Шумная работа двигателя. Посторонние звуки, стуки, свист.

говорят нормально
клапан на двухлитровом при неисправности подхрюкивает

где бы только посмотреть.
а то посмотрят, ошибок нет - все в порядке
либо посмотрят показания и то же, все в порядке

лямбду какую смотреть? верхнюю или обе?

 

Да, знаю такое. Но кто его знает может еще какие могут быть варианты.

Верхнюю. Синус должен быть от ~80-100 до 700мв.
(Нижняя должна выдавать 700мв.)
Все это мерять после прогрева на 2500-3000 оборотах в течении минуты.
Если более строго, то лямбду нужно мотортестером, осциллографом смотреть. Важна длительность
фронтов. И сколько периодов укладывается в единицу времени.

 

мне похоже проще обе лямбды поменять, чем искать место, где проверят
в 4-х местах был, все говорят, механической проблемы нет
блин, но звук-то посторонний есть. и ладно звук. я не должен сидя в салоне чувствовать работу мотора на ХХ
столичный город называется

пока мне не нравятся, непонятные поддергивания на ХХ, которые ощущаются в салоне машины. не вибрация, а как-будто машину ветер качает,
есть ощущение. что это совпадает с моментом, когда мотор делает что-то похожее на заминку в работе. на видео не слышно четко
а так, слышно, что циклически есть какая-то пауза
второе - из выхлопной нет равномерной тяги на ХХ, выхлоп импульсный
ну и третье - есть какой-то посторонний звук в районе ремня ГРМ. (может быть конечно фазик. я его не менял)

все таки подозрительным кажется расход на ХХ (хотя клип показал 1л/ч)
нареканий к разгону и тяге нет, после 4тыс машина получает сильное ускорение (в спинку кресла меня вжимает и голова назад откидывается). мгновенный расход в таком режиме 22/100
вибрации при разгоне нет, мотор становится слышно в салоне только после 4тыс

 

В течение последних нескольких месяцев, с утра при запуске двигателя,
первые 2-2,5 минуты работы двигателя слышен ПИСКОСВИСТ.
Не сказать что прямо гороко, просто на фоне нормальной работы двигателя слышно отчётливо.
Слышно в районе роликов или генератора не определить.
Через пару минут с прогревом двигателя или чего ещё ПИСКОСВИСТ проходит.
Прошу совета что сие значит?

 

поликлиновый ремень давно менялся?
он со временем может начинать на холодную свистеть

 

Что значит равномерная тяга? Выхлоп и должен быть импульсный. Может время между отдельными выхлопами меняется, это вы имели ввиду?
Расход на хх 1л.ч. - нормальный, если форсунки не ссут, конечно.
На 2-литровых после 4тыс ускорение?

 

да вроде бы интервал не меняется
звук выхлоп чух-чух, без хлопков без изменения тональности
теперь задумался, завтра посмотрю на 1,6 как там тяга, мне просто всегда казалось, что тяга у выхлопа будет равномерной или сливаться в один звук

после 4тыс именно резкое ускорение
(там же момент на тех же оборотах, что и у 1,6)
в общем так, жмем педаль до упора, машина довольно резво набирает скорость, но с равномерным усилением
как пересекаем 4 с чем-то тыс оборотов машина получает резкое ускорение
в принципе на 1,6 тоже самое

 

Ремень ГРМ, ролики, демпферный шкиф или другой (не помню как называется) и фазик менял на 117 тыс.
Сейчас пробег 157 тыс.
Менял у официалов. Вроде в этой процедуре оба ремня меняются и поликлиновый??

 

поликлиновый меняется тоже. у меня поликлиновый, но неоригинал стал свистеть на холодном моторе при прогреве где-то после 30тыс пробега

 

Правильно я понимаю, что ничего в этом страшного нет?
Кататься до следующей замены ГРМ??

 

попрыскать на ремень силиконовой смазкой, если скрипит ремень - звук пропадет
если ролик - нет
при нагреве пропадает. значит нормально

 

Здравствуйте,

Появился странный звук в двигателе, какое-то постукивание даже и не знаю как описать, в салоне тоже слышно, выкладываю видео.

Машина меган 2 2003 года, пробег 116800 т.к.
Фазик стоит новый как и грм.
Масло 5w-40 Mobile

Что посмотреть и где может быть проблема?
Буду очень признателен за помощь!

Видео 1.


Видео 2.

 

Есть

Здравствуйте я пробывал поискать но не нашел, а как ограничил доступ по видео?

 

Видео заработало!!

На втором видео слышно чётко постукивание двигателя!

Эту тему читал уже не подходит к моей

 

я не совсем спец,
нет ремень не скидывал!
была замена масла 4 т.к. назад. на 5в-40 (до этого ездил на 10в-40)
а как понять какая на генераторе муфта простая или обгонная?

 

Потрогать пальцем, если гайка, то простая, если в центре шкива отверстие, то обгонная.