Нижний датчик кислорода (лямбда-зонд) нужен или нет? Мнения расходятся...

лампочка на приборке у нас - это не лампочка "проверьте двигатель", это лампочка системы снижения токсичности, почитайте мануал.
для неисправностей остальных систему у нас есть панель БК и значок сервайс, стоп, значок тормозной системы, значок перегрева.
а вот, то, что называют чек-енжин, у нас лампочка антиполлюшен фаулт
если она горит, значит, накрылся лябмда зонд, катализатор или неправильное сгорание смеси идет, а неправильное сгорание смеси идет из-за, плохого бензина, льющих форсунок, неработающих катушек, плохих свечей, ошибок в фазах газораспределения и т.д.

на евро-2 нет активной индикации системы снижения токсичности, потому что евро-2, это машины ввозимые, когда разрешали ввозить евро2, у точно таких же меганов, пригнанных из европы, в ПТС стоит евро-4, и лампочка работает

таки значит система работает, душит впрыск. хотя вы этого можете не замечать
у меня на ситроен. выхлоп при горящей лампочке антиполлюшен фаулт все равно в норме
ситроен кстати тоже евро-2, хотя ничем мотор не отличается от 1,6 109л.с на новых ситроенах, которые евро-4,
так что от балды писали этот класс токсичности

Добавлено через 2 минуты

странно, здесь писали владельцы второй фазы про загорающуюся лампочку
хотя не помню. может быть, как раз с моделей 2008 года пошло

 

Прошу прощение за вторжение в тему,но может кому нужен кислородник (новый bosch последние цифры 046). За 1000 отдам.

 

Ну не знаю как у Вас, а ко мне приезжал меган 8 года, загнулся датчик распредвала - чек горит, а у второго разъем с датчика ОЖ слетел - чек горит! У него же, с клапана фазера разъем снимаю - чек горит+ключ+сервис!

 

Скан мастер выдаёт ошибку P0141 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2) . При поездках по городу комп показывает при этом текущий расход 8-9 литров. Сбрасываю ошибку - комп начинает текущий расход показывать примерно 7 литров.

Я всю зиму отъездил со снятым разъёмом ДТОЖ - ни одна лампочка не горела, хотя сканмастер говорил, что-то типа проблем с ДТОЖ

З.Ы. Лампочка правильно называется "Система снижения токсичности".
Check engine - обычно пишет бортовой комп - мне пару раз писал, когда сдохла катушка зажигания, а второй раз, когда свеча...

 

У Вас первая фаза! Та к а сам чек то горел?

 

У меня фаза 1. Двигатель K4J732.

У меня сейчас из-за лямбды периодически загорается чек и P0141 ошибка. Сбрасываю в день 2-3 раза.

Кстати, глянул сейчас в ПТС - написано евро-4

 

Скорее всего сам датчик или разъем! Я одному ставил разъем вместе с датчиком от ВАЗ 2110 (датчик старого образца)! Он собаку сбил, прошла под днищем, нагреватель на сопративление не прозванивался, сначала поменяли датчик, не помогло, потом с разъемом вместе (ошибку скинули) и до сих пор гоняет! У него машина 2008 года!

 

правильно, я же написал выше, датчик распредвала и датчик ОЖ отвечают за правильное горение смеси, смесь горит неправильно, система снижения токсичности не может скорректировать правильно смесь и впрыск и переходит на определенный алгоритм, врубая предупреждение в виде лампочки снижения токсичности,

у кого индикация отрублена, лампочка не будет гореть
а загорится например, сервайс или напишет на БК проверьте впрыск

Добавлено через 51 секунду

он пишет, "проверьте впрыск". а не "проверьте двигатель"

 

Закинь инфу сюда! Тут точно ищут.

 

"Предупреждение в виде лампочки снижения токсичности" похоже было на машинах 2003-2004 годов и после 2007, если не ошибаюсь.
У меня 2006 года предупреждения о токсичности и лампочка не горят.
Да и если свечи барахлят, инфу не выдает. А так же, если датчики кислорода не работают, то же не отобразится.
Видимо надо менять Sagem 3000.

 

сопротивление спирали нагрева

Добрый вечер!
Если кого всё ещё интересует сопротивление спирали нагрева. Вчера померил на старом: 9,8-9,9 Ом.

 

Может кому будет полезно.
Поставил вместо оригинального Bosch 0258006537.
Разъём пришлось "перепаять".

Проехал 3000 - полёт нормальный, ошибка по лямбдазонду не выскакивает и и средний расход по компу уменьшился на 1.7л

 

Был сегодня на диагностике, клип показал неисправность нижнего ЛЗ.
По динамике и по работе двигателя не заметил различия, но расход бенза увеличился на 1 литр.
Это я к тому что тут многие пишут что на расход влияет верхний ЛЗ.
Может для кого то 1 литр не большая разница, но все таки она есть.
Щас буду заказывать на днях нижнюю ЛЗ. Вот только с типом коннектора надо определиться.

 

И стал?...

 

Доброго дня всем .у меня вчера с утра машинка начала троить. Сразу подумал о катушках и свечах,но сначала вызвал диагноста с клипом.так вот:
После сканирования был приговорен нижний лямбда но что странно, это то что после прогрева машины 7-10 мин машина начинает нормально работать
На каком то форуме была инфа о том что можно повесить конденсатор на 2.2 Мкф на провода лямбды и все будет в норме.это я к тому что у меня нижний ЛЗ накрылся а сигнала о его неисправности на панели нет

 

не работает подогрев кислородного датчика
а не проще ли датчик поменять, чем конденсатор, а скорее резистор засовывать
индикации на панели не будет, даже если вы вообще датчик отключите
на первой фазе индикация системы снижения токсичности отрублена

 

У меня когда вышел из строя датчик лямба зонда загорелась ошибка CHECK EMISSIONS. Заказал датчик испанский FAE за 1500, поменяли и все стало впоряде! И никаких обманок!

 

Давно тут не был. Тема, смотрю, живет. Подкину статистики - езжу без второго датчика уже 4 года, пробег за это время примерно 85 тыс. км. Расход в среднем 10 литров (2.0 л МКПП, 2006 года, фаза 2), средняя скорость в районе 30 км/ч, в пробках стою, не стесняюсь на педаль нажимать, если нужно. Расход всегда таким был, с новья как говорится. И с родным катализатором, и без катализатора, и с универсальным катализатором. Пробег на текущий момент 204 тыс. км.

 

Нет у меня на второй фазе ни какой лампочки по токсичности. А когда возился с лямбдой загорался только ключ гаечный и надпись на табло. И признаков нет на эту лампочку...

 

Все верно!у меня был вытряхнут катализатор и нижний датчик считывал не правильную инфу.от чего двигатель работал мягко говоря не приятно,с перебоями и большим расходом