Проблемы с запуском двигателя. Не заводится. Глохнет двигатель.

сколько оборотов на хх у прогретого должно быть?

 

700 - 750 оборотов.

 

Ну только не от этого.
На заводе, на перегоне, в автосалоне, на СТО, зимой на коротком плече термостат не открывается и ничего *PARDON*

 

У кого какие прогревочные обороты?
Тоесть завёл они подскочили до 1500 об. и упали и машина прогревается.
У меня вроде раньше была 1000 об. - теперь поменял дросель адаптировал КЛИПОМ а они стали 870-900об.

 

обороты прогрева меняются в зависимости от температуру воздуха
у меня обычно если, не очень холодно - в районе 1тыс, обычно подпрыгивает до 1100 и сразу падает на середину деления , где-то ближе к 1тыс, т.е получается около 900об
потом на стандартные 700

 

У меня на старом дроселе были всё время 1000об.(что зимой - что летом) - начались проблемы с заводкой -
зависит от температуры на улице, тоесть чем теплее на улице тем стрелка тахометра ниже падает.
Например (это летом) если выезжаешь с утра то падает до 800 и через 5 сек. становится на 1000 и норм греется, если выезжаешь днём то падает до 500 и ниже(чем жарче тем ниже) и глохнет.
Уже всё проверил , поменял ,(дросель 10 раз чистил и адаптировал и клипом и так) - не помогает решил поменять дросель.
На новом дроселе Завожу обороты подскачили до 1250 - 1500 и падают ровно посередине между 1000 и 750 - получается 870-900об. и стоит греется и потихоньку опускаются до 700
Но ещё такой прикол доходят примерно до 800об. и сами подымаются до 900- 1000об. и потом опускаюся на 800 и стоит дальше греется.

Вот я и спрашиваю:
У кого какие прогревочные обороты?
Может по наблюдаете?
Может у меня не в дроселе дело?

 

так на новом дроселе перестало глохнуть или нет?

 

А двиг у вас какой?

 

все у вас в порядке. если после прогрева ХХ устанавливается в районе 700 и самопроизвольно не проседают - значит все в порядке
подниматься обороты могут при прогреве по разным причинам, что там у ЭБУ в голове непонятно
обороты подниматься могут например, когда при прогреве климат врубает кондей, вы врубили вентилятор печке посильней, обогрев заднего стекла

 

Так и на старом дроселе перестало глохнуть - лето кончилось , жара спала
Падение оборотов зависит от температуры воздуха , чем теплее тем больше падает вплоть до заглохнуть.
Зимой будет нормально .

1.6

Не чего я не включаю - пока двигатель не прогреется, проблема уже 2года

На старом дроселе обороты скачут пока не станет на 1000
На новом (вроде не скачут, но прогревочные вроде малые) становятся на 900 , но ещё такой прикол доходят примерно до 800об. и сами подымаются до 900- 1000об. и потом опускаюся на 800 и стоит дальше греется.

Так вот я хочу узнать У кого какие прогревочные обороты?
И есть ли такой прикол (при прогреве после ночной стоянки) доходят примерно до 800об. и сами подымаются до 900- 1000об. и потом опускаюся на 800 и стоит дальше греется.

 

я вам уже написал, если у вас после прогрева обороты устанавливаются на 700 и самопроизвольно не плавают
то все в порядке. какие обороты ЭБУ устанавливает при прогреве, это только тем, кто ЭБУ программировал
если на улице не холодно, у меня обороты при прогреве обычно ниже 1тыс
ездите и не парьте себе мозг

 

3

я вам уже написал - Падение оборотов зависит от температуры воздуха , чем теплее тем больше падает вплоть до заглохнуть.
Зимой будет нормально .
проблема уже 2года
Вы считаете нормально - запуск после ночной стоянки:
1) Что летом заводиш подскакивают 1250 - 1500 и сразу начинают опускатся вплоть до 0 и глохнет?
Приходится держать газом около минуты, потом станет на 1000 и стоит нор греется.

2) Будет прохладней опустятся до 500 постоит потрясёт подимется на 1000 и стоит нор греется.

3) Зимой будет нормально станет на 1000 ,но сразу начнут подыматься 1250 - 1500 и упадут на 1000 и стоит нор греется.
У вас тоже так(это норма)???

Я ваш ответ прочитал - спасибо.
Можно я у других спрошу - У кого какие прогревочные обороты?

Вот что прочитал в тех нотах:
КОРРЕКЦИЯ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ для K4M, и 760 или 761
°C об/мин
-20 1150
20 944 (1)
40 850
80 700
100 700
120 752

 

вы можете четко написать, проблемы с новой заслонкой такие-то
проблемы со старой такие-то
а то вас не поймешь, то со старой обороты прыгали, то с новой не прыгает
так как все таки с новой заслонкой? вот так ?

или по-другому

это тогда к чему?

 

вы можете прочитать нормально - для кого я писал ?
http://megane2.ru/forum/threads/pro...a-gloxnet-dvigatel.14066/page-148#post-623674

Я вам уже написал:
Я ваш ответ прочитал - спасибо.
Можно я у других спрошу - У кого какие прогревочные обороты?

 

"Мы, управление дома, пришли к вам после общего собрания жильцов нашего дома, на котором стоял вопрос об уплотнении квартир дома…
— Кто на ком стоял? Потрудитесь излагать ваши мысли яснее."

таки непонятно из повествования, что все таки за проблемы с новой заслонкой?

 

Подскажите, такая проблема.
При запуске, что зимой что летом, независимо не от чего (на холодную и на горячую), периодически (в среднем каждый второй пуск) когда заводишь, после того как двиг завелся, обороты сразу же падают до 400-500, двигатель начинает колбасить и душится. Стоит один раз дать газку (можно совсем чуть-чуть), обороты приходят в нормальное положение 800-1100 (в зависимости от прогрева двигателя).
Пока не парит особо, но интересно.
Что может быть?

 

заслонка зависает, скорее всего. у себя в ближайшее время буду устранять сей трабл на двухлитровом, единственное отличие, что у меня не колбасит мотор и перидически падают до 500 оборотов еще и на прогретом моторе, но при этом сами возвращаются на нормальный ХХ
времени и денег пока нет, но буду комплексно замена всех катушек, промывка и адаптации заслонки, замена свечей
при диагностике клипом была только сохраненная ошибка о пропусках в 2-ом цилиндре

 

no_name да меня это не парит особо... думаю хуже не будет.
У меня обороты могут упасть только если стоя на месте несколько раз резко качнуть педалью тормоза в пол, но это нормально

 

Была такая беда с месяц назад, потом почему-то сама пропала. Но не факт, что не вернётся. Заслонка чистая. Мистика...

 

какой двигатель? заслонку чистили?