Куда делся антифриз?

После ремонта ГБЦ , замены термостата , герметика по причине постоянной масляной пленки в бачке , уровень антифриза держался стабильно и без изменений с декабря месяца. Остатки масла в бачке задубели , доливка не требовалась. И вдруг , после последнего похода за грибом , по военным дорогам , с ужасом обнаружил , что уровень в бачке , менее половины!!!! Неприятно. Сразу в уровень масла . Норма . Осмотр визуальный результатов не дал . Под машиной на стоянке сухо . Белый дым из глушака не идет. Долил антифриз. Доливка примерно половина 1,5 л емкости , не менее 700 мл. Отслеживаю , каждый день с пятницы. Уровень не меняется , течи нет , все ровно как и было . Так куда делось 700 мл антифриза??!!!!
Не могу понять! Предположение.... В одном месте поднимался с пробуксовкой на подъеме , думаю не менее 40 градусов .... Не могла быть где-то воздушная пробка , в радиаторе печки , в трубках радиатора , а на подъеме как бы провалиться? Ведь вроде бы на ВАЗ 2109 , первых выпусков , для лучшей работы печки , советовали удалять воздух из линии печки , задирая нос авто на подъеме.
Что еще можно предположить? Очень уж не хочется думать про прокладку ГБЦ!!!!

 

что с гбц делал?? и что за двиг??

 

Ремонт ГБЦ был в декабре прошлого года . За это время уровень не менялся вообще , а потом как в описании.

 

вопрос был что делали?? и какой двиг

 

дизель скорей всего! На бензинах головная боль у моторов наблюдается очень-очень редко!

 

Шлифовал,опрессовывал??
Или просто пробитую прокладку махнули под головой?

 

у него написано 1.6
значит бензин

 

ткни плиз где 1,6 а то я ток тему пробенз вижу

 

Где 1,6 написано???

 

нажми фигтер
посмотреть профиль
обо мне
1.6 бензин экстрим.

профиль который заполнил он.*PARDON*


и очень непонимаю почему на дизелях голова летит чаще если бензин греется сильнее*PARDON*

 

Плин, пардон, подумал почему то об одном, а написал другое и наоборот вдобавок!!! Извиняюсь! Тут даже тема была как один форумчанин боролся с головой, никак не мог добиться нормальной работы мотора, пока б/у голову не купил, родная оказалась полированной! Это я про бензинки!

 

На дизелях компрессия повыше буде!
Может от этого и летят головы?

 

это же не атмосферник дизель где комресия 28

тут что то в районе 17
на бензинках не намного меньше

 

Не знал что турбо дизели с такой низкой компрессией!

 

ну 17 это приблизительно. где то на форуме есть какая компрессия у турбомегана

Добавлено через 1 час 44 минуты

нашел
http://megane2.ru/forum/showthread.php?t=12399&page=2

 

При чем здесь ремонт головки??? Седла были изрядно прослаблены . После притирки компрессия была ноль. Зажаты были выпускные клапаны. Второе. Уровень антифриза пропал в одночасье , сейчас долит и четыре дня в одном уровне. Я задал вопрос , могла быть застойная воздушная пробка в системе охлаждения и печки , которая вышла при движении на крутом подъеме? Или еще что можно предположить? В масле антифриза нет. Двигатель 1,6 D812.

 

Система сама стравливает лишний воздух, если заливать при открытых штуцерах, хомуты у нас сами зажимаются, не откуда пробке взяться.
С ультрафиолетом полазить под капотом. Везде можно подлезть.

 

Когда менял антифриз, делал как положено со снятыми штуцерами и потом после открытия термостата доливка до уровня. Потом, как лучше, заехал под углом на эстакаду, погазовал и еще долил но не много грамм 100-150. Так что 700, а это 10% от системы, очень много для пробки, тем более ездили долго и проблем с отоплением не было, а печка это первый показатель пробки.

 

Производительность печки низковата , на мой взгляд. Но проблема какая-то есть , а где не пойму? Сегодня опять по грибы .... Расстояние по лесным кущам , на первой- второй скорости , как раз в пропорции доливки антифриза. Сегодня долил примерно 100 мл , чуть менее .... Ну и расстояния по лесам , в семь раз меньше.Езда по асфальту в обычном режиме , за 4 дня не повлияли на уровень вообще.
Под нагрузкой антифриз уходит , уровень меняется.
Замечал , летом в жару , за 40 С в салоне на стоянке . Когда включаю печку , то явственно ощущаю очень сырой воздух из сопел , просто как в бане , сырой горячий воздух!!! . Что это? Собирается конденсат при работе кондиционера в воздуховодах , а потом выпаривается в воздуховодах ? Или антифриз где-то продавливает???
Может быть я лишка заправляю ???? Явно выше максимальной риски , почти до верней трубки в бачке.... Так уж было залито при замене , от этого уровня и отслеживаю...