сизый дым

Всем добрый день!
Сизый дым и масло уходит и антифриз! меняли головку блока цилиндров мне на автосервисе потом и понеслось за 7 дней я 1-5 л масла лью выхлопная мокрая 2ва дня назад уровень масла в норме зато антифриз на 200 км 1л точно ща всё
по старому масло уходит а антифриз на месте течи нету смотрел с верху донизу
эмульсии нету! за место прокладки на клапанную крышку мне герметиком намазали и дым не постоянный то газу дашь есть едишь нету

 

как то сумбурно всё. давайте по порядку: с чего всё началось, почему решили голову снимать.

 

а свечи в каком состоянии?

 

Согласен. Все в кучу и не понятно. Сначала пишет и масло и антифриз уходит, потом только масло....

Если дымит при езде накатом и в первые секунды при ускорении - МСК смотреть (+люфт клапанов)
Если при наборе скорости и установившемся движении - поршневую смотреть, мерить компрессию (маленькая - плохо, высокая - тоже плохо)
Плюс масло или антифриз могут попадать в цилиндры через прокладку ГБЦ или трещины. Проверять плоскости и герметичность деталей
Как-то так...

 

зимой шкив провернуло при - 32 и потом голова бу колпачки маслосъемные новые всё собрали установили! сночало мало ела труба выхлопная мокрая а щас я приехал масло не ушло но ушел антифриз и так переменно то масла уходит а фриз наместе то всё наоборот

 

ясно. если до замены головы всё было нормально, то тут и гадать нечего - проблема в косячном ремонте или в самой головке. выход - переделывать

 

Всем добрый вечер! Начну с самого начала, думаю эта тема подходит для данного вопроса: Ездил я ездил никого не трогал, в один прекрасный момент поехал в деревню за 100 км., метров 500 полз на 1-2, подъезжаю, сдаю на зад и из под машины сизый вонючий дым! Газую - дымит, заглушил - выворачиваю свечи 1-2-3 черные, 4 нормальная! На следующий день смотрю масло по щупу не хватает. Сапун снимал, из него не дымит, сухой чистый! Выхлопная черная, пальцем провел, лизнул - не сладкая, антифриз не уходит! Ну думаю - колпачки маслосъемные, (пробег у машины 133000 - рановато что то) купил комплект прокладок, поменяли! Забираю машину, нагрелась запах тот же и дым сизоватый, колпачки старые - некоторые черные и дубовые, а некоторые ничего (они их не разложили как стояли)! 3 года ездил на Мобил супер 3000 5/40, фильтр Ман 75/3 все было нормально и тут на тебе!

Мне 2 года назад один Сервис(Мен) посоветовал перед заменой масла лить мягкую промывку двигателя от Хай Гира, на которой ездить можно! В инструкции за 200 -300 км до замены лить!!! Ну видимо я и до лился - балбес!!!
Колодцы свечные сухие. Резьба на свечах в масле! По утрам и после суточного простоя пуск без дыма! Дымит после движения накатом (по грунтовке, то есть под нагрузкой), или машина прогреется на холостом до рабочей температуры, трогаешься, поехал и тут дым!

Поменял масло, залил Шел Хеликс Ультра 5-40 (двигатель работает по тише), покатался, все тоже самое - масло поджирает, похоже после движения по трассе! 350 км. - уровня нет, грамм 100-200!
Хочу попробовать залить в цилиндры ацетон с керосином и маслом в пропорциях 1:1:1, или раскоксовку!

Или сразу кольца менять? Кто сам менял, подскажите все подобрал для заказа:
7701474857- к-кт колец (лучше наверно оригинал), Прокладка ГБЦ из комплекта оригинального осталась, 7701471373- к-кт болтов ГБЦ, 7700273486- прокладка поддона (кортеко подешевле), 7701474363- сальник распредвала (впуск), 7701478550- сальник распредвала (выхлоп), 7700106271, 7700274026 - заглушка распредвала. На ремне ГРМ проехал 13000- думаю не надо менять!
Все вроде.

 

не хочу расстраивать, но замена колец на таком пробеге - это уже бестолковая затея.
надежда только в одном, что кольца залегли

 

Думаете в гильзах будет выработка?

 

Компрессию померяйте, раскоксовку попробуйте.

 

Да это конечно сделаю. 130000 - разве большой пробег! Где то читал, люди на Ренохах в 300000 км. обошлись кольцами и вкладышами!

 

неизвестно, может и повезет
но на таких пробегах уже есть износ цилиндра, особенно если холодные запуски часто, не прогревать мотор и масло плохое

заводской брак, хреновое масло - а Мобил подделывают только так
плюс - не надо было все таки лить промывки

это вряд ли

 

У этого Сервис(Мена) Санта фе, 2,7 куб., 2007 года, говорит льёт эту штуку 4 года, 3 замены масла я сам видел, все нормально!!! Масло у него только не помню, Равинол по моему!

 

наверное есть разница 2,7 6 цилиндров низкооборотистый и довольно дубовый по конструкции
и 1,6 высокооборотистый с более тонкой конструкцией

 

Да вот и я к тому, что как то резко, не буксовал, не грел! На масле проехал 6000, всегда меняю 7500! Машина эксплуатируется каждый день, среди недели не большие пробеги 20-40, в выходные по 100-150 км. В городе особо не погоняешь, по трассе 90-130 км/час!
А какая компрессия будет при залегших кольцах - завышенная?
Машина едет нормально! На не совсем остывшую правда подольше крутит перед тем как запуститься!

 

пониженная

 

Как раз по утрам запуск отличный (на холодной машине), а потом в течении дня крутит подольше!