Зубчатый шкив коленвала и демпферный шкив

Вот блин. А я когда машину пригнал его менял на оригинал. Т.к. у того, что стоял биение было нехилое. Помню оригинал резиной был залит с внешней стороны, это он?

 

да. владельцы 1 фазы могут жить спокойно.там нормальный шкив,живет ооооочень долго. а вот 2 фазе повезло меньше,но! шкив Дайко 1065 такой же как на 1 фазе,только на 6 ручьев.

 

так! похоже у вас уже стоял "нового образца". тот самый 123033245R...значит он такой же убогий как и "старого образца" 2 фазы...

 

Не, это я невнятно описал. Биение было у старого (SNR вроде, точно не помню). Он как раз как DAYCO выглядит - два части, а между ними кольцо 5мм толщины. А сменил я на новый, и вот новый как раз залит резиной.

 

значит тот что бил либо был бракованным,либо имел большой пробег.ну чтож надо понаблюдать за оригиналом "нового образа",который резиной залит.

 

Новый так выглядит

--- Сообщение объединено, 14 дек 2014 ---

И то и то возможно, я брал с пробегом 70. Ну и неизвестно сколько смотали. Сейчас 110т вроде все в порядке.

 

Я его менял три года назад тогда еще нового номера 123033245R не было.
Тот что у меня установлен вероятно 8200687605, точнее не скажу. Надо фоткать.

 

Тот что на 1 фотке на белом фоне ( с датой выпуска 12.07.08) и есть "нового образца". тот что на 2 фотке в картонной коробке от Рено и есть проблемный обрывный ненадежный шкив.

 

Вспомнил. Который у меня сейчас установлен, у него есть ямка в резине ближе к центру. Т.о. у меня как на первой фотке.
Только ведь DPV1065 и 123033245R я так понимаю конструкции как у меня была до замены. Чет рено к более дешевой версии вернулось в итоге походу.

 

123033245R -вот этот у вас на 1 фотке.
на 1 фазе ширина резиновой вставки примерно 3-4 мм.

 

Точно? Т.е. номера ...687605, ...938, 123033245R по-сути одно и тоже?

 

8200477938=123033245R. только старого и нового образца.

 

У меня сейчас пробег около 165 тык. Ни разу не менял ни шкивы, ни помпу, ни одного ролика. Менял только ремни ГРМ и приводной на 80 тык. (хотя все это предписано менять через каждые 60 тык.). Сейчас собрался повторно менять ремни, прикупил до кучи и ролики с помпой, чтобы не испытывать далее судьбу. Наткнулся на эту тему и думаю покупать ли еще и демпферный шкив. Мой вроде как еще жив.

 

Если охота туда еще раз лазить то можно и не покупать. Лучше сменить. 123033245R

У меня врядли один из этих, скорее всего ...605, этих номеров вроде не было года 3 назад. А выглядит мой как и эти. Как сфоткаю номер, отпишусь.

 

8200392697
8200395313
8200544135
В Эксисте предложены вышенаписанные оригинальные номера для K4M 812 с обычным кондеем. К ним неоригиналов большое количество.
Чем отличаются оригинал-номера?

 

у меня почти 190тыс, шкив не менял ни разу
когда на пробеге 140тыс менял ремень, на СТО даже не предложили поменять шкив. хотя помпу меняют, даже не спрашивая

 

Так у вас же 1 фаза!! (судя по подписи).там шкив "вечный"

 

в очередной раз не могу нарадоваться на первую фазу, все таки, как не странно, реношники не косяки на второй фазе убрали, а нового геморроя добавили

а вот у сценика вторая фаза, там походу шкив менять придется

 

В итоге, как я понял на 1.6 k4m (76x & 81x) подойдет шкив от первой фазы без резиновой "прослойки" -
"Dayco DPV1065" ?