Фазорегулятор

А сам фазик жив ?

 

Всем Приветы,не знаю в какой теме написать и решил написать сюда,т.к. последнее ,что менял - был фазик.Проблема в следующем:Сегодня проехал около 120 км и вдруг начали падать обороты,и машина медленно но верно перестала ехать(((На ходу выключил скорость дал газу,не сразу(задержка 1-2 сек.)стрелка тахометра ожила и адекватно реагировала на педаль,включил скорость стрелка на хх на любой передаче,остановился,заглушил - завел нормально едет.....1 минуту потом опять такая же беда,заводится без проблем,двигатель работает ровно а ехать меганыч отказывается.Что опять меня подвело в нем????
P.S. Админ извини если не та тема,перекинь если ,что

 

топлива сколько в баке было?
так себя ведет забитая сетка бензонасоса

 

ХМ. Мож бензонасос?

 

Пол бака примерно,на сколько муторно проверить сетку???я в другом городе а до гаража боюсь не доеду

 

во, если пол-бака забитая сетка после ровного движения по ровной дороге может так проявится

временное лечение -как такое начинает происходить. сбросить скорость, заехать одной стороной на обочину и протрястись, или остановится и покачать машину или постучать палкой по бензобаку

при полном баке меньше вероятность, что такое произойдет
у меня один раз такое произошло (не на мегане), я вообще сперва не понял, что за фигня
тоже ровная трасса, начинают падать обороты, как не дави на педаль, я к обочине. остановился, завелся, без проблем разгон, через несколько км, опять тоже самое и так несколько раз,
пока вообще не пропала тяга, мотор на ХХ неравномерно работает, педаль жму - а обороты не растут
лечение оказалось простым, или качать очень резко машину, либо палкой по баку снизу стучать
а потом уже стал спокойно относится, если произошло, сбросил скорость и колесами на обочину
(происходило только на трассе при равномерном движении, в городе никогда не было

 

Спасибо.А снять и почистить сетку самостоятельно на стоянке вообще реально???На вазе 2112 я это делал за полчаса,как на мегане это происходит???Или придется искать палку подлиннее и стучать по машине?Просто не очень я люблю по машине чем то стучать(((

 

самая большая проблема открутить и закрутить большую пластиковую гайку насоса
описание есть в теме про чистку фильтра в насосе и замене насоса

 

Спасибо почитаю

 

та вроде жив. точнее ожил после того как поменял электро клапан.
в общем на драйв.ру наткнулся на инфу, что фазик лучшего всего менять с клапаном сразу. и тут и на других профильных форумах писали, что фазик после замены ходил мало. у кого-то даже 10 тыщ не отбегал. а все потому что дуэт: старый клапан + новый фазик = быстрая смерть фазику.
дело в том, что рабочий клапан от сломанного ничем не отличается. это 100%! также реагирует на 12в. закрывается - открывается... единственное что я заметил, так это разные 6 цифр номера детали на разъеме и то что в новом клапане ничего не болталось, когда я его тряс, а в старом что-то болталось.

 

Вот такие купил на замену оригиналу (жаба задушила): Виктор 71-36182-00 5 шт. Пятую ставят, как уплотнение дросселя (вроде). Пока не ставил, сказать (подходят/нет) ничего не могу. Покупал по 130 руб/шт.

 

Мне кажется они не подойдут, на картинке нет хвостика, там как бы торчит хренька такая. Можешь свои сфоткать, выложить?
Я прикинул и решил оригинал взять, не такая это дороговизна чтоб экономить 500р.

 

Привет!У меня трещал фазик при 1100-2000 об\мин.Искал сервис чтобы поменять фазик-че то дорого выходило это удовольствие.На одной СТО механик сказал,что большого толку не будет от нового фазика.Нового фазика на долго не хватит.Он сказал что проблема движков РЕНО К4М 1.6 с фазиком в эл.клатане управления фазиком.Взял с меня 3 т.руб. и что то сделал с эл.клапаном..Всё фазик не тарахтит(теперь тишина полная).Я не поверил что фазик работает а не заглушен.Сделали диагностику фазик работает идеально,меняет фазы как положено.Я в шоке.Ошибок нет.И самое главное ,он сказал,что фазик должен работать около 300 т.км. ,и ломается только от забитой масляной системе и самое главное от не правильно конструктивно сделанного эл.клапанна.Решил проблему всего за 3 т. руб.Я в шоке.

 

Так надо было узнать у него, что он сделал! Если действительно так, то было бы круто не менять его каждые 30- 60 тыс. км. Если не хочет раскрывать секрте , применяй алкоголь для разбалотывания так сказать....

 

Ага, небось сетку снял и усе.

 

Да у меня ее и не было с покупки ( б/у ) , а вот недавно начал дизелить! Так что даже не знаю что он там мог сделать, там то простое устройство. Где знатоки в этом вопросе ? давайте гадать что можно сделать то с ним чтобы фазик жил по 300 тыс.

 

Да ладно. У некоторых тут и 180 уже прошел и нормально все еще. Так что зависит от ухода за движком.

--- Сообщение объединено, 27 май 2015 ---

Reinz хорошие уплотнения делает ставь если по цене норм.

 

Не совсем так.Я понял что инженеры чето там сделали не надежно вот фазик и ломается.