Фазорегулятор

не надо пугать людей не проверенной информацией , таких случаев не было и не может быть , чтобы понять это , достаточно разобрать фазик и увидеть его устройство. если утверждаете обратное - извольте привести конкретные примеры. максимум что может произойти это двигатель не заведётся.

 

Зачем же так строго, человек только матчасть начал изучать

 

да пусть изучает, только не надо на форуме давать неправильную информацию которую другие люди могут посчитать руководством к действию .

 

да шо вы пугаете, самый худший вариант, мотор не будет запускаться,
накрывшийся фазик - это самая безобидная и почти безвредная поломка в механизме ГРМ у рено

у самого фазик трещал где-то 20 тыс пробега,

 

+1

 

Ну это еще не самое вредный совет.

 

Научился выключать цокающий звук из-под капота. (Я, кстати, до сих пор так и не смог локализовать его. На холодную и утром никогда не цокает,- по симптомам вроде не фазорегулятор. Год 2006, пробег 105 000, масло ELF 5/40, фазорегулятор не менялся ). Цокает всегда на горячем моторе, очень хорошо прослушивается на холостых.
Значит, делюсь опытом: Надо (на работающей машине) вытянуть ручник, включить первую передачу и плавно начать отпускать сцепление как бы пытаясь тронуться на ручнике. Как только работающий двигатель создаст некий (натяг), этот звук пропадает.
При дальнейшей работе на холостых может вернуться, а может и дальше не цокать до следующей остановки и работы мотора на холостых. Обнаружил случайно, когда менял задние колодки и пробовал "держак".

 

можете сделать запись стука?

 

Мой сервисмен говорит, что для замены фазорегулятора, нужен специальный инструмент, чтобы зафиксировать валы. Без него он не берется за данную работу. Что это за инструмент? И так ли это?

 

Да,для замены грм и фазика требуються три приспособы,без них никак.

 

фиксаторы коленвала и распредвалов для замены ремня ГРМ.
особо талантливые обходятся без них, но это более муторная и ответственная работа,
без инструмента можно доверить только очень-очень опытному мастеру
если сервисмен говорит, что без фиксаторов не берется за работу - это хорошо,
честный мастер

 

Да, мои сервисмены хороши! Но фиксатор они поломали и другого у них нет, и не предвидится, спроса нет, только я. Ситуевина, однако.
А эти фиксаторы для разных двигателей различаются? Или это универсальный инструмент?

 

вот этот инструмент

 

Судя по всему это не универсальный инструмент.

 

еще штырь для фиксации коленвала нужен

 

Он вроде на все модели с 1.6 мотором подходит,не знаю как на 2.0 литровом.

 

на все модели 1,6 с фазиком, без фазика немного другой

 

Я уже тоже отмечался в этой теме года полтора назад. Но у меня поведение фазорегулятора не типичное, т.е. он проявляется в виде стука (дребезга, дизеления - как хотите) не при запуске мотора на холодную, а в движении на постоянных оборотах и только в диапазоне от 1500 до 2200 оборотов. Началось это на примерно 195 000 км пробега. Тогда я принял решение его отключить (повесил резистор на разъём клапана) до момента плановой замены ГРМ (на 220000 км.). На 220 тыс. км. я заменил ГРМ вместе с фазорегулятором, но ничего не изменилось, пришлось вернуть обратно резистор. Так и езжу до сих пор (250 000). Ничего особо не напрягает, хотя есть конечно вялая динамика на низах (лечится включением более низкой передачи )

Но у меня есть вопрос к уважаемому сообществу. При обсуждении моей проблемы в сервисе мастер предположил, что проблема не в самом фазорегуляторе а в масляной системе двигателя, т.е. что в указанном диапазоне оборотов не создаётся достаточное давление масла и когда клапан начинает работать, фазорегулятор из за недостаточного давления не может зафиксироваться и стучит. Вроде бы такое теоретическое предположение подходит под наблюдаемые симптомы. Я попытался решить эту проблему маслом и на лето залил густое 10W60 - не помогло.

Что могут сказать эксперты по данному вопросу (предположению). Может кто сталкивался с подобным? Хотя я думаю, что если бы это было масляное голодание, то оно уже бы вылезло в другом месте, а не в фазике

 

Может промыть систему смазки? Пробег не маленький.

 

промойте клапан фазорегулятора
у меня два раза точно такое же было, ровное движение 1500-2500, и раздается такой пластиковое тарахтение
вынул клапан, промыл его, поставил обратно - все пропало