Масло в двигатель Рено Меган, какое?

а серы там вообще быть не должно. просто масла делают из наших нефтей, а наша нефть слишком богата серой ( используют в основном Западно-Сибирскую)
отсюда проблемы с маслами и соляркой
из солярки полностью серу не убирают у нас, даже в лучшем топливе

насчет масел сказать не могу, насколько Лукойл соответствует заявленным критериям

 

много реальных отчетов о реальных маслах на сайте http://www.oil-club.ru/ так же можно им дать на оценку масло они его по всем параметрам оценять в лаборатории... но это в МСК

 

если я не ошибаюсь, в минералке сера будет, тут никуда не деться
то в чистой синтетике его быть не должно

 

с синтетикой там есть некое лукавство от производителей
может идти и нефтяная основа, хотя заявлено, как "синтетика"
полусинтетика обычно это минералка с присадками
а вот синтетика может быть "настоящей" и не совсем

 

вот-вот, о чем я и говорю. не все 5W40 - чистая синтетика
вот 0W40 или 5W50 - чистая синтетика будет, т.к. невозможно будет добиться нужных характеристик

кстати сера в масле добавляется смазывающих свойств, но губительна для мотора

 

При замене масла налили 4400 мл. Посмотрел щуп, ровно на отметке Max. Пришлось около 80-100 мл. высасывать шприцем. Теперь миллиметра 4 ниже максимальной отметки. До этого ездил масло было ровно по середине между мин. и макс. Излишки масла могут как то влиять на появление непонятных шумов при работе двигателя?

 

масло и должно быть на отметке макс

 

Да вроде пишут, что между мин. и макс.

 

пишут. может быть между минимум и максимум. я всегда при замене до максимума заливаю

 

Я опасаюсь. Хотя конечно в движке есть запас прочности, но вдруг даванет.
Хотя вы по-раньше писали, что залив до макс. положительно влияет на работу фазика.

 

это если выше максимума постоянно переливаете, тогда могут быть последствия

 

тут уже обсуждали, если постоянно заливать выше максимум, будет чуть-чуть выше давление в картере, отсюда постоянно будет что-нибудь загрязняться, что опять же приведет к увеличению давления картерных газов
отсюда больше масло будет поступать в заслонку и далее

 

Там надо очень много перелить для таких последствий. Не знаю как в мегановском движке, но в других надо перелить литр-полтора.

Всегда масло держу по отметке макс, чего и вам советую. Перелить 200-300 граммов - это лучше, чем попробовать поехать без масла =). Но лучше всегда четко по макс. держать.

 

я тоже по максимуму доливаю
но здесь на форуме. кто-то высказал очень хорошую мысль, почему заливать чуть-чуть меньше максимума
если уровень на максимум электронный щуп всегда будет показывать максимум
и тогда непонятно уровень в норме или выше нормы (ну мало ли что, ОЖ попала)
а если он при запуске показывает на одно деление меньше, сразу понятно
датчик работает

в общем я с такой мыслью не могу не согласиться

 

У второго мегана же есть и обычный щуп?

У меня уже в последних четырех машинах обычный щуп, так что я лью по нему (ессно по правилам - машину на ровную поверхность, дать стечь и тд)

В БМВ например нет щупа никакого, она сама измеряет (ну точнее можно из бортового компьютера вызвать меню, и она его измерит), и доливать там надо только когда она сама попросит, причем точно литр. Т.е. она или молчит, или говорит "долейте литр".