Фазорегулятор

Фазорегулятор Рено Меган 2 К4М

Увеличить
Артикул: 7701478505 оригинал Франция

Цена: 6 506.00 Руб.


Фазорегулятор (шкив-шестерня впускного распредвала) для Рено Меган 2 (Renault Megane 2), Рено Сценик 2 (Renault Scenic 2) и прочих моделей оснащённых 16-клапанным мотором объёмом 1,6 (1598 см3) K4M. K4M 760 761 812 813. В комплект помимо шестерни газораспределения входят болт фазорегулятора и крышка болта фазорегулятора. Ниже приведены оригинальный номер и партнамбр замены.

Аналоги: 7701474362 7701478079

Наличие на складе: Есть (495) 589 66 02
(965) 271 35 07 это цена на сегодня.

 

доброго времени суток, форумчане. подскажите, достал меня треск фазика по утрам и решил сначала почистить клапан фазорегулятора, на вид вроде бы чистый оказался, сеточку продул воздухом и решил проверить сопротивление, оказалось 8.2ом. где-то читал, что сопротивление рабочего клапана должно быть 6.7-7.7ом. специально померял сопротивление клапана на другом мегане, там оказалось 7.7ом. получается что у меня клапан сдох? и еще странность, когда снял фишку с клапана, то в нутри все контакты были в масле. еще вопрос, когда буду менять сам фазорегулятор, то ремень грм обязательно менять, если он прошел 20тыс. км.?

 

Крышку клапанов открой и посмотри, если что. Мне вообще не понятно почему форумчане про это раньше не писали, И почему ни один не сказал: "Во всех документах по натяжению ремня ГРМ указаны значения соответствующие жесткой перетяжке"?????????? Эта перетяжка ремня - система. Это приводит к ускоренному износу распредвалов и пасителей.

 

Если хочешь сделаю фото масло каналов.

Треск фазорегулятора происходит из за срыва защелки нулевого состояния. Причина состоит в следующем: 1. малая величина захода штока в седло. износ седла 2. отсутствие ( утечка) масла на момент пуска из правых камер в результате увеличенного зазора распредвал/шестерня. Ремень можно и не менять если его рабочее положение на шестерни при вскрытии крышки находится по середине.

 

Сейчас посмотрел как собирают мотор Бентли на 12 горшков, так сидя по видео там аж 4 фазорегулятора, во ребятам есть тема для обсуждения, на форуме бентли.ру

 

Так я и рекомендую всем взять и в целях профилактики проверить натяжку ремня. А по поводу ВСЕХ, ВСЕ сами двигатели не чинят я обращался только к тем, кто чинит сам. т.к. мотористы которые сидят на моторах рено ни какой полезной информации на форуме не выкладывают и выкладывать не будут никогда. Знание - это деньги и очень большие. Мотор свой я собрал, работает тихо, чего и ВСЕМ желаю. Толкатель оставил, только ограничил подачу масла на него жиклером в 1.8 мм вместо 5 мм.

 

Фазорегулятор новый с покрытием МДО. Клапан старый. Почитай кстати про это покрытие. очень интересно. Вообще я понял так, если бы ГРМ не был перетянут с детства, ездил бы я и ездил. В ближайшее время еще две таких же машин буду восстанавливать.

 

Чуть чуть разбираясь в машинах и двигателях в том числе, так же ремонтируя свою машину самостоятельно, заинтересовал такой момент, на основании чего вы утверждаете, что ремень ГРМ на Рено Меган перетянут:
- вы замеряли натяжку ремня?
- вы знаете усилие с каким должен быть натянут ремень с такой длиной, таким количеством и расположением роликов и шкивов на моторе?
В "Замене ГРМ" вы писали, пост 1690:
http://megane2.ru/forum/threads/zamena-grm.3388/page-85
но вы не правы, там наоборот показан недотяг ремня, если брать "мурзилку" по ремонту.
Так на основании чего вы сделали такой вывод, то что у вас произошел износ пастелей распредов, так может причина не в натяге, а в
- масленой системе
- в давлении масла на вашем автомобиле
- эксплуатации вашего автомобиля (как здесь кто то писал: завожу в - 10 и сразу еду, крутя обороты до 4 000), а до распредов масло то доходит в последнюю очередь.

 

А вот куй там. На Кайен- клубе вовсю моторчик печки от ВАЗа в Кайен колхозят (Рукалицо)
http://www.knclub.ru/f/thread19914-8.html

 

ну тут, как бы помягче сказать. БУ каены покупают не от очень большого ума и достатка

вот и приходится им колхозить. т.к. запчасти "умереть не встать" стоят
да еще на СТО сдерут в три раза больше денег, только потому что каен
а тут еще и бензин надо ведрами заливать

 

Слишком сухо. Поздравляю с ремонтом, но что было перед разборкой? Шипел, дизелил, не заводился или что? Подскажи всем нам здесь, чтобы никто не столкнулся с капиталкой.

 

а им тоже Делфи эти фазики клепает? они же в ВАГе, там наверное другая контора делает
у япошек почему-то нет проблем с такими же типом фазиков

 

Ты уверен? Позавчера мимо проходил Короллы Е12, я в них не разбираюсь, но при заводке на холодную так сильно тарахтел , как и Меганы 2 с дизелящим фазиком.

--- Сообщение объединено, 19 мар 2015 ---

Летом однажды заводил автомобиль (не Рено) с открытой клапанной крышкой, в гараже было +50, масло к распредвалу пришло только через 40-45 секунд.
В -10 если так, когда масло придёт...? Некоторые вообще сразу ездить начинают.

 

может там дизель был?
у тойот вроде бы два принципа регулировки фаз используется
распредвалом за счет фазика и что-то там с кулочками
и маркировка разная

а вообще вполне возможно, что европейские тойоты могут использовать продукцию дельфи

в общем опять во всем виноваты пиндосы, они специально такие фазики производят

 

Я бы по звуку понял, что дизель, да и дыма сизого ни разу не наблюдал у этой Короллы.