Топливный фильтр [дизель]

Я пытаюсь выяснить что там за система,если есть ТНВД то это не комон рейл.

 

Комон рейл не может функционировать без насоса высокого давления априори!!!

 

:shok: а что это?

 

И что я напутал с присадками и с расходом?

 

CR system - общая рампа(рейка),ТНВД накачивает топливо в рампу(рейку) + электронный нормированный впрыск под управлением ЭБУ.
[CUT="CR"][/CUT]

 

ТНВД есть у двух систем питания дизельного двигателя:
1. Класическая система, ТНВД качает топливо в каждую форсунку отдельно в определенные момент такта (НЕ постоянно), в момент подачи из-за давления форсунка открывается сама.
2.Комон рейл, ТНВД качает топливо в общую рампу(она то и дала название системе) ПОСТОЯННО, а форсунки "сидят" на этой рампе и открываются электроникой поочереди.

А вот насос-форсунке ТНВД ненужен, т.к. она сама является насосом!

 

Да,совершенно верно,только это уже не плунжерный ТНВД,просто конкретно обьясните что за система стоит на дизелях Рено!!! Не сталкивался никогда! Форд привёл для примера,а мне тут что я попутался! Но кстати думаю что дизеля лучше получаются у немцев и япошек!

 

как раз 80% япошек на легковых используют французкие реношные дизеля:-D

ниссан и сузуки точно

 

Под капотом. Вместо груши.

 

ниссан с рено давно обьединились! Про сузуки не знаю,тойота свои дизеля делает это точно! А на дизельном мегане цепь или ремень ГРМ?

 

По теме. Думаю стоит выдрать самопальный насос, поставить грушу, прокачать ей хорошенько и все станет как надо. Сдается мне что в приколхоженном насосе и кроется подсос воздуха, причем гдето на его выходе, когда им качаешь- повышенное давление воздуху попасть не дает, а как заведешь подкачиваюший насос тнвд сосать начинает в через подсос завоздушивает систему.

 

Всё вопрос снят,ремень там у вас стоит,но цепка была бы понадёжнее! На ниссанах до слияния с рено стояли цепи и на бензинках! И отхаживала та цепь по 300 тыщь при правильном уходе за ней! Но ремень снимает нагрузку лишнюю с двигателя,посему думаю что и ниссан теперь ставит ремни вместо цепей!

 

Спасибо, буду ставить грушу.

 

Пока грушу покупать будешь попробуй сними вот этот штуцер
запихни его в какую нить емкость и прокачай своим колхозным насосом пока топливо без пузырей пойдет, потом быстренько штуцер на место и заводи, сразу газани тысяч до 3 секунды 4-5. Может поможет..., но колхоз все равно убирать обязательно нужно!

Добавлено через 12 минут

Да тут палка о двух концах. У БМВ вон сначало ремень был, потом цепь, потом опять ремень, щас вродь опять цепная передача...

 

Спасибо ребята.Теперь только после праздников займусь авто сейчас в деревне огород блин

 

Мерседес почти во всех двигателях ставит цепи! А Фолксваген додумался на один из моторов для бусика LT поставить привод ГРМ гитарой шестерён,как на седельных тягачах! И ремонту она не подлежит,расчитана на весь срок службы двигателя!

 

Ребята а из-за неисправного датчика давления топлива может такое быть?

 

Походу на развод со стороны продавана смахивает такая продажа машины

 

Но два дня ездили с ним на такой машине,а если он знал что она в любой момент может заглохнуть то какая должна быть у него выдержка. пробег по спидометру 170 000..

 

Больше похоже на развод со стороны сервиса, а вернее на его некомпетентность... походу ляпнули первое что в голову пришло, льшь бы что-нить сказать... Датчик приговорить можно только на основании диагностики клипом, т.к. без него можно грешить много на что... Думаю если бы датчик давления загнулся, ты бы ее даж сразу бы после прокачки бы не завел...

Востанавливай как надо топливопровод, прокачивай хорошенько систему, заводи, и езжай на общую диагностику всего остального, чтоб потом сюрпризов небыло...