Фазорегулятор

Dayco DPV 1060 - тоже куплен и установлен - проехал 1000 пока норм всё. Проверяйте частенько ремень генератора - трескаются дорожки ремня.

 

Создать бы опрос кто какой масляный фильтр устанавливает - оригинальный или же другие марки.Для чего - чтобы узнать возможную взаимосвязь работы фазорегулятора и масляного фильтра. Поясняю - в основном жалобы тарахтения в первые моменты заводки авто и с этого начинаются проблемы.Масляный фильтр имеет обратный клапан - вот этот клапан должен держать масло и первой заводке авто подать масло в соответсвующие механизмы и разные масляные фильтра имеют разное давление открытия.Я провёл ещё один эксперемент по стукам в двигателе - во время работы двигателя полностью снимал сам клапан фазорегулятора - стук пропадал.ИМХО На сайте http://www.oil-club.ru/forum/topic/4961-4961/ есть вскрытие различных фильтров масляных. У меня проблема с фазорегулятором не наблюдается - пробег 100 тыс. - ставлю всегда оригинальный фильтр.

 

ты на заведенном двигателе снимал клапан фазика?

 

Да - я же написал что на заведённом.

 

ничего из отверстия не брызгало? На соклько двигатель запускал?

--- Сообщение объединено, 9 дек 2014 ---

ничего из отверстия не брызгало? На соклько двигатель запускал?
Это вообще не вредно?

--- Сообщение объединено, 9 дек 2014 ---

Тоесть если я вытащу клапан и стук прекротиться, то клапан под замену.

 

Просто сам клапан постукивает - а вообще на нём мерить сопративление надо - он же соленоидный и из этого исходить менять или нет. Я не мерил сопративление. Сказать что ничего не будет вашему двигателю - это же самое сказать что я специалист разработавший эту технологию. Я не знаю что будет у Вас - я сам на свой страх и риск решил снять клапан и посмотреть что будет.

 

Задам вопрос подругому, у тебя все нормально после этого эксперимента?
Сопративление мерил, даже проверял работоспособность, ну вот счас хочу понять он стучит или нет.

 

Снимается разъем, а не сам клапан.

 

Ставил всегда оригинальные фильтры на обоих меганах. На обоих фазик под замену

 

Да походу это не клапан.завтра в сервис поеду, посмотрим чего скажут. Не понятно, обороты скачать, да и звук такой появляется, как будто воздух от куда-то выходить

 

Я сначала ставил Mann W75/3, но потом тут написали, что он физически не подходит для двигателей K4M, тогда стал ставить оригиналы, в поведении ничего не изменилось, по-прежнему фазорегулятор стучит. И стучит у меня именно в районе фазорегулятора, а не клапана. Я клапан отключал - ничего не меняется ни в поведении, ни в звучании.

 

Что значит стучит? Тарахтит может?

 

Тарахтит в моём понимании - звук дизельного двигателя со множеством стуков.
У меня чётко стучит и при росте оборотов стук ускоряется и при увеличении оборотов его не слышно на фоне общего повышения шума.
Стучит именно там, где фазорегулятор и верхняя подушка двигателя. Хорошо рукой чувствую.

 

Доброго времени суток мегановоды, помогите пожалуйста определить что за странный цокот в двигателе у меня появился. вобщем машина меган 2 1.6 2007г.в. где-то дня 4 назад появился не понятный звук в работе двигателя, какой то цокот. до этого двигатель работал ровно, без посторонних шумов. даже с утра при минусовой температуре движок работал ровно и тихо, можно сказать шептал. цокот этот на холодную громче слышно, а когда движок прогреется то цокот по звуку тише становится и как то не регулярно, то цокает, то пропадает. грешу на фазорегулятор, так как иногда с утра машина заводится с треском, и обороты при заводке на холодную с начало подпрыгивают потом опускаются где-то до 500-600 и потом снова поднимаются до прогревочных 1100. было несколько раз что машина не заводилась с первого раза. вот ссылка на видео с цокотом, там где то на 10 сек. цокот пропал, а потом опять появился, вот так регуляно происходит гогда двигатель прогреется.

 

Может гидрики стучат.

 

может и они, а есть какой нето способ проверить, что это они стучат?

 

Три вопроса:
Масло сколько прошло, какое и какая температура утром, когда заводишь автомобиль?

 

Во, приколи что нашел http://autorambler.ru/bz/remont/LANCER_eng_23/

 

масло прошло 3500 км. залил elf 5w40 nf. мне кажется если бы стучали гидрики то они бы стучали постоянно на холодную или на горчую, а тут как то то стучит то не стучит, я тут машину завел застучали, дал резко газу что то там хруснуло в двигателе и перестало стучать, секунд через пять опять застучали. температура с утра пока где-то -5

 

Ещё раз повторяю снимал сам клапан,а не разъём.

--- Сообщение объединено, 10 дек 2014 ---

Какой пробег был на авто?