Вибрация двигателя, троит, подергивается, глохнет.

Товарищи, тараканы в моей голове не дают мне спать. я все таки пытаюсь понять что может давать мне вибрацию в салоне.
последний раз. когда был на сервисе в принципе успокоился насчет неравномерной работы мотора. похоже действительно проблема была именно в ролике-натяжителе.
мотор на ХХ стоит ровненько, не трясется. сильной вибрации не ощущается

но вот в салоне на ХХ как-то странно, сидишь в пробке и чувствуешь. как-будто машину покачивает (не ветер)
вроде бы все тихо-тихо, но раз, как волна пробежала. т.е. ощущение что мотор в какой-то момент бац раскачивается и передает вибрацию на кузов
подушки вроде бы смотрели тщательно.

меня смущает еще одна вещь - двухмассовый маховик
если я завожу мотор или глушу (с выжатыми сцеплением или без) чувствуется в момент запуска/остановки вибрация по кузову.
т,е 1,6 у меня глохнет без звука и вибрации. мотор, как отрезало.
а тут явно какой-то дополнительный звук в момент остановки мотора

 

Ошибся , подумал его правильно ставит до бензанасоса ,а это практически не выполнимо.
Если после насоса, пока не мозговал, хотел узнать мнения.
А к ДВС подходят металлические трубки бензпровода?

 

Первое время после покупки мегана тоже напрягался по поводу раскачки двигателя на ХХ ,на светофоре или пробке(особенно было заметно когда есть небольшая горка и перед немного выше чем зад),замена нижней косточки не помогла.
Стал искать на просторах инета что это за напасть,оказываеться это конструктивная особенность двигателей 1.4l,у многих людей так раскачиваеться и сервисы не могут помощь и производитель(концерн рено) признал этот дефект(так написано было на пару сайтах).
Поэтому я забил на эту вибрацию,темболее она очень редко проявляеться.

Может и 2.0 моторы с конструктивной особенностью?)))

 

вот в том-то и дело, 1,4 и 1,6 на ХХ раскачиваются - это визуально хорошо видно, я на всех машинах, которые смотрел такое есть.
но при исправной верхней подушке в салоне мотор не ощущается вообще..
даже хорошо видно, что если качать мотор 1,6 он хорошо качается
когда я сдуру поставил жесткую литую подушку вибрация была офигеть, но именно вибрация - т.е. все передавалось на кузов

т 2,0 стоит жестко и не качается на ХХ, в салоне вибрации нет.
а вот есть какие-то подергивания. очень похожие, когда сильный порыв ветра качает машину.
при этом на руле нет вибрации, на двери тоже

и очень смущает, что остановка мотора происходит не беззвучно
не знаю как описать, может быть по ощущениям, в момент запуска и остановки как-будто мотор касается защиты двигателя и отсюда есть звук

на 1,6 у меня даже с убитой верхней подушкой мотор останавливается беззвучно. нажал кнопку стоп и все, как отрезало.

 

Наверно резиновый резануть и этот фильтр одеть , хватит ли давления насоса протянуть бенз через фильтр в ДВС что бы на впрыске не отобразилось ,ведь фильтр получается как сопротивление.

 

так фильтр никуда не делся, он стоит в баке
а тут стоит снаружи
насосы везде одинаковые,

 

У меня нет фильтра, только сетка в насосе , вот мазгую куда добавочный впаять , чёбы жидкость почище была.

 

как нет? насос меняли что-ли? если нет фильтра снаружи, в баке будет модуль со встроенным фильтром

--- Сообщение объединено, 16 апр 2015 ---

лучше бы не было. как этот фильтр менять? покупать оригинальный модуль за 30тыс?
этим дебилам, которые придумали такую конструкцию нужно было бы мозги ершиком прочистить
из-за куска мятой фильтровальной бумаги нужно менять весь модуль в сборе
офигеть экологично, так ресурсы разбазаривать

 

Вот единственное что могу сказать ,сильная вибрация была только при выключении ,в момент когда поподался плохой бенз М2 перестовал тянуть и просил срочно стоп , за тем М2 сам поднимает оборотоы до 2200,ждешь пока он выжгет всю эту хз ,пять минут на больше нервов не хват ехать нужно глушу и вот такой звучара и вибрация на корпус.

 

вот зеленым придуркам надо бы этими товарищами заниматься, а не хренью про глобальное потепление и запрет атомных станций
ну двухмассовый маховик они уже поставили, осталось еще его единым целым с коленвалом сделать

 

После 2006 пишут что не ставили картонные фильтры в насос ))).какой бред , даже не сменный, космический век )))

 

что-то у вас путаница
первая фаза и первые выпуски второй фазы, фильтр под днищем
потом стали интегрировать фильтр в сам модуль в баке
где-то даже были фотографии разрезанного фильтра в модуле
типа модуль рассчитан на долгий срок эксплуатации поэтому нечего беспокоится о забитом фильтре
это из серии масло в КПП залито на весь срок службы

 

Здравствуйте. Извините, если подобная тема уже была... просто не было времени полистать.
Проблема в следующем - после того как машина постоит несколько дней, то после заводки обороты падают ниже рабочих и двигатель троит... через сек 5 - 10 без подгазовки и других манипуляций он сам выравнивается и работает ровно... И так всегда после нескольких дней простоя. Если машину поставил вечером и с утра заводишь - такого нет (вот именно после продолжительной стоянки). Иногда заводится и тут же глохнет, со второго раза заводишь и все нормально, но это бывает крайне редко... Подскажите это катушка умирает или что?

 

это бензонасос давление плохо держит или заслонка немного заедает

 

Скорее всего дросельную заслонку надо помыть.
Или не герметична топливная система.

 

Как проверить герметичность топливной системы? Заслонку мыл прошлым летом... для успокоения, но она была почти чистая....

--- Сообщение объединено, 21 апр 2015 ---

как проверить?