Фазорегулятор

Кстати у меня фазик иногда по холоду тоже с утра тарахтит (а иногда не тарахтит, фиг поймешь). Планирую по весне-лету менять вместе с грм. фиксаторы для коленвала и распредвалов в цеху заказал у себя. Буду сам в гаражике ковырять. вроде не сложно.

 

Масло с низу недавно потекло, сальники навернулись, масло менял недавно, до этого не текло.с морозами пришло.

 

Клапан не кондея, а адсорбера.
Ну а крышки и все остальное можно было и почистить. Теперь хрен поймешь подтекает или нет.

 

А где этот клапан стоит. И чего делать с треском, вечером попробую отключить клапан фазикать и отпишусь, хотя думаю может заехать в сервис где меняли и задать пару вопросов.

 

Ты имеешь ввиду клапан продувки адсорбера. Если да то он стоит слева от двигателя около моторного щита. Это такая черная штучка маленькая ввиде грибка. но мне кажется это не оно.

Такое ачучение что чтото обо чтото трется или подшипник какой то накрылся

 

Не, не этот клапан, у двушки в системе снижения токсичности еще есть обратный клапан. Где он расположен хз, т.к. у меня 1.6L.
http://megane-renault.narod.ru/megano/2-8.html

Если я не путаю то в нем какая-то резинка рвется и вот такое хрюканье от нее

Кстати привет - Воронежец.

 

И тебе привет . Судя по твоей ссылке этот обратный клапан только на двухлитровом двигателе. Тогда я тоже ничего сказать не могу по этому поводу.

 

Если обратный клапан в системе снижения токсичности, то я хз.
Эти товарищи в сервисе не могли тебе подменить клапан фазорегулятора?

Вот тут такое-же хрюкание. Спроси автора, по-моему это обратный клапан. Заодно узнаешь, где он расположен.
http://megane2.ru/forum/threads/shu...ie-zvuki-stuki-svist.2556/page-30#post-492260

--- Сообщение объединено, 4 дек 2014 ---

Обратный клапан походу должен быть расположен рядом где-то с электромагнитным клапаном продувки адсорбера:
Смотри рис. 2.60 здесь:
http://megane-renault.narod.ru/megano/2-2-6.html

 

Подменить, врятли, видно, что клапан не трогали.

--- Сообщение объединено, 4 дек 2014 ---

Подменить, врятли, видно, что клапан не трогали.

 

Ну вообщем пробуй разъем отключить от клапана фазика, к которому провод идет за желтой крышкой на верхнем фото. Нужна тонкая длинная отвертка, в нижней части разъема поддеваешь аккуратно защелку и тянешь за разъем вверх к себе. Потом заводи и слушай звук, изменилось что или нет.
На двушках кстати вообще фазик другой конструкции и фазы меняются плавно, наверно и износ клапана должен сильнее влиять на его работу, а следовательно и на динамику, чисто теоретически.

 

Датчик отключал, без изменений, хотя если разобраться в чем может бты разница, ведь на него напряжение подается только на оборотах выше 1500.

--- Сообщение объединено, 4 дек 2014 ---

Счас пойду осмотром проверю, да сниму посмотрю внешний вид

 

Может тупо масло пропускает когда не должен пропускать

 

Разобрался хрюкание клапан вентиляции картера

 

Во, точняк. Вентиляции картера.

 

А по поводу стуком пока не понятно
Кстати вот он этот клапан номер 8200291355, может кому надо

 

А номер фазорегулятора какой поставил?

 

8200782671 вроде этот

 

не кто не вкурсе аналог клапона вентиляции картера есть?
а то чего-то за орегинал, дорого просят.

 

Я тут чего подумал, этот клапан впринцепе на всех авто одинаковый, можно же купить от другой и пределать.

 

Я как-то один раз покупал и делал на другой автомобиль,в принципе вполне понятно, так думаю легко можно сделать, никаких проблем с этим не возникает вообще.