Опоры (втулки) стабилизатора

Там хомутики не снимали со втулок.
Если открутить обе втулки, приподнять их и сдвинуть с ними вперёд стабилизатор, реально потом хомутики снять со втулок или подрамник по-любому нужно приотпускать?

 

Спасибо, значит непросто будет.

 

Я может что то пропустил, а чем полиуретан х5 не подходит? Га предыдущем мегане ставил и через полгода продал, так что не знаю как он ходит.

 

так нет реальных отзывов при долгом сроке эксплуатации
у меня тот же сасик после замены оригинальных, отбегал с 110тыс до 160-165тыс без скрипов и стуков
а вот потом, поставленный 19,5 мм на сношенный стаб - заскрипел быстро и застучал быстро
сейчас стоит сасик 18,5мм, на изношенном стабе. поскрипел сперва, теперь скрипит только в мороз на холодной подвеске
20тыс уже пробегал

а полиуретан в силу своего ТТХ, не лучшая замена резине.

кто-нибудь поставит полиуретан, пару лет проездит - скажет круто,
я точно так же поставил сасик, почти 60тыс накрутил - и тоже никаких проблем
а дело в результате не в резинках, а износе стаба

 

Я каждые пол года избавляюсь от скрипа при помощи силиконовой смазки! Нет, я их не забрызгиваю по с них не потечет, я заправляю силикон в шприц, просовываю иглу в прорель втулки стабилизатора и вдавливаю туда пока не полезет обратно. Вся процедура занимает пол часа, больше времени уходит на снятие колес.

 

То есть брать надо сасик?

 

сегодня смотрел программу про авто(не помню как называется),там меняли задний стабилизатор вместе с втулками на мазде,так вот перед установкой втулок их смазали какой смазкой и прокомментировали,что это необходимо для того,чтобы избежать скрипов и еще чего то.Я к тому,что скорее всего смазывать втулки перед установкой- необходимая процедура все таки.

 

а у вас есть другие варианты ?
я же писал несколько раз
для нас только три варианта
сасик, оригинал (тоже сасик) и Х5

 

Моя история.
Меган2. 2007 год. Приговорили мне оригинальные втулки на пробеге в 60. Поставил Febi не читая форум. Скрипят как телега. Прочитал всю ветку и порыл интернет. Плюнул и сменил на Moog RE-SB-6849. Ни единого скрипа. Забудьте вы про эти размеры толщины стабилизатора 18.5мм или 19.5мм . Никакой разницы. Все равно они плотно сидят на стабилизаторе. На крайняк можно чуток подрезать резинку или сточить этот миллиметр. Я ничего не подрезал. Поставили без всякой смазки. Слесарь утверждал, что смазку туда никакую нельзя как раз фигачить, от этого только будет нарушаться работа резинки. Вообщем всем, покупайте Moog и забудьте про эти втулки.

 

не хочу расстраивать,но у меня муг отходили месяца 3-4,потом на мелких кочках начались постукивания,вынул стабилизатор вместе с втулками,так вот там они что говно в проруби болтались,выработка была просто дикая(и это всего за 3-4 месяца эксплуатации).Когда снял их с стаба и просто сравнил с теми,что купил-просто афигел и друг афигел.
А по счет того,чтобы их смазывать-выше писал что даже в программе про авто говорили что смазать их необходимая процедура,чтобы избавиться от скрипа и от чего то еще,не помню

 

для кого там я и другие люди несколько раз писали про износ стаба
если стаб неизношенный, пофиг что ставить. и пофиг 18,5 или 19,5мм - все плотно сядет и скрипеть не будет
если есть износ, то только 18,5мм

19,5мм - это для дизельных авто, возможно, что там толщина стаба другая

 

Здравствуйте уважаемые мегановоды!!! Посаветуйтуйте пожалуйста, какой фирмы взять втулки? Так чтобы соотношение цены и качество было! Ну и номер детальки если кому не сложно! У меня Меган 2 2008 г.в.

 

в ветке все есть, и номер и фирма

 

А не подскажешь номерок Moog RE-SB-6849???

 

для кого там несколько страниц написано
19,5мм не подходят к бензиновым

 

для справки вам, RE-SB-6849 и есть номер втулок Moog

 

Сложно сказать.... Я замерял штангелем стабилизатор. Получилось с краской 21мм . Напяливать 18,5 на этот диаметр?! Теперь в наличии и 18,5 и 19,5 мм . При замене весной ясно будет что ставить, по износу.
Мне с eBay из Англии прислали втулки , под описанием 19,5 и как бы оригинал , но диаметр был ровно 20 мм , и на оригинал близко не похоже , хотя изготовление очень качественное . Отправил обратно , вернули деньги.... Какой диаметр правильный? Правильный тот , который ближе всего к износу.

 

есть номер нашей втулки для российской подвески и для бензинок, по этому номеру у втулки 18,5мм
втулки Сасик, оригинал и Х5
есть номер для дизельных машин и следовательно для европейцев
диаметр 19,5мм
производителей много

если нужно, что бы втулка гарантированно не застучала после замены - то 18,5мм
с 19,5мм - нет гарантии