Сцепление на Рено Меган. Обсуждение проблем.

Как то видимо не доходит до вас
Это вообще другое сцепление, понимаете, принципиально другое. Почему, вот чисто гипотетически там не может быть 9ти болтов? Да хоть 12, они никак с нашим стандартным не совместимы.

 

Для неверующих могу могу завтра сделать фотку маховика.

 

вы у МАСЯНИ спрсите он недавно меняль
сцепу:-D

 

На Жигулях?

 

на рене*PARDON*

 

где то фотки выкладывал сам незнаю сколько там дырок.

 

Я сцепу менял, у меня все болты были целы, до усрачки их не затягивал! Откручивались с приложением не большого усилия, постарался так и затянуть.

 

У тебя дёргало из-за выжимного?
Диск дёргает, потому что кривым был?

 

Я не упёртый, просто не вижу необходимости ставить 9 болтов, когда на такой же корзине стоит 6.
И сцепление там не принципиально другое, разница в отсутствии пружин в диске.
В корзине 9 отв, но 3 из них для направляющих.
Так что подождём фото маховика с 9 резьбовыми отверстиями.

 

Alessandro, у меня нет специального оборудования которое может измерить биение т.п... Я поменял сцепление, износ диска был более менее равномерный, корзина живая, выжимной сухой и двигается рывками... Мне помогла установка сцепления от сценика/лагуны, я доволен, теперь куда то поехать радость, а не пытка, что если встанешь в пробке, то будешь дро**ть педаль со сцеплением и газом, чтобы тронуться нормально... Если опять начнет прыгать, заменю диск и все. А простой ревизии и смазки для выжимного вполне хватит, для его последующей нормальной работы.

 

Привет всем! Могу немного поделиться впечатлениями... Пробег после замены 5т.км. (сейчас примерно 156т.км) Конечно вы оказались правы, примерно через 0,5-1т.км педалька сцепления снова стала по жестче, но всё-равно мягче чем была до замены. По поводу рывков и дроби при троганьи - совсем пропали (тьфу-тьфу) и просто пока прекрасно. По состоянию снятых запчастей могу сказать одно - я не спец, но то что заметил - могу сказать - корзина выглядит вполне приемлемо, износ равномерный, но думаю не критичен, а вот из усиков - 3 просевшие миллиметра на 1-1,5 и все они рядом, подряд. По отжимному вообще на глаз изъянов не нашел, вот только не крутил и не двигал, уж грязный был очень , а вот по диску - полный капец. Изношен сильно, но равномерно с обеих сторон, почти до некоторых заклепок (заклепеи заклепаны с разных сторон). и еще заметил на диске странность, а может так оно и должно было быть - железная основа под накладками идет волнообразно, да и пружины на диске все болтаются, но пока еще не вылетали. Вот примерно так. Пока полет прекрасный, вот пришла жара и пробки, буду дальше наблюдать. Всем удачи в борьбе с сцеплением.

 

Обломанные болты на 3 и 6 часов.

 

*PARDON* обосрался.

 

Педаль сцепления сначала вроде ничего а затем дубовая лишний раз выжимать неохота. Чему пипец?

 

Скорее всего выжимной. Но можно попробовать сделать "ревизию" педального узла. Мне лично это существенно помогло. Хотя всю проблему, конечно, не решило.

 

Получается три маховика на Меганах
- простое чугуниевое
- состоящее из двух частей на 9 болтах
- и вот это
правда, если его действительно на 120 т. хватает *SORRY*

 

Да тугое/нетугое - это дело десятое ты пишы лучше про рывки - были или нет?

Я погорячился с новым маховиком, рывки конечно стали меньше, но остались.
Теоретически возможно поставить диск наоборот или он неправильно не встанет? Диск без пружин-гасителей колебаний (см фото)

 

Боюсь опять обосраться, но опыт показывает, что диск ставится всегда одной стороной, обычно та сторона диска которая к корзине на ней длиннее шлицевая часть ступицы (кроме двухдисковых)
НО ВОЗМОЖНО К МЕГАНУ ЭТО НЕ ОТНОСИТСЯ :-D