Сажевый фильтр

тут есть большая тема на форуме, я ее устал читать. как я понял, если удаление программно, то клапан и так уже закрыт - у меня даже фишка с него скинута. но т.к. давление достаточно большое, то для надежности и чтоб про него совсем забыть нужно его заглушить физически - в 734 и 732 моторе, он просто поворачивается и крепится под другим углом.

 

А зачем фишка скинута?

 

А с датчиками, которые на сажевик замыкаются, что-нить делалось? Или же они тоже только программно отключаются?

 

Датчики на месте - чтоб дырок не было, удалить их можно только программно.
Фишку с ЕГР мастер скинул, чтоб клиент был уверен, что ЭБУ "забыл" про ЕГР.

 

Получается, что если датчики врут и при этом отключены программно, то как бы пох на них становится и показания не учитываются? Сорри за глупый вопрос, просто хочется перестраховаться.

 

да )) типа наш 734 мотор превращается в 732.

 

Чую я следующий на удаление...провел регенерацию принудительно по клипу - сажи показало 4 г всего. Регенерация прошла, после этого машина перестала ехать - динамика хуже, чем на стоке, страшно тупит и расход уже 12 л примерно. Понятия не имею куда копать, решил кардинально подойти к вопросу и нахрен удалить из мотора все, что может хоть как-то влиять на работу - сажевый, ЕГР и тд. Запарили уже эти проблемы.

 

другого выхода нет, эта система нормально работает пока авто не больше 3-4-х лет, потом у большинства машин начинаются проблемы (http://megane2.ru/forum/showthread.php?t=9127&highlight=%F0%E0%F1%F5%EE%E4&page=3 - я тему создавал в 10 году - а в 11 оказалось, что темп датчик на входе сажевого умер). Ищи мастера в своем городе на форуме Адакта - Костанович хорошо прошивки правит. И при физ удалении главное не трогать каталики. Если живешь близко к Белларуссии - то сам знаешь куда ехать ))
Я засек расход, если еду по городу без пробок (только перекрестки), то расход стремится к 4,5 литрам.. т.е. расход упал на 2-3 литра, что при среднем пробеге за год в 20 тыс, окупает удаление только за счет экономии топлива. и это без учета косвенных преимуществ (как минимум уменьшение износа турбины)
Еще особенность появилась (из-за резкого снижения расхода) - двигатель гораздо хуже прогревается даже летом, поэтому к ближе осени буду ставить специальный блок от Арбуза, который подключается к штатным свечам подогрева антифриза (на 734 есть) и гораздо быстрее прогревает двигатель.

 

Супер, за ссыль тебе огромнейшее спасибо - проблема как у меня точь в точь! И в салоне выхлопом стало вонять намного чаще, даже окна невозможно открыть!

Я у Адактчан и буду делать - они же мне мотор и чиповали, щас сажевик удалю. Ты говоришь 13 отдал?

А что за блок от Арбуза?

 

У меня сажевый не вырезан и вырезать я его бы не очень хочу пока.
Так вот.
В сажевом 3 грамма сажи, а дифференциал давлений показывается 1500.
Масло елф для сажевого и проехал я на нем уже тысяч 5.
Как думаете?

 

масса измеряется косвенно, поэтому если датчики врут, то не ясно, сколько на самом деле сажи
и 1500 в каких единицах?

Добавлено через 6 минут

да, вместе со всем не больше 13, думаю чем дальше от Москвы, тем дешевле. но если дешевле 8-10 тыс, то лучше не рисковать.
инфу про "Проточный подогреватель антифриза" отправил

 

Если все в порядке, то ясен перец, что вырезать ничего не надо. А вот если начнется песня, как у меня, то вроде нет другого выхода.

 

Всем привет, собираюсь на своём к9к 734 удалить сажевик, в связи с чем вопрос: если я сначала физически его удалю, то смогу ли я потом доехать до мастера, который будет прошивать мозги? Или можно поехать прошиться, а затем удалять фактически? Просто в моём городе эти процедуры в двух разных мастерских.

 

сначала прошивку сделай и сразу езжай на физ удаление. иначе посыпятся ошибки по датчикам - это перед прошивкой нежелательно.

 

Может кто подскажет???После езды по трассе или кольцевой дороге (100-120км/ч) и последующем съездом в город с плотным движением (сброс скорости до 30-40 км/ч) загорается ключ и надпись check ingection. После остановки чувствуется запах паленой резины, откуда не понятно, затягивает в печку из под капота. Что это может быть и как это вылечить??? 1.5dci 2007 г мотор 734

 

клипом ошибки глянь

 

В другой теме он написал что комп ошибок не нашел!

 

Как так? check ingection загорается а клип не видит ошибки? Плохо смотрели.

 

вангую......ошибка проточного подогревателя, дымит регенерация сажевика , в моем случае вылечилось заменой свечей подогревателя......как то странно с ошибкой , должна читаться

 

От себя добавлю, ошибка по подогревателям читается даже простенькой ELMкой, проверено! Видимо что-то не то читали или не так....