Толкатель распредвала выпускных клапанов двигателя к4м

Если тока не затруднит... будет очень полезно узнать точнее об устройстве этого загадочного устройства. Можно даже фото на память

 

да, болт стоит именно вверх

 

Простым накидным не получилось мало хода уперся в рым, накидным с трещеткой подтянул, прокрутил на 25-30 градусов.

 

Про ключик точно не могу сказать , ибо у меня просто заглушка. А болт и вправду стоит вертикально, место для ключа оч мало, но есть!

 

Т.е болт все таки фиксирует его в правильном положении ? на успакоителе есть же проточка под болт? по идее должна быть, ведь болтик там не простой, а с острым квадратом на конце

 

во!!! с 35 секунды, потом на 58 где то отчетливо слышно

 

А теперь сравните это с моим стуком -
Есть разница ? У Вас не такой интенсивный этот звука,как показалось ...и у меня при снятии заливной крышки, не усиливааються стуки,а вот при прослушивании в районе ГРМ уже наоборот, громче ! Рассудите мужики...

 

Сейчас у меня болта нет,как и на видео! НО как думал я ранее и ,как утверждает степан 2 ( его видео выше) причина стука, может крыться в ином !!! А именно: сам корпус этого подшипника, который подпружинен, бьеться о свое посадочное место в головке ( ну то есть о стенки отверстия ,куда он вставляется) и ИМЕННО это может являться причиной стуков! Ваша логическая цепочка мне ясна и понятна, и спасибо Вам за разъяснения, но я хотел вам донести немного иное=) Что вы скажите по поводу нашей теории ?

 

Дак а все таки если убрать толкатель? На первой странице в видео автор ролика собирался без него собирать.

 

а где этот автор то, че он молчит. кто с ним связывался. мне на 100 % ясно, что если убрать этот успокоитель то надо блокировать фазер

 

В итоге собрал опять же с ним!Я с автором связывался. Случаев на форуме не встречал, кто сибирал без него, но было бы очень интересен результат.
Вот что мне ответил тот человек который писал про успакоитель- "Шумная работа двигателя вызвана плохой смазкой пар трения верхней части двигателя, а именно распредвалов и особенно успокоителя выпускного рв, который и формирует основную составляющую этого шума. Т.е. шум состоит из треска ФР в начальный момент, затем брянькает успокоитель и распредвалы."
далее мой вопрос - "Где то было видео где человек показывает этот успакоитель и указывает на то,что стук может происходить именно из -за биения корпуса подшипника о его посадочное место. Как Вы думаете этот момент может являться причиной подобных стуков ?"
ответ - " да может"

Вот тут на фото видны немного заполированные,как бы области, прям по диаметру отверстия.Может это и есть места соудорений корпуса толкателя с головкой ( о чем говорил как раз степан ) , и так же причина стуков ? Ваши мнения ?
Вот на видео работы двигателя -
1.
2.



А вот видео где разъясняются причины стука -


P.S сам внимательно поглядел еще раз, мне все таки кажеться что на видео имено стучит успакоитель у нас же другие причины, тоны звука и интенсивность совсем разная...кто что скажет ?

 

Когда менял фазик, мастер сказал что у другому мастеру приезжал такой же, они сняли гбц и что-то убрали. Я так понял толкатель. Тот уехал. Но дальнейшая судьба конечно не известна.
Можно поподробнее чем чревато удаление толкателя. Тут может и было, но может я пропустил.

 

--- Сообщение объединено, 20 май 2015 ---