Замена ГРМ

при замене ГРМ взять с собой на всяк случай передний сальник колена?

 

Я менял. Сильных подтеков не было, но уже начал сопливиться. Подумал лучше сразу заменить, что бы еще раз не пришлось разбирать ГРМ.

 

deleted

 

Со стороны ремней появился какой-то шум. Подозрение на ролик или ремень генератора. Проливаю водой - тональность меняется. Хочу ремень снять и завести без него. Двигатель 1,4, без кондиционера. Как ослабляется натяжной ролик ?

 

Подскажите,замена ГРМ на 2л. аналогична 1,6? А то знакомый просит помочь заменить,а у него Сеня с движком 2л.На своей-то менял сам,никаких особенностей замены нет?

 

есть сходство но есть и отличия, фиксатор коленвала другой. не имея опыта и чёткого представления что нужно делать, я бы не советовал туда лазить, могут быть проблемы

 

zahar100,просветите по поводу различий.Пластина,та что блокирует распредвалы такая же? Фиксатор КВ чем отличается,длина,резьба?Чесно сказать F4R в глаза живьем не видел.

 

на фиксаторе крленвала там нет резьбы , длина и диаметр тоже другие, в самой замене есть отличия

 

Болт фиксатор коленвала с резьбой. Вот по длине различаются. Различные точно фиксаторы распредвалов, которые родные по инструкции. А пластины для выставки распредвала по прорезям в торце вроде одни и те же.

 

Если на шкиве КВ стоит шпонка , то вообще без проблем . Нанес на все шкивы метки и спокойно меняешь . Смешения будут в пределах погрешности на вытягивание ремня. Если шпонки нет , то стопор КВ точно понадобится . У 2л движка стопор вроде бы другой длины, но не уверен....

 

Если шпонка есть,эт понятно,что все просто.

 

при замене ремкомплекта ГРМ (у офов) они говорят нужно также обязательно менять шкив КВ, так ли это?

 

шкив коленвала по регламенту меняется каждые 120000 км

 

ну значит *** им, разводят, тем более пред хоз менял его на 52

 

52+60, я бы заменил

 

Если уж менять шкив КВ , то нужно менять и демпферный шкив . Так как зубья шкива набивают канавки на демпферном и можно не попасть на эти углубления и бугры . Демпферный будет тогда немного гулять. Все это четко видно при снятии демпферного шкива . Сам , конечно не менял , а старался попасть на старое место.... Но ели бы менял , то и демпферный заменил .

 

дык зачем менять если его только при 120 меняют (в первый раз я так понимаю) а у меня еще 95 да к тому же его уже меняли на 52

 

http://www.autoprospect.ru/renault/...stanovka-remnya-privoda-grm-dvigatel-f4r.html

 

Просто подумал, что вы собираетесь менять ГРМ и дилер предлагает заменить демпфер, вот и предположил 52 + минимум 60

 

Разве человек где-то про демпфер писал? я так подумал он про зубчатый шкив