Ремонт кондиционера, проблемы с кондиционером

Если чисто по зрительной памяти и этикеткам на компрессоре , то заклиненный был 8200600110 ... Делфи , болгарского производства , каталожный номер Рено. А интересно , на Меган III какой идет компрессор по каталогу , есть ли отличие в разводке и подключению трубок? А как по надежности и отказам , что сервис говорит?

 

компрессор от флюенса не подходит точно, кстати с ним тоже бывают проблемы

 

Вот и меня посетила беда.
Решил я подзаправить систему кондиционирования и после этой операции он перестал нормально работать. А именно, почти вообще не включался.
Я записался к дилеру на диагностику и она показала, что с системой кондиционирования всё в порядке, кроме одного параметра. А именно, давление в системе было 1.8бар, вместо положенных 3.0бара. Из-за чего они рекомендуют перизаправить кондей.
Я поехал к заправщику с притензией, но он провозившись не один час с моей машиной утверждает, что проблема у меня не в этом, а в электричестве. И объяснил, что при остывшей машине у меня не подаётся питание на разъём (у компрессора), но стоит машине прогреться, как питание появляется (при перезапуске двигателя) и кондей включается. Т.е. по его мнению это глюк какого-то реле.

Проблема в том, что дилер не даёт 100% гарантии, что перизаправив систему проблема исчезнет. А это значит, что я могу просто выкинуть 3500 на ветер.
Но и кондейщик не может мне помочь, т.к. он не электрик, устройство Мегана не знает и где искать это реле не в курсе.

Может кто сталкивался с подобным и может мне дать совет? Выложил уже больше 10-ти тыс. на это, а эффекта ноль.

 

Похожие симптомы.
http://my-machines.ru/zamena-datchika-davleniya-radiatora-kondicionera/

 

Прошу прощения, опечатка.
Я имел ввиду не этот датчик, а разъём на самом компрессоре.

 

муфта?

 

Что муфта?
Прошу прощения, не понял вопроса.

 

если датчик давления не исправен то и муфта не включиться.

 

Почему вы решили, что датчик не исправен?

 

на компрессоре только разьем включения электромуфты включения кондея.

Добавлено через 46 секунд
а что клип показал?

 

Так вот на неё и не подаётся питание, пока не прогреется двигатель и не перезапустишь машину.

 

именно датчик и отвечает за включение муфты, если он глючит то и питание на муфту давать не будет.

 

Так я же написал выше. Диагностика ничего не выявила.
В распечатке только- "пониженное давление хладогента - 1.8 бар"

Сейчас прикреплю фото распечатки с диагностики.

Добавлено через 11 минут


Вот это мне дал дилер после диагностики.

 

Датчик у меня лежит в запасе , но не помню сколько на нем контактов, и как он работает , на повышение или понижение давления ? Если три провода , то возможно и на повышение и снижение давления .

 

На датчик идёт три провода. Но как это связано с моей проблемой?

 

В принципе , не думаю , что это глюк....
Если на улице жара , а я запускаю движок после суточного простоя , то у меня при запуске обороты , примерно 1100-1200 . Если я нажимаю кнопку кондиционера , то при этих оборотах и холодном пуске , щелчка нет и муфта не включается. При снижении оборотов до 750-800 , примерно через минуту , полторы , муфта начинает включаться. Если старт в жару и движок сразу держит обороты 750-800 , то муфта включается сразу. Возможно это и глюк , но к этому алгоритму я уже привык и неудобств не доставляет. Теоретически , думаю, что систему холодильника нужно понять ... Ведь вентилятор радиатора сразу начинает крутиться и гнать воздух через радиатор кондиционера... Не задумывался о деталях...

 

Я бы тоже не заморачивался, если бы не тот факт, что для запуска кондея надо перезапустить двигатель. И то не всегда с первого раза получается.
Иначе не работает.

 

А допустим на ходу , с прогретым двигателем , а температура поболее 20 С в окружении ??? Вот не помню уже , отслеживал ведь этой весной температуру включения . Ведь температура влияет на давление в системе. Сдается , если память не изменяет , чем жарче , тем меньше глюков. Где-то писал про температуру. Я ведь весной , так же хотел перезаправляться , а в жару все поет по трубкам. Врать не буду, но где-то 15-20 С , есть предел . Хотя пишут от плюс 5 . Возможно как раз в жару давление в системе достигает нужного значения? А ведь в Мурманке не всегда жара ...
Недавно и у нас было прохладно и сейчас , показалось , что не включилась муфта. Возможно и у меня давления не хватает , но когда заправлялся в прошлом году , заправщик так и сказал , что в жару может быть лишка давления...

 

У вас обманывает датчик давления хладогентом,или на заправке кондиционера манометры врут.
Комп показывает 1.8 бар а заправщик говорит что по его манометрам норма(для включения кондея нужно не менее 2.0 бара),кто то врет!)

 

Всем привет. Проблемма такая, после замены ремня ГРМ (прошло 2 недели) перестал работать кондиционер.
1. После того как заводилась машина был непонятный звук - типо как стартер работает без втягивающего, после того как давил на гашетку он пропадал, кондей при этом работал.
2. Но прошло дня два вообще перестал включаться.
3. Съездил к офицалам - не исправность в шланге- нет давления.
4. Купил шланг - поменял, но кондей не включяется. Не официалы сказали какая-то резиновая прокладка дает течь(которая идет на соединении с осушителем).

А теперь вопрос если есть в системе течь при диагностике он при этих утечках должен включиться?
И второй вопрос - официалы при несправной системе кондиционирование при диагностике отключают принудительно датчики?