Сцепление на Рено Меган. Обсуждение проблем.

Соларисов ржавых ещё не видал) А то что железо тонкое это да.

 

У коллеги Соларис, небольшая ржавчина на крыше от скола.

На форуме Соларисоводов много фотографий сгнивших задних дверей.

 

Не помню зачем я заходил на форум БенцКлаб (Мерседес-Бенц), может со скуки. Дык там обсуждали неровный шов на кожаных сиденьях современных моделей или что-то там в этом роде и там вспомнили, что на БМВ и Ауди такая же беда есть со швами. Во как переживают.

А коррозию я не люблю, потому что это разъедает кузов, что приведёт к разваливанию и дыркам в кузове.

 

Учитывая, что при всяком равном (качество ДВС, сцепления) у них вес на 200 кг. меньше, то и проблем со сцеплением меньше. Логан при 80т пробега на меган сменял. Никаких дёрганий. На Мегане в пробке, в гору после 100 т.пробега иногда бывает.

 

1500 км на новом сцепление, проблем нет! Машина спокойно трогается даже на 800-900 оборотах, в основном трогаюсь на 1100-1300, в пробках до 1000 об/м... Доволен как слон. Радость управления автомобилем безграничная, моральное удовлетворение после каждой поездки + самостоятельная замена сэкономила деньги и я знаю что и как сделал... ДОВОЛЕН!

 

Такая проблема. Плохо включаются передачи, когда машина холодная, а при переходе на более низкую передачу вообще беда. К примеру едешь на второй передаче, надо переключиться на первую, это возможно сделать только на скорости 6 км/ч, если выше, то с хрустом или очень туго. Иногда скорость не выключается с первого выжима сцепления. На прогретом автомобиле проблем нет.
Машина Меган 3, 1,5 дизель.

 

Люблю Меган, хоть убейте меня... Он мне разонравится только в том случае, если я себе куплю Мерседес какой нить новый, но т.к мои финансы на такое авто не рассчитаны, я буду предан ему, а он мне до того момента, пока не придется расставаться с машиной по очень веской причине. А менганом 2 я заболел еще в 2004 году, когда увидел его и мне оч понравился ручник, такого еще ни в одной машине не было, вы знаете о чем)))) Сцепу я победил, правда на сколько я не знаю, но буду надеяться на лучшее.

 

Подскажите, кто ставил на меган сцепление от лагуны диаметром 215. По каталогам бьется два номера Valeo 826206 и 826563. Чем они отличаются и кто какое ставил?

 

Я в май поставил вот такое сцепление от лагуны/сценика - Valeo 826479, диаметр диска на корзине 215 мм, просто его площадь больше по сравнению с родным 200мм, а размер самого диска сцепления тот же самый 200 мм. Результатом доволен. уже 1700 км, полет нормальный. Так что ставь такое 826479 и не забивай голову, ну и выжимной Лук.

 

Рассматривал такой вариант (Valeo 826479), но хочется диск с 6-ю пружинами, а на с 4-мя.

 

а разница то какая, что 4 пружины, что 6, они рассчитаны на переваривание определенного момента. Я поменял и не тужу по этому поводу.

 

Может чего не понял, в чем смысл ставить корзину 215 мм, а диск на 200, может и диск на 215 ставить.

 

Так я хочу поставить все 215мм с номерами Valeo 826206 или 826563. Вот только разницу между ними не знаю.

 

у меня только одно объяснения, диск корзины большего диаметра лучше отводит тепло и способен переварить больший момент, есть запас у нее, возможно есть какие то консруктивные особенности... ну не просто ж так ставят на лагуны и сценики такие корзины и диски на 200 мм.... Об этом нам сможет рассказать только проектировщик рено.

 

Ну спорить не буду, просто иногда все знания и опыт раскалываются о французских конструкторах.
Обычно прижимной диск корзины делается максимального размера к маховику и одного диаметра с ферродо диска, а так какой смысл оставлять по краям 7,5 мм пространства, если можно увеличив ферродо усилить сцепление *PARDON*

 

МЫ даже после литра не поймем, чего хотели добиться французские инженеры! Многими известный сервис в СВАО г Москвы рекомендует ставить его. Возможно что ихняя наработка по данному сцеплению обоснована, раз рекомендуют. Но решение всегда остается за владельцем. У меня когда друг ездил в сервис с проблемой по сцеплению, дергания! У него спросили сколько машина прошла и предложили заменить только корзину БУ, она задал естественный вопрос!!! На что получил ответ, дергаться перестанет и дешевле выйдет. Было это в понедельник, т.е 19 мая... Позвонил мне посоветоваться, вообщем уже заказывает новое сцепление и подшипник как у меня...

 

Я не менял сцепления на рено, не видел корзину.
Может просто корзина от сценика лучше не увеличенным диаметром диска, ведь увеличения площади опоры нет, а просто конструктивно удачнее сделана: пружины мощнее, их больше или равномернее расположены, диск толще и т.д.