Шумная работа двигателя. Посторонние звуки, стуки, свист.

А зачем снял ролик? Недавно тоже корячился. Очень неудобно, откручивал снизу. Гнутый ключ соскакивал помню. А трещетка большая туда еле влезала с головкой. Еле открутил. Закручивал сверху гнутым ключом. Моментный ключ не получилось пропихнуть. Так как получилось, так и закрутил.

 

Ролик снимал , что бы подлезть к болту крепления натяжителя!Да не в этом суть.... Накидным снизу там не получаеться, соскакивать будет и слижу болт...трещетка также не влазиит...Тоесть Вы сверху накидным цеплялись за этот болт и откручивали ? ?

 

Нет, все-таки насколько помню получилось открутить снизу трещеткой.
После замены затягивал окончательно сверху.

При откручивании трещетку нужно заводить снизу, ближе к передней части авто - со стороны кондея. Головка и трещетка там пролазят.

 

Ну видимо у вас головка не такая длинная. У меня набор Форс, так вот головка на 16 + большая трещетка ну не как не пролазять, ни с какой стороны...выдимо придеться головку покупать короче! или двигатель опускать

 

У меня набор jonnesway, помоему один хрен.

 

Вот щас замерил длина головки 37 мм. Длина надетой головки на большую трещетку 55 мм , если мерить от края головки и вместе с ключем. Вы не можете щас прикинуть сколько у вас ? А то щас заберу натяжытель ,а как ставить не знаю....пробывал щас завести туда ключ , не как не получаеться буквально 5- 7 мм не хватает

 

Минут через 40-60 только.

 

Эхх жаль, щас уже в экзист поеду за натяжителем, попробую найти головку на 16 короче...либо куплю такую и срежу болгаркой. Из набора всетаки жалко! А как у вас проявился поломаный натяжитель ? У меня были посторонии шумы + когда снял подкрылок и завел ролик ходил то влево , то вправо.думал может малой кровью обойдусь и заменю только ролик , но он оказался полностью исправный и люфта не имел, сделал вывод что накрылся механизм натяжения! Как его проверить не знаю...надеюсь не зря заказал!

 

Как правильно затянуть "болт шкива коленапла" в мануале стоит 40нм, затем доверните на 110+10 градусов.
у меня есть ключ я им затягиваю колеса выставляю просто 130нм и всё, а тут както страно всего на 40нм а дальше?что с этими 110 + 10??

 

Чего не понятного? Затяжка 40нм + доворот на 110 градусов - применимо только к новым болтам

 

У меня два ключа. Головка высотой 37. Вместе с ключем 1 = 55 (динамометрический). Вместе с ключем 2 = 60.
У меня просто был новый натяжитель. Давно лежал, решил поменять. А так старый натяжитель в норме вроде, а на ролике уже через пластик ребра видны.

 

Спасибо что ответил! В итоге собрал все и посторонний звук , который как я думал исходил из - за изнасившегося натяжителя , исходит из подшипника генератора! Разобрал генератор ( опыт есть- заняло 10 минут) и обноружил существенный люфт переднего подшипника генератора ( который ближе к шкиву) . Так что выручайте опять мужики! Какие подшипники ставятся в генератор Valeo 5 TG11C011, на 5 ручейков который? Может есть варианты замен с ГАЗ/Ваз, ждать пока доставят времени особо нет, завтра ехать нужно! Жду помощи....

 

Скорее всего 6303-передний

 

его размер 17х47х14....Он вроде с десятки подходит?
и еще б задний номерок....

 

Да нет Димон. Когда я на сервисе шкив менял там подшипники проверили! Они были нормальные. Потом я все собрал с новым шкивом и проездил день без посторонних шумов и все было в норме. Но на следующий день новый шкив и натяжитель, видомо, дали большую нагрузку на уже "уставший " подшипник и он зашумел! Вот и как я тут должен был предугадать, что подшипник через день навернется ? до этого машина на хх простояла час , пока аккум заряжался и проездил я еще день...
Так что сегодня в срочном порядке надо менять подшипники, сразу 2! А то сегодня планирую домой ехать , а это 750 км ...
А насчет в одно место по 3 раза это да...бывает

 

Где то на форуме были номера подшипников, посмотрите в ремонте генератора

 

Да уже нашел по ссылке .Спасибо мужики! Что б делал без вас! Скоро поеду искать подшипники...и в сервис ставить их....а то съемника нет...

 

Только не берите дешевый китай,