Подвеска. Что может стучать?

на сколько я знаю на меганах только развал делаетсяно могу ошибаться,вообщем в любом случае ничего не делал,хочу сначала со стуком разобраться.Еще думаю снять подрамник и опять попробовать его выставить.А по счет крестовины не думаю,так как в руль бы наверное отдавало бы,а у меня только по ногам и то слегка.Вообщем писец какой то.Самое главное почему когда подвеска нагревается стук становиться почти не уловим????

 

Ну давай логически, что может нагреваться и менять свои свойства? У моего знакомого, по его же словам, на морозе амортизаторы становились жесткими. Может в эту сторону подумать? Ты их когда вообще менял\ проверял?

 

ну смотри,напишу сразу список того,что менял))))
рычаги в сборе-прошли около 8 тысяч
амортизаторы передние-ставил трв,отъездили около 2 тысяч
вместе с ними менял комплект опорников-снр
кронштейны подрамника менял около 10 тысяч назад
втулки стабилизатора,стойки стабилизатора(1000км)
не менял только лишь сайлентблоки заднего подрамника но я не думаю что они стучат,их вроде проверяли,да и стучать там впринципи нечему
помоему все написал

 

Что ж, остались только сайлентблоки подрамника) Не все на этом форуме с тобой согласятся,что там нечему стучать) Я не знаю на сколько это оправданный метод, но я, что бы проверить все узлы, полностью разобрал подвеску (со снятием подрамника и рулевой рейки). По крайней мере все шарнирные узлы удобнее проверить так, чем фомкой. Но в тоже время при пробеге 105 тыс сайлентблоки подрамника рваными не были у меня. И еще в этой ветке форума писали про стук заднего подрамника об передний. Попробуй вставить туда кусок резины и проверь,так на всякий случай. (И я не знаю как это связано с нагревом, но проверить можно))

 

ну так я наверное и писал про это,не помню точно в этой ветке или нет
я себе их выставлял путем подгибания штырьков,так что исключено,тем более что стук бы от них не прекращался при нагреве.
У меня щас пробег 113.Наверное правда попробую их поменять.А так больше вариантов нет?Вдруг что то может еще?
ах да,менял еще нижнюю опору

кстати еще один факт-что от мокрой погоды с утра стук вообще пипец,он такой же как и в сухую только раза в 2 точно громче,ну и соответственно потом так же проходит

 

Делается только схождение, глянь тему о сайлентах подрамника, там есть инфа как их проверить, очень похоже на них, хотя смущает уменьшение звука при нагреве.

 

да и фиг с нимкак раз вот щас ее и читаю.Думаешь сайленты подрамника если бы стучали то всегда?независимо от нагрева?

 

У меня стучали в зависимости от дороги, а не от нагрева, как раз чувствовалось у ног водителя, через 2 недели и у пассажира переднего.

 

Надоел глухой

Хорошо что не купил. Оказалось - правая опора аммортизатора. С грехом пополам ( пришлось таки стойку снимать и в тисках пружину сжимать) заменил. Теперь - красота. На авто до этого менял только левую шаровую. Надёжность мегана радует.

 

Здравствуйте любители меганов, подскажите кто в курсе. Необходимо менять сайлентблок заднего подрамника. Заказал в экзисте пару, но пока получил только один, второй еще не отослали. Стук от автомобиля идет жуткий, вопрос: обязательно ли менять оба сайлентблока? Или в связи с такой ситуацией поменять один и пока второй не застучит продолжат поездки? Спасибо.

 

Меняй оба и сразу! Охота тебе потом опять этой ерундой заниматься.

 

Ну а всеже?

 

Если у тебя оба сайлента хорошо удолбаны, то поменяв один, нагрузка на новый возрастет в два раза. Но а там смотри сам. Когда я менял сайленты подрамника, у меня с левой стороны внутренняя втулка сайлента чуть ли не сама вывалилась, с правой стороны была явно уставшая резина. Грохотало нормально. Да и сам процесс замены не такой простой, я откручивал рулевую колонку от рейки, а место там не удобное, саму рейку отпускал немного, места чтобы поставить съемники ограничено подрамником и лонжероном, буквально 10 см. Не всегда сайленты легко срываются с места, приходится тянуть с большим усилием. Я к тому, что поменяв один, ты вспомнив всю эту е***лю не захочешь менять второй)))) Я тебя не уговариваю, а просто советую.

 

может кому пригодится!!! как 3 дня при резком ускорении слышен стук ,пролез и подрамник и шаровые ничего не нашол а сегодня проверил РЫЧАГИ!!!так вот правый передний конец подтянулся на 2 оборота( резьба мелкая )и вуаля !получается при старте происходило смещение и бал слышен щелчок.итакое бывает

 

вот и я нашел причину своего бесячего стука,причем чисто случайно,смысл в том что был у 2х диагностов и никто не мог понять что стучит,так как все было хорошо.Буквально с неделю назад захотелось мне новые стойки передние и опоры,старые были ну очень жесткие(кстати ставил TRW JGM 599T),ездить было невозможно,так как чувствовались все выбоины.Взял оригинальные стойки и опоры,поменял и о чудо,стук пропал.Короче дело было именно в стойках TRW которые отходили у меня 3 месяца,а именно-их просто подклинивало,то есть я опускал шток,а он возвращался только минут через 5 назад,причем сама стойка была абсолютно сухая.Короче я в шоке,разочарованию не было предела,зато теперь вернулась былая комфортность.Ребята,не экономьте на стойках,берите ТОЛЬКО оригинал,скупой платит дважды,проверено

 

Блин и у меня лежат эти ТРВ, блин че и не ставить что ли((((

 

лучше не ставить,но это мое мнениедумаю лучше продать и взять оригинал.Хотя может у меня бракованные попались,не знаю.

 

Помню твои впечатления после установки были самые положительные и на жесткость не жаловался. Со временем стало хуже?

 

да,ты прав,со временем становилось хуже и хуже,если в начале все было в меру жестко,в поворотах большого крена не было,то потом стало пипец,едешь и реально просто от каждой кочки,ямки и тд начинаешь беситься,потому как все чувствуешь ну и в итоге из за этой бесячки было решено купить оригинал и как я уже понял не зря))))

 

вот и у меня тоже самое гремит на холодной подвеске а потом стук затихает почти полностью(