Ремонт кондиционера, проблемы с кондиционером

Народ всем добрый день!
Может не много не в тему, но все равно спрошу.
6-й год эксплуатации любимого мегана выдался хлебным для автосервисов. Поломки задалбали. То с фарfми косяк, то трапеция стеклоочистителя накроется, то кондей горячим воздухом в жаркую погоду задувает, короче.
Второй день нарисовалась новая проблема.
При включении обдува лобового стекла, чтобы не запотевало, в районе моторного отсека появляется сильный гул. Думал проблема в кондее, но при работе печки та же хрень. При включении сильного обдува (3-я, 4-я лопасть вентилятора на дисплее) гул проявляется.
Господа подскажите что это?
Чувствую очередное попадание на баблосы

 

Похоже вам сюда - http://megane2.ru/forum/threads/ventiljator-obogrevatelja-pechki-ne-rabotaet-i-dr-problemy.446/

 

Здравствуйте, под капотом обнаружил вспухлость, на ощупь мягкую, хотя сам шланг жесткий. Шланг идет от компрессора кондиционера к радиатору. Что это может быть?

 

Шланг армированный поэтому и жесткий.
В месте где армированные волокна лопнули образовалось вздутие,учитывая что давление там приличное без армирования шланг скоро лопнет.Если он лопнет туда попадет влага и грязь,поэтому скорее едьте в цервис откачивайте хладогент меняйте шланг и закачивайте его обратно.

 

Спасибо...а номерок шланга не знаете?

 

Под каким номером?

 

Номер - 5

 

8200 494 540
Дешевле на разборке найти.

 

Спасибо!

 

Не подскажите разборки ближе к Серпухову?

 

Есть ли неориганальные шланги высокого давления на меган?

 

Новый стоит 4 тыр. так что надо искать другие варианты, кстати что за контора в Обнинске?

 

А у вас нет контор по гидравлике, где делают гидравлические шланги для погрузчиков, экскаваторов? Концы свои, а шланг новый.

 

Думаю нет, но надо поискать...А вообще если использовать старый фреон то нужно уже готовый шланг иметь!

 

В таком большом городе и нет экскаваторов-погрузчиков?

А в чем разница снять-поставить готовый шланг или снять-сделать-поставить шланг?
Фреон это не антифриз, его нельзя - слил, заменил патрубок и залил снова, вам это надо в конторе по кондеям делать, а ей ваш старый фреон на х.. не нужен.

 

Я понял что вы показали, это как два противоположных совета.
Видимо Вячеслав и вы немножко не в курсе этого процесса. Что бы поменять шланг (если система рабочая) надо подключиться к прибору который будет выкачивать ваш хладагент через фильтра в свою систему, в которой тоже есть какой то объем хладогента, т.е ваши 900 гр. в его 10 литров. После замены шланга хладаген закачивают обратно, но а ваш он или чужой, это уже

 

Народ, может кто в курсе, как проверить работоспособность датчика давления хладагента. А то есть два не понятно рабочие или нет.