Сажевый фильтр

смех,или я от части прав??


С панорамой 1.5 DCI 103 л.с. 2008 K9K 734 KM16

 

теперь съезди на перепрошивку.

 

Лампа забитого фильтра просто как ошибка клипом не сбрасывается, она тухнет когда цикл принудительной регенерации прошел корректно и до конца.

 

Думаю, что смех.

 

сорри, если был невнимателен: Как узнать о наличии или отсутсвии сажевика. Нафик он нужен? Можно ли его удалить без вреда для авто? Двигатель F9Q (будет куплен с авто)

 

кроме прошивки мозгов и выбитого сажевика еще что делать надо (например заглушить клапан ЕГР)?

 

да, заодно советуют программно заглушить ЕГР, и еще убрать "задушенный" разгон на первой скорости - как я понял, входит все в прошивку и добавляют эти функции за бесплатно или за небольшую доплату.
Я в у себя Рязани нашел мастерскую, буду удалять в ближайшую неделю-две, отпишусь о результатах.

 

Народ, сколько разновидностей этого датчика существует?

 

что значит разновидностей?
судя по экзисту, аналогов нет. этот стоит 4к с хвостиком.

 

В том и дело, что я заказал там этот датчик. Перезвонили и сспросили номер мотора, так как якобы есть несколько разновидностей, различающихся длиной провода, его цветом (черный или зеленый) и еще чем-то. Я поэтому и спросил.

Так что заказ я снял, скинул ошибку клипом и чипанул мотор Расход пришел в норму - 7,5 в городе, дальше буду смотреть.

 

датчики одинаковы, даж с м3 подходят ток фишку махнуть надо

 

Какую фишку? Откуда ее взять?

 

фишка разъема

 

Тот, кто уже удалил сажевик подскажите, как его правильно физически удалять?

На днях перепрошиваю машину (удаляю сажевик программно), затем в другом месте – удаляю банку физически (обе конторы у меня в Рязани). Там где будут физически сажевик удалять, говорят, что нужно по-хорошему ставить пламегаситель, т.к. если банку сажевого пустой оставлять, то она будет звенеть и резонировать. Действительно так? Или мне не стоит заморачиваться и просто пустую банку оставить? (эти ребята занимаются только выхлопной системой для всех авто и я подозреваю, что тонкостей работы с сажевым на мегане не знают)

Пытал Женю (Арбуз), он как всегда немногословен, и только сказал, что нужно оставлять вторичный катализатор, как я понял, он стоит в банке с сажевым фильтром...
я правильно понимаю, что все что в маленькой части банки (ближе к двигателю), не нужно трогать, а нужно выбить керамику только в большой части?

в этой теме, http://www.megane2.ru/forum/showthread.php?t=19818&highlight=I2save&page=3 владелец сам удалял физически сажевый и потом имел непонятные проблемы с сизым дымом.

 

выбиваеться только сажевик кат не трогаеться , !!

 

я понял, что катализатор, который стоит сразу после двигателя не удаляется. Но есть еще один, который стоит в одной банке с сажевым - я думаю там есть важные нюансы, как не попортить второй катализатор.

 

Металл там толстый, звенеть ничего не будет.

Дим, у меня второй кат выколочен, все нормально не дымит и не воняет.

 

спасибо за инфу.
у вас двигатель 734?
при физ удалении все датчики оставляли на своих местах?

 

Да. 734. Все датчики на месте.

 

я те про него и говорил, Женька точно не выбивает, другие выбиваю, датчик так же у кого как