Не работает кондиционер. Не подает холодный воздух.

может утечки явной и нет, просто из-за возраста кончился

 

может и такое , компрессор включается, а холода нет, система герметичная, давления хладагента хватает, но на холод уже нет
но все равно, так где нормально заправляют, там и на утечку все равно проверяют

 

у меня фреон за несколько месяцев убегает. в нескольких местах заправлялся, везде сначала проверяют на утечку заправочным аппаратом, но нигде не увидели моей утечки. до заправки ниче не говорю. потом объясняю, задаю вопрос как же так, отвечают, что такую маленькую утечку заправочная машина не видит. так что хз, что они там могут найти. только дыру откровенную.
п.с. утечку у меня нашли только в сервисе, где занимаются ремонтом, заправив в систему фреон с маркером

 

так всё просто делается - закачивается фреон с окрашивающим веществом, вы ездите несолько дней, активно пользуясь кондиционером, фреон уходит (частично), затем мастер с помощью "уф-фонарика" и очков видит индикатор где утечка. вам разве такую услугу не предлагали?

 

это лентяи там,
халадагент обычно уже идет с УФ красителе.
да и после заправка проверяют газоанализатором, он любую утечку сразу почует, а вот для локализации уже пристально смотрят

хотя в 90% случаев у нас утечка в нижней трубке высокого давления в районе шкива

 

те, кто только заправкой занимаются, нет. они подключают заправочный аппарат, нагоняют давление и ждут 5-10 минут. если аппарат не показывает потерю давления, заправляют уже фреоном. если давление уходит, не заправляют. но ремонтом они не занимаются

--- Сообщение объединено, Mar 15, 2015 ---

да, там и было

 

подскажите ПЖЛСТа...как снять этот дисплей? не все сегменты отображаются(((

 

В этой книге есть.

 

Снова прошу вашей помощи мужики! Пока выдались продолжительные выходные занимаюсь некоторым ремонтом своего мегана 2 ( к4м) и следовательно возник вопрос! Ситуация как и большинства здесь, включаю кондей на ЖК загорается лампа , но холодным не дует, ошибку бортовик не какую не показывает ( а должен ли, при пустой системе ? ) . Поехал к знающему человечку проверили давление в системе, было совсем низкое, заправили -результата не дало, но система герметична, начали копать далее. Стали проверять датчик давления ( кстати, как его проверить иначе ? ) , присоединяя его к балону с фреоном - результата не дало, не открывается он и вообще не как на это не реагирует.Мастер сказал что обычно он срабатывает даже от 2 атмосфер и открывается ( по крайней мере так происходит у всех остальных машин, причем у остальных на него подходит 2 контакта, у нас же их 3 ). Далее компрессор: проверяем напряжение на фишке - 0 ( т.е не приходит на него 12 Вт) ! Подключаем его напрямую от аккума - кондей работает! ( ну слава богу компрессор жив ). ВОПРОС : в чем дело мужики ? Может сломавшийся датчик высокого давления, НЕ позволять включать компрессор,сервис при этом не горит ( даже пробывали замыкать контакты, в обход датчика, на его фишке в разных вариациях- результата не дало, при этом в одной из комбинации соединения выскакивает сервис на приборке) ? Жду развернутой помощи! Послезавтра в командировку, без кондея на МКАДе беда

 

Всё просто ...Датчик умер.

 

Датчик 100%.после замены обяз.скидывать ошибку.так не включиться.я менял в том году на опелёвский-300р.где то на форуме есть номерок.

 

Не понимаю. После заправки кондиционера он стал шипеть, булькать и издавать всякие другие звуки. Раньше, когда хладогента было половина от нормы работал тихо и при этом нормально холодил. Компьютер заправил 557 г. хладогента R 134a и 0 г. масла. Ехать к другому специалисту?

 

Теперь придеться всю тему за год прочитать!?)))

 

Сегодня был в сервисе,заправили 500 гр. хадогента (куда делся ). Кондер не включился. Проверили блок предохранителей под капотом, все нормально. Сказали надо менять датчик давления. В прошлом году окислились контакты, почистили заработал.Завтра сниму бампер буду чистить контакты, если не поможет заказал датчик 013068500512A в Exist

 

подскажите, по нашим машинкам есть в Москве нормальный спец по ремонту кондеев? смотрю в Питере есть под ником Холод, жаль далеко. а то не фунциклирует кондей, зараза такая.

 

Датчик проверяется лучше всего клипом. Если клипа нет, то берем мультиметр и резистор килоом на 70. Снимаем бампер, снимаем фишку с датчика, включаем зажигание. Поворачиваем фишку контактами к себе и располагаем ее в пространстве чтоб два контакта были внизу, а один вверху. Мультиметром мерим сопротивление между кузовом и нижним левым- должно быть около нуля (это минус датчика). Далее между двумя нижними контактами мерим напряжение- должно быть около 5 вольт(это питание датчика). Если все ОК- то берем резистор (я брал 68кОм - это соответствует 5 барам ко клипу) и вставляем его между ВЕРХНИМ И ЛЕВЫМ-НИЖНИМ контактами, заводим авто и жмем кнопку кондея- через 1-2 сек должен быть слышен щелчек компрессора и кондей начинает работать-холодить. Все это можно делать при условии что система ЗАПРАВЛЕНА. Если таким образом врубить незаправленый кондей- то пушной зверек придет к компрессору.

 

Поменял сегодня датчик. Поставил 8200 279 259, когда снял старый у того оказался такой же номер. Кондей не включился Вчера заправляли хладогент.

 

Ошибку сотри,должен включиться.

 

Ошибка выскакивает на приборке или ее видно только клипом? У меня на приборке ничего не выскакивало.

 

Не только клипом.