Замена передних рычагов

я себе полиуретан ставил -уже скоро два года ..вроде неплохо стоят..

 

Тогда может быть тоже закажу их...

Эмм, если позволите я бы хотел еще уточнить по поводу тормозных дисков и колодок, сказали было бы неплохо и их заменить тоже сразу, т.к. износились диски очень. Самое обидное что в ноябре только поменял колодки и спереди поставил оригинал, кажется на них было написано производство Ferodo.

И вот теперь думаю может и правда стоит поменять диски ну и колодки придется опять менять...

Начал изучать тормозные диски, но у производителей очень разнятся габариты дисков. А какой эталон должен быть не знаю...

У Ferodo - 300x298x108 габариты
У TRW - 260x260x116
У Brembo - 285x285x93

Вот не знаю какие из них подойдут, а то вот так вот купишь и не подойдут...

А ведь их надо 2 комплекта брать как я понял, не то что тормозные колодки.

 

ну например ТРВ - TRW DF 4110..
ищи диаметр 280

 

Ну ты загнул в сравнении оригинала с Сасиком.
Разница большая. Сасик на несколько тысяч километров, а оригинал на несколько лет, смотря как ездить.


gnostic У каждого Мегана свои запчасти и размеры. Почему тебе менеджер ничего не подбирает, в случае ошибки, он вроде поменяет на нужное, а если ты не то закажешь, то не поменяют уже купленное.

 

Как считаете хороший дуэт будет?

Brembo 09.8137.24 Диск тормозной передний вентилируемый
Brembo P 68 048 Колодки тормозные дисковые передние, комплект

Или не рисковать и взять оригинал?

Добавлено через 2 минуты

Хмм... озадачили... а если полиуретановые втулки взять? надолго хватит их?

 

Вопрос к тем кто менял рычаги сам. Для снятия шаровой нужно открутить гайку с болта, а сам болт нужно просто выбить, или он тоже вкручен в кулак?

 

Выбить

 

Посоветуйте тогда народные методы как его от туда выбить. Прикипел намертво

 

В копилку коллективного опыта:

Меняя рычаги в сборе (брал Orjin), откручивая, сломал длинный (продольный) болт рычага. На замену идеально подошел шестигранный болт от ГБЦ 2108. Можно смело ставить с высокой (родной) шайбой (той, что в комплекте с болтом ГБЦ 2108). Запаса расстояния между подрамниками достаточно, что бы головка болта не упиралась в передний подрамник.

К стати, угол наклона рычагов относительно горизонта, как оказалось, задают вертикальные отверстия в подрамнике. Они смещены относительно вертикали на несколько минут, что в итоге, как раз и дает расстояние в 10 мм между шаровой и болтом подрамника (см. рисунок несколькими постами выше).

Нужно только при затяжке чуть придержать рычаги, что бы заняли правильное положение.

 

Я полдня не мог вытащить палец шаровой из кулака, но потом случайно прижал тормозной суппорт в арку и палец шаровой легко вышел из кулака, а ведь перед этим молотком и гидравлическим домкратом пытался вытащить палец шаровой и ничего не помогало.

 

Не порвите пыльник внутреннего шруса.
Напомню, что в данном варианте, когда рычаг отсоединен (у меня машина висела на подъемнике, подрамник я снимал полностью для замены рычагов, втулок стабилизатора, сверления и установки в рулевую рейку пресс-масленки) внутренние шрусы (трипоиды в нашем случае), в осевом перемещении держит только резина/пластик оных.
Кстати, пыльник наружного шруса я все-таки порвал (сделал трещинку, длиной 3-4 мм.) Неаккуратно поднимал (в одно жало) подрамник трансмиссионной стойкой, прижал пыльник пальцем шаровой опоры. Временно (на один день), заклеил пыльник клеем DONE DEAL, пока не купил новый.
Клей оказался супер. Пылиник с латкой проходил бы год точно. Латку сделал из велокамеры.

 

а пробег у вас какой? машину тянет в сторону? у меня тянет влево, думаю на сайленты.

 

Не всегда сайлентблоки могут быть причиной.
Распиши подробно. Уводить начинает с какой скорости и на какой скорости увод прекращается?

 

Такое ощущение, что зависит от ведущего и ведомого колеса, т.е. от диференциала. Увод становится меньше на скорости больше 100 км. Иногда вообще не ведёт. Резина новая летняя и зимняя, рулевые тяги и шаровые менял. Ещё читал, что может тянуть из-за опоры стойки или опорного подшипника.

 

У меня уводило из-за просевшей левой передней пружины. Уводило сильно с 0 км/ч, с ростом скорости и пассажирами справа увод ослабевал.
Бери рулетку и сравнивай расстояние от асфальта до точек кузова справа и слева.

 

На сколько отличалось расстояние? меняли пружину?

 

слева спереди расстояние между нижней и верхней чашками стойки было на 1.5 см меньше, чем справа. Поменял обе передние пружины, увод почти исчез. Почему почти? Задние пружины не стал менять из-за лени, задняя левая пружина чуть-чуть просевшая и чуть-чуть уводит влево при полном баке топлива. Расстояние от асфальта до задней арки на 0.5 см меньше, чем справа.
Несмотря на то, что перед заменой передних пружин, я переставлял покрышки, перекачивал давление с левой стороны, сход-развал был идеальным, ничего не помогало, а всё оказалось в проседании на левое переднее колесо.

 

Спорить конечно тяжело с вами, сколько вы промучились с машиной, но почему тогда если на заднее сиденье, допустим справа, садится 120кг пассажир 120кг, машину же не уводит, она едет ровно, а проседает ого-го., а у вас всего 0.5 см разница
Про перед говорить уж не буду, где пружины одинаковые, а постоянно с левой стороны 80-120кг покладено

 

Есть у меня такой пассажир, справа сидела, слегка уводило вправо после замены передних пружин. До замены пружин прямо ехал, вообще не уводило

Я не знаю почему у меня чуть-чуть влево уводит при полном баке топлива, может ещё что-то упустил в ходовой. Но этот увод настолько редко бывает, что не волнует или это дороги такие, колеиные.