказать (прошу не обижаться). Поэтому если из огромной переписки вычленить тех, кто реально по делу говорит (сам менял весь комплект, используя например сцениковский или хотябы доработанный мегановский и после проездил более 10 тыс.), то тогда можно было бы делать какие-то окончательные выводы.

 

Пишут разные люди, кто сам менял, кому в сервисе (неизвестно как и что), кто менял полностью весь комплект, кто только диск, кто-то ставил точно такой же диск, а отсюда и возврат проблемы. Ну о том, что все по разному эксплуатируют машину, я уже и не говорю.
То есть вариантов множество. Поэтому я не склонен согласиться, что проблема не решается в корне.
Пишут тоже разные люди, не всегда близкие к технике так сказать (прошу не обижаться). Поэтому если из огромной переписки вычленить тех, кто реально по делу говорит (сам менял весь комплект, используя например сцениковский или хотябы доработанный мегановский и после проездил более 10 тыс.), то тогда можно было бы делать какие-то окончательные выводы.

 

Да лан ребят, забейте вы уже, не стоит это сцепление и меган в целом чтобы над ним так долго с бубном плясать.
Я уже привык что сцелпение такое е6анутое и больше тратить на него деньги не собираюсь!

 

я буду менять сцепу не потому что оно дергается, а еще потому что оно родное и может выйти из строя в любой момент. Заодно попробую решить проблему с дерганием. Делать конечно же сам буду.

 

да просто уже запарило. всё что мог поменять поменял, а каждую неделю ездить к сервисменам с просьбой разберите мне сцепление как-то уже бесит, они на тя смотрят как на дурака. Мол диски у тебя норм, корзина тоже, и выжимной в паряде.

 

Проблема ещё раздута из за того, что только единицы меняют сами, остальным на сервисе, а им пофиг, новое поставили и .
Если взять грузовые авто, особенно иномарки, то, очень мало кто меняет одновременно и выжимной и диск и корзину, в основном только диск, а где то его еще и переклёпывают., а корзина ходит пока поверхность волной не пойдет.
Если обозначается такая проблема, то по хорошему ищут причину. Замеряют и протачивают маховик, наваривают-протачивают или меняют направляющию выжимного, проверяют корзину.

 

Надо ставить керамическое сцепление, многодисковое))))))

 

и двойную корзину.

 

У меня не было проблем с тугостью педали. Проблемы в момент соприкосновения дисков - удар идёт небольшой.
При заменее сцепление обнаружилось что на корзине обломаны две шпильки (или болта?). Но не думаю что это может влиять.

 

Мужики, пока не забыл, кто менял сам или видел как меняют, выжимной всегда слегка прижат к лепесткам корзины???? Просто я привык на отечественных авто, там лапка и как настроешь, так и будет. А тут выжимной под действием пружины выталкивается к корзине и походу постоянно крутиться.... Что не повышает его срок службы.

 

ну по идее так оно и есть (принцип тот же что с тормозными колодками)
а так хз давно это было да и не проверить это без проделывыния смотрового окна