Воздух в топливных трубках

Проведи эксперимент. Поставь заглушку на входе обратки с форсунок в магистраль с насоса, а обратку с форсунок пусти в какую нить бутылку. Выгони воздух из системы, пусть двигатель поработает. Потом смотри уходит топливо или нет. Если не уходит, значит проблема где-то в форсунках.

 

как проверить работоспособность груши? машина заводится через раз. до груши воздуха нет, после нее - полно пузырей. рукой подкачиваешь, они убегают, а потом, если смотреть - бегут обратно в грушу.

 

Если до груши воздух-груша не держит. С ТНВД скинь "фишку" зеленую(это подача) и грушей прокачай топливо в емкость. Затем сожмешь грушу и оденешь фишку на место.

 

Я вот всё никак в толк не возьму. На 2-х меганах нет разве воздушного клапана на входном в ТНВД? У меня на 3-ем, 836 двигатель, есть...

 

Есть конечно.Просто он прикрыт пластиковой крышечкой

 

недовно прокачал топливо грушей по причине того, что перед грушей был воздушный мешок. снял обратку и грушей прогнал топливо. потом из топливного фильта. после пузыря нет, но заметил что груша постоянно мягкая даже на работающем двигетеле. раньше накочаешь грушей и она твердеет, а терь нет. завтра гляну появится пузыри или нет.

 

а фишка как снимается? просто одевается или крутить надо или зажимы какие?

 

крутить ничего не надо, достаточно нажать на фиксатор (в данном случае зеленого цвета и потянуть вверх)

 

Вы меня извините за мою тупость, но... зачем эти "танцы с бубном" со скидыванием фишек и зажимом трубок если есть клапан для стравливания воздуха?

 

где?

 

он имеет в виду в топливном фильтре наверное

 

Нет. Не в топливном. Читаем несколько постов выше. #344, #345.

 

в 722 точно небыло клапанов
шланг от фильтра шел в тнвд.

 

Все просто... Можно и через клапан, но для этого нужна трубочка иначе все будет в соляре. Для меня проще и быстрее скинуть фишку и прокачать грушей в полтарушку. Каждый делает как ему удобно, главное конечный результат

 

фото,ибо пока не соображу

 

На ТНВД на трубке подачи стоит этот клапан. Обычно он сверху закрыт крышечкой(со стрелками)

 

serg8001, а как нужно стравливать. я видел наболдажник со стрелками. но там все пластиковое и хлипкое боюсь сломать. как снимать крышечку и как стравливать. подскажите.

 

видел тоже эту штучку но провернуть сначала не смог потом не стал побоялся что сломаю что нибудь - в чем секрет*PARDON*

 

А когда снимаешь-одеваешь фишку не в соляре? Просто аккуратней надо быть. И потом. Чего там качать аж целую полторашку? Пошла соляра, качнул ещё пару-тройку раз и всё.

 

как фишку снимать, подскажите. и вообще как она выглядит? если есть фото - будет вообще отлично )) спасибо

Добавлено через 50 минут
у меня вообще какая проблема.
недели 2 назад стала иногда вылезать ошибка injection fault
поехал в сервис, пробили клипом - сказали что навернулась какая то воздушная заслонка, стоит она мол 25 штук и служит для того чтоб глушить двигло в случае крититческих поломок например. сказали что можно ездить так и никто не меняет, находится она вот тут

ок, я езжу дальше, иногда ошибка вылезает, но при следующем заводе авто пропалает. машина едет так же, в общем фиг с ней. спустя неделю стала плохо заводиться. после груши полно воздуха в трубках
я вот думаю
- не может ли это быть связано, и не могло ли изза воздуха в системе выдать такую ошибку, будто это заслонка навернулась?
- как все же проверить груша ли виновата или где еще сосет?
кстати, с месяц назад устраняли течи обратки + меняли медное кольцо под одной форсункой. обратка снова потекла. может ли сосать оттуда? обратка? форсунка?