Фазорегулятор

на двухлитровом как раз только при работе мотора будет дизельный звук. при запуске на 2,0 фазик себя ничем не проявляет
если все остальное исправно, это я бы сказал не так уж и плохо, будете менять ремень ГРМ и поменяете и сам фазик (9-12тыс)
зато не будете гадать, что да как
какой пробег у машины, у первой фазы на 2литровых моторах фазик обычно накрывался до 100тыс, его часто меняли при первом большом ТО

 

Пробег как раз 109 тыс,но со слов ГРМ менялся. В остальном машина супер,ухоженная очень,резину правда надо ещё сменить.)))а как долго можно ездить с этим дизелящим фазиком,просто я не смогу сразу после покупки сменить ГРМ, и почему фазик такой дорогой?
Прочитал ваше сообщение на предыдущей странице где вы полёте что фазик начинает работать с 1700 оборотов,а почему тогда на ХХ дизелит

 

да можно ездить конечно и довольно долго. сам фазик скорее всего работает
изношенный фазик на двухлитровом дизелит жутко, полное ощущение. что это дизель
на 1,6 он больше тарахтит при износе
6 лет назад фазик на 1,6 стоил 250баксов, сейчас он стоит 100баксов
а на 2,0 тогда стоил 150 баксов, сейчас стоит 200баксов

потому что там тарахтеть нечему,
все звуки из-за износа фазика, при этом сам фазик вполне может исправно работать
1,6 и 2,0 имеют разную конструкцию
у 1,6 ротор внутри фазика имеет больший ход, вот он и трещит при запуске и тарахтит на ХХ
а на 2,0 у ротора почти нет хода, поэтому треска при запуске нет, а вот дизельный звук при работе есть

я покупал 1,6 с убитым фазиком, он при запуске после ночной стоянки трещал жуток и глушил мотор, только с третьего нажатия на кнопку мотор уверенно пускался
ездил два месяца так каждый день

 

я вообще запутался,это как может быть?серьёзно ничего не понимаю.

 

руки конструкторам из компании Делфи поотрывать, за такую конструкцию фазика
причин износа фазика много.
но случаи его полного выхода из строя единичные

в двух словах, появляются зазоры, треск при запуске на 1,6 из-за ушедшего масла из фазика, пока масло не заполнится треск продолжается

а тарахтение это из-за болтающегося ротора внутри фазика, и отсутствие его фиксации в нулевом положении
как только клапан открывает канал для масла, что бы фазик начал смещать фазы, он работает

 

Загуглил,понял.там сам клапан фазика и шестерня фазика.что-то из этого вышло из строя.а есть вариант попробовать реанимировать фазик,опять таки читал про промывку клапана

 

промыть можно, но не всегда помогает
на 2 и 1,6 фазики разной конструкции

толковей всего просто поменять фазик при замене ГРМ, если есть признаки его неисправности

 

Понятное дело что лучше поменять,но денег пока нет.удовольствие это не из дешевых

 

не меняйте пока
вот звук неисправного фазика на двухлитровом-


а вот как шумит фазик на 1,6. это изношенный фазик, но он вполне работает
с таким можно спокойно ездить



а вот неисправный фазик на 1,6

 

нееее,там не такой звук вообще.вот это реально дизельный звук,а там совсем по другому.по ходу я через чур сильно загнался.

 

может вы стрекот гидриков за дизельный звук приняли?

 

Извиняюсь,видео пересмотрел а самом ютубе.звук похож как на втором видео,но там ведь 1,6 мотор снят,а тут на двушке такой же звук

 

возможно начальная стадия износа фазика,
я со звуком, как на втором видео на 1,6 езжу наверное 80тыс км, такой звук сперва был только на холодном моторе, потом и на горячем

 

в общем это не смертельно. значит буду брать. и еще вопрос,если знаете где мануал есть по промывке клапана фазика на мегане двухлитровом,поделитесь ссылкой

 

да какой манул, торцевой головкой на 8 (на 10 у первой фазы) откручиваете болтик четвертой катушки (у маслозаливной горловины ) этим же болтиком и прикреплен клапан фазика. отщелкиваете разъем клапана, вынимаете и моете любым средством для чистки карбюратора или тормозов. сеточки на двухлитровом нет

 

Прочитал всю тему не понял как понять, что вышло из строя фазорегулятор или датчик (клапан) фаз? У меня начал трещать двигатель при заводе, после появился треск как при работе дизеля, я поменял фазорегулятор треск при заводе пропал, но треск как при работе дизеля остался, клапан промывал эффекта нет.

 

У меня замена клапана это исправила.

 

карбоклинером и я его брызгал. причем осенью менял сальник и сам клапан "промывал". когда вчера достал - он с виду чистейший! но снизу полез поковырять отверточкой и... щелк...

--- Сообщение объединено, 21 апр 2015 ---

в этом плане осциллограмма рулит. надо снять на работающем клапане