Проблемы с запуском двигателя. Не заводится. Глохнет двигатель.

Всем,привет,вот такой вопрос:как накрывается стартер???а именно сразу или перед этим подает какие то признаки дефекта???У меня сегодня после работы машина просто не завелась.хотя полдня мотался по принципу взлет-посадка(короткие расстояния 2-3 минуты заглушена и дальше)Опишу симптомы того как это было:сел,вставил карту выжал сцепу нажал кнопку,приборка как обычно засветилась,руль разблокировался а движок молчит,повторил раза 3,бесполезно,с коллегами решили прикурить от их авто-толку ноль,в итоге с толкача схватилась сразу(даже полметра не протолкали)прогрел движок ,доехал до дома,заглушил,попробывал завести тишина,на заведеной работает ровно не троит,бензонасос качает(слышно)P.S До сегодняшнего дня проблем с запуском не было ,кроме одного раза около 3 месяцев назад,когда стартер при запуске издал шуршащий звук при повторном пуске завелся

 

Стартер скорее всего живой, а вот его клеммы стоит посмотреть и сразу почистить.
Почитай тут
http://megane2.ru/forum/threads/starter-polomki-i-obsuzhdenie.5392/

 

Спасибо,утром попробую

 

Успеха в ремонте!!!

 

Витян, у тебя то чем закончилось?

 

Раз тишина, значит уже нет контакта на втягивающем, если бы слышали щелчек стартера, то нет контакта на силовом плюсовом кабеле от акб. Советую чистить обп контакта и ездить дальше.

 

Обрисую ситуацию и не знаю,что делать. В пятницу вечером приехал домой поставил машину всё нормально.В воскресенье завёл машину и она начала троить. Выехал не тянет на 4-5 передачи и обороты еле набирает.Авто дёргается. Увеличился расход до 20л/100км. Отсоединял катушки поочередно-двигатель глох. Сегодня заменил свечи-не помогло.Заменил и воздушный фильтр заодно.
Нужна помощь или совет! Что делать?? Никаких ошибок на дисплее нет. Диагностику ещё не делал.Может у кого-то уже было подобное?!

 

Так отсоединял их поочереди ...Все работают. ДВС терял обороты. Тоже на Бензин грешу..

 

искать неисправную катушку

--- Сообщение объединено, 23 фев 2015 ---

не показатель. на двух цилиндрах мотор работать будет

взять исправную катушку и последовательно менять
в каждой паре
2 и3, 1 и 4

 

На моём первом мегане я уже так делал.При работающим ДВС отключаешь катушки по одной.Если нет изменений в частоте работы ДВС вот Вам и катушка. 2 раза так уже менял катушки и без ошибок находил.

 

свечи все грязные(сухие). Да симптомы да,очень схожи.И сразу подумал о катушке.Но как оказалось,что нет.

 

такой метод гарантии не дает, что найдете неисправную катушку
у вас прекрасно могут глючить катушки в разных парах
есть исправная катушка? с ней и проверяйте, меняя по очереди

 

Я отогнал авто на диагностику в хор. сервис. мне ее завели и я нормально проездил наверно дней 4-5(сказали что что-то с мозгами было, они там сами 4 дня копались) Затем беды мои на этом не закончились, С утра собрался ехать на работу, ну завел ее, прогрел все как обычно, проехал километром 10-15 и у меня машина заглохла с сильным треском из под капота, так я до работы и не доехал... В итоге пригнал ее опять на тросу в малярку, сначала думал что грм порвался или перескочил, а нет все норм, померил компрессию, а она у меня 4 очка в каждом цилиндре, тут то я и оху... Короче плюнул и через этот сайт заказал себе контрактный двигатель ну еще сцепу и кое что еще, поставил его, и все ок езжу и радуюсь. По началу думал после ремонта продавать. а сейчас что-то уж очень жалко, подумали с женой и решили оставлять ее. Х.ли уже все новое
Всех с 23 февраля

 

А который стоял двигатель не разбирали, почему компрессия 4 очка, клапана загнуло, видимо ремень все ж перескочил?

 

пока не разберал. если честно смотреть на него не хочу. может потом как нибудь когда время будет гляну

 

Так там может пол двигателя не Ваши, с чего вдруг клапана то погнуло! Двигатель за сутки полностью перебирают, а тут 4 дня и потом загиб! Сервис - ???