Замена ГРМ

Тот, что штатный,- он скорее лак, чем герметик.

Вот так можно ) http://www.drive2.ru/l/4763163

 

Ну вот например посадил на силиконовый авто герметик помпу, потом когда менять будешь, ведь задолбаешься его отскребать и поверхность легко поцарапать.

 

Да ужжж

 

Как думаете, подойдет вот этот ролик:
Ina 532 0557 10 Ролик обводной, если попробовать его поставить со старым натяжителем (прошел всего 22 тысячи км.), при замене ремня генератора? Он идет на Ауди, Порше, но по размерам вроде как вот этот, для Рено Мегана 2:
Optimal 0-N1476S Натяжитель ремня приводного. Про этот ролик мастер сказал, что это Китай не очень хорошего качества.
В первом ролике Ina размеры : внешний диаметр 65 мм, внутренний 17 мм, ширина 26 мм.
Optimal, который идет для Рено : внеш. 65 мм, ширина 26 мм. Кто нибудь знает внутренний диаметр нашего подшипника?

 

Я про диаметр вечером напишу. Ролик ABA 25208486Y (для натяжителя) покупался мной отдельно. Цена была ок. 130 руб. Чёт я упустил из виду... 22 тысячи км пробег натяжителя,- это только обкатка. Или что- то в его работе насторожило?
Вот про ролик ABA пишут производители: http://www.dinckaya.com.tr/?urun-506-aba-tay-25208486-y

 

Нет, надо заменить ролик. Зашумела помпа, а 22 тысячи назад, при замене ГРМ ее менять не стали. Вот теперь опять все ролики, а натяжитель мастер менять не хочет. Говорит, что он еще машину переживет.

 

Совсем ты меня, старого, запутал...

Код моего ролика как раз из натяжителя. (В нем можно поменять отдельно только ролик). Тот, что на шпильке помпы- опорный ролик. Он идет в комплекте с ремнем ГРМ. Если его код где- нибудь выбит, вечером напишу.

 

Это я не правильно написал. Мне и нужен ролик из натяжителя ремня генератора. Просто меня интересует, пойдет ли ролик от Ауди, о котором я выше писал?

 

Я тоже ставил Ohtimal,проехал 34000 км.Все нормально.

 

Всем, кто сам ремонтирует двигатели! Посмотрите внимательно! Нашел в фоторепортаже http://info.drom.ru/misc/26258/ , считаю информацию крайне важной! Основание: вчера снял крышку клапанов, и обнаружил износ распредвалов и пастели к центру друг к другу, Первое моё предположение было перетянутый ремень ГРМ. И вот случайно заинтересовался Тольяттинским продуктом К4М и обнаружил подтверждение догадки.

 

Внутренний диаметр ровно 17 мм. Подшипник запрессован ровно посередине ролика, без смещения к какому- либо краю ролика.
Из ссылки (я приводил выше) размеры: ÖLÇÜ___________: 17*65*25,5 PLS
"17" надо полагать, как раз его внутр. диаметр.

 

На фото нормальный натяг

 

Андрей видимо имеет ввиду, что в мануале по ремонту мегана, правильное положение стрелки в правой прорези.

 

Я ставил посередине прорези

 

Тоже ставил на середину прорези. На фото выше из мурзилки, помоему показан перетяг, а на фото с тольятинского мотора, наоборот чуть прослаблен. Не даром говорят, должна быть золотая середина, вот по ней мы и делаем, чтоб не вашим и не нашим)))

 

А я ставил как в мурзилке, по правой прорези. Может ослабить чуток.

 

Еще вопрос. Есть ли разница, если в описании помпы на Экзисте в одной есть ременной шкив, а в другой нет? И что такое усиленное исполнение?

 

Вы меня конечно извините, но сейчас специально залез в диалогис и открыл документацию по снятию-установке грм на наш k4m 1.6.
Документы, предложенные диалогисом:
NT 5259A
NT 5237A
MR 364
Во всех трех указано натягивать по правой маленькой метке.
И где истина? Техноты врут?

--- Сообщение объединено, 7 мар 2015 ---

Вот так и указано натягивать по технотам.

 

Не врут! Но все натягивают устанавливая флажок посередине и ездят, я думаю это не так критично.. Суть я думаю такая, раз они сделали флажок и два крайних выступа слева и справа - это означает, что по мере растяжения ремня в процессе эксплуатации флажок с правой метки будет потихоньку перемещаться к левой, что впринципе можно сопоставить с пробегом автомобиля, а грм по реношному регламенту рассчитан на 120 тысяц, значит возводя флажок посередине, мы его условно взводим на наш российский пробег 60 тыс км... Флажок является неким индикатором износа ремня ГРМ, ничто нам не помешает, после 60 тыс км, открыть лючек в пластиковом кожухе, отпустить гайку и взвести/натянуть флажок/ремень опять в среднее положение. НО НАДО ЛИ ЭТО.

 

Смутное описание. Написали же что нужно по правой метке.
Если будет по середине левой натягивать, значит недонатяг будет. Чет я не пойму.