Термостат Рено Меган обсуждение

Расскажу и я свою историю.
Были проблемы зимой с нагревом, точнее с остыванием мотора. Заменил термостат на оригинал. Было это уже 2.5 года назад. Но и после замены на новый при включенной печке на "3" или "4" бывали небольшие падения температуры.
Тут недавно провел эксперимент.
1. Поездил с подключенным сканером. За бортом было где-то -5 -7. Печка на "2". Стиль езды спокойный. Температура колеблется от 80.5 до 89.5 примерно. В зависимости от нагрузки. Стрелка при этом стоит в рабочем положении. Если температура ниже 80 (например, 79.5), то стрелка отклоняется чуть вниз. В итоге если стрелка в рабочем положении, значит температура более 80.
2. Сейчас за бортом -15. Машина холодная. Запустил. Поехал. Печка на "3". Если так включена печка на морозе, у меня бывает стрелка отклоняется чуть вниз, если нет нагрузки. Всегда думал термостат подклинивает. В общем, еду в режиме пенсионера. Стрелка в норме. Останавливаюсь через каждые 2-3 километра и проверяю шланг от термостата на большой круг. Он холодный. Проехав таким образом около 10 км большой круг так и был закрыт. И тут стрелка отклонилась вниз. Тут же остановился - большой круг закрыт. В общем, покатался так с полчаса и под конец только открылся термостат. Получается, ничего не поделать. Печка в режиме "3" или "4" забирает много тепла и мотор сам по себе не греется. А на "2" салон медленно прогревается Для себя сделал вывод, термостат в норме. Надо зимой затыкать дыры/одевать одеяло. Позже еще попробую замерить температуру сканером в разных режимах при разных уличных температурах.

 

Аналогично, правда климат.
В первую зиму эксплуатации, при исправном термостате в - 12 - 17 доезжал до работы по КАДу, это 25 км, на радиатор так и не пошла. Закрыл "улыбку" и "ноздри", км через 15 пошел большой круг.

 

Абсолютно такая же картина будет на всех машинах (разве что кроме машин с дополнительным электронагревом охлаждающей жидкости). В мороз всегда приходится выбирать либо быстрее движок прогревать, либо быстрее салон нагреть, либо и то и другое одновременно, но тогда уже дольше.

 

так ладно если дольше. а если все прогрето и вдруг из-за салона начинает остывать? фигово.

 

У меня вообще на печку отверстие доработано, в салоне теплее , ну а мотор

 

есть где описание доработки?

 

Тогда на желтом форуме чатился

 

Ребята, вот завтра забираю последнюю недостающую деталь-алюминиевый корпус и буду менять. Вот сейчас еще читал и у меня закрались сомнения. Увидел фразу о "запотевшем" бачке с антифризом. У меня он уходил той зимой по морозам, масло за год ушло на 2 деления на панели. Эмульсии вроде нету, только грязное масло сильно-14 тыщ проехал. А бачек подзапотевший. Но масла там не вижу, вопрос в чем-если бачек запотевший это свидетельствует о том что все таки там масло? Просто тогда нафиг солью антифриз и промою систему.
http://www.drive2.ru/l/2054705/ вот примерно такой у меня, это нормално или как?

 

Бачёк как бачёк, без паталогий , на своём замечал запотевания. Масло у меня за год уходит 1-2 деления больше летом, когда вваливаю по трассе (140-150), угар наверное. В твоём случае масло менять пора.
Вот я писал о замене, может пригодится, фоток правда нет уже #257: http://megane2.ru/forum/threads/fotootchet-zamena-remont-ne-razbornogo-termostata.6177/page-13
PS: Если есть деньги то систему лучше промыть дистиллятом и залить хороший концентрат антифриза.

 

Когда сольешь антифриз, тогда и увидешь есть ли налет на бочке

 

DeePD десятилированной вдой ты имеешь ввиду? А по антифризу, читал где то что только с надписью класс "D" вроде надо, нет? И концентрат я разбавляю 1-1 да?
Mobitex пасибо, пошел сейчас глянул-переборщил я, бачек как бачек, и масла не видно.

 

я недавно менял антифриз и взял вот такой: тотал 172764 концентрат,тоесть на литр антифриза литр дистиллированной воды.Отзывы о нем хорошие были

 

Поскажите можно ли залить обычный антифриз не концентрат?

 

Конечно,концетрат все равно разбавляют до рабочей конститенции.

 

↑
Поскажите можно ли залить обычный антифриз не концентрат?

Если знаешь какой у тебя в данный момент залит. Разные лучше не мешать.
А промывать от старого дешевле водой и потом бродяжить концентратом , объём нашей СО - 6,5л. сливается обычно около 3л. Полностью под давлением на сервисе могут выдуть.

 

Я не знаю какой залит и хочу промыть всю систему и залить обычный антифриз
(бочек пустой)

 

если бачок пустой это не есть хорошо,значит куда то он делся.Следов утечки антифриза нет?если хотите узнать какой хотя бы цвет антифриза залит,то возьмите маленькую баночку,откройте пробку расширительного бачка,далее на корпусе термостата есть болт развоздушки,подставьте под него баночку и открутите его,тем самым в баночку сольется антифриз и вы хоть узнаете какого он цвета.А так вообще реально если бачок пустой,значит где то утечка.

 

Да мне все равно какой у меня щас! Я хочу его полностью поменять. Можно ли задить вместо разбпвленного концентрата обычный антифриз который продантся на каждой заправее?

 

Вариантов конечно много, но почему бы не купить оригинальный антифриз?
Брал около 300р за литр концентрата в свое время. 3 литра - 900р. Это что дорого?
Зачем думать и гадать какой подойдет или не подойдет... сколько вы сэкономите?