Замена ГРМ

SKF идет с прокладкой, но её не ставят в сервисах, а применяют герметик красный Loctite 518
http://megane2.ru/images/partsfoto/2397-1.jpg
Говорят, красный Abro подходит в качестве заменителя, сам не пробовал.

 

Так что в итоге, вторично можно ставить болт коленвала, болт фазорегулятора, гайку выпускного распредвала?

 

Да просто как-то подумалось Открутил - ставь новый болт. Не жирно?
Фазы хочу проверить, а болты менять не очень-то хочется.

 

Болт маслом смазывали? Резьбу.

 

Согласен с выше сказанным полностью. Я взял микрометр с удлинителем, выкрутил свечу 4-ого цил., выставил по нему фактическую верхнюю м. точку, болт получился для М2, Ф2 69,5 мм. Пробовал выставлять фазы пока искал причины стуков, утечек, износов раз 15, оказывается если поставить точно, чтобы фиксатор рв легко входил, двигатель работает идеально, без какой либо малейшей дрожи на х.х. Так, что лучше попадать в фазы как можно точнее.

 

Что помню по ремонту Скании, Вольво и МБ:
Болты головки блока
- можно ставить не более 3х раз
- можно ставить если длина не более (не помню точно) от номинала
- при установке зачистить, обмакнуть в моторное масло и дать стечь в течении 5 минут (смазывается резьба и юбка головки)
Про болты колена, маховика, шкива, корзины - "мурзилки" молчали, а это был не наш перевод, а финские инструкции

 

Искра всегда "бьет" до ВМТ, на всех машинах раннее зажигание, если искра будет в начале рабочего хода, то надо будет машину ногой подталкивать, помогая катиться

 

Непонятно, можно ли при выставлении фаз ограничится откручиванием шкивов распредвалов (или даже только одного - например выпускного)?

 

А у вас что на ползуба не встает, что бы шкивы трогать?

 

Не, натяг ремня ослабил. Хочу приспособы поставить, посмотреть как валы стоят. Чувствую пластина не встанет.

 

У вас шестерня колена без шпонки?
Вы или до вас трогали шестерни распредов?
Если их не трогали с завода, я бы вообще запретил к ним прикасаться.

 

Я трогал, когда фазик менял. Шестерня без шпонки.
А до меня хз, бу брал.

 

Так и делали, после замены колец немного промахнулись со впускным - двигатель прогревался мухой, на холостых 5-8 минут - рабочая температура (зимой), но на низах провалы! Отпустили болт фазера, крутнули вал, установили приспособы, затянули болт! Только нужно еще рогатым ключём звездочку удерживать когда болт затягиваешь!!!

 

Что значит отпустили? Масло ведь попадет между торцом вала и ротором фазика, а там все обезжирить надо.