Воздух в топливных трубках

Наверно трясучка. Не мешай машине габотать.

 

появляется воздух из фильтра к тнвд на горячую, когда двигатель холодный воздуха нет. в чем причина? (фильтр менял и поставил без датчика воды, смотрел быстроразъемы на фильтре, и форсунки под крышкой - все сухо).

 

маленькие пузырьки?

 

большие, как будто шланг дырявый. и идут если не периодично, то по крайней мере не сплошным потоком т.е. прошли, затем пауза, потом снова.

 

забей

 

чистил систему винсом (т.е. подача была из банки и обратка в банку) и заметил, что с обратки сплошняком валят пузырьки воздуха (как будто газировка)
при всем при этом при движении, периодически загорается ошибка injection a conroler.
после того как машину заглушил и завел снова, ошибки некоторое время нет.
по моим наблюдениям, тяга двигателя не изменялась.
также, при заводке холодного двигателя, присутствует посторонний металлический стук, природу которого, в трех разных сервисах определить так и не смогли.
мне кажется, что это какая-то форсунка уродничает, отсюда и воздух в обратке, отсюда и периодически появляющася ошибка.
клипом в сервисах диагностировали, но ничего разумного сказать не смогли.
хочу попробовать снять крышку пластмассовую и стетоскопом послушать работу форсунок.
может у кого-то еще какие мысли будут?

 

Заглуши обратку, на форсунки прозрачные трубки, трубки в бутылку и смотри которая форсунка гонит воздух. Если это форсунка, а не воздух где-то по соединениям обратки.

 

да, спасибо попробую так сделать.
выяснились новые детали по моему вопросу, написал еще в теме "форсунки".

 

Всем доброго дня!
Может кто поможет советом?
Меган 2, 1.5 дизель, 2004 год.
После замены топ. фильтра и попытки первого пуска, авто заводится и глохнет то сразу, то через пару минут, то совсем не заводится, когда работает, мотор не троит не колбасит,
как работал двиг. раньше, не известно...
Иногда загорается ошибка "ingection fould".
Топливную систему прокачивал, но всё равно вижу немного пузырьков воздуха.
В чём может быть проблема??

 

Может шланги перепутали когда устанавливали,какой фильтр поставили?

 

Прикалываетесь чтоли)?Всё стоит по цветам, как положено.
Фильтр Mahle.

 

колечки на быстросъемах поменяй, Mahle. на этих фильтрах есть брачек иногда, появилась недавно

 

Номер колечек не подскажете?

 

Тоже интересно узнать номерок этих колечек.

 

Поменял все шланги вместо колечек, результат тот же, не заводится...
Народ скажите по поводу груши:
когда в ней воздух, не качает вообще, снимаю шланг подачи с тнвд и дедовским методом отсасываю воздух до груши, далее она просто дубеет и качать ей невозможно, в итоге так отсасываю воздух до тнвд пока не пойдёт топливо и вставляю шланг обратно, завожу, нифига...

 

С запуском проблему решил, разобрал опять грушу и вытащил один клапал, всё сразу прокачалось.
Теперь возник другой вопрос:
Переодически при работе двигателя выскакивает ошибка chec ingechion, в этот момент обороты поднимаются до 1000, потом опять всё пропадает.периодичность примерно секунд 20-30.
Если поехать, появляетя

--- Сообщение объединено, 4 июн 2015 ---

при разгоне появляется ошибка ingechion foult.
что может быть?

 

так происходит если отрубается одна форсунка. в работе остаются три и двиг поднимает обороты. нужен клип

 

Дык чё с колечками? Номер или хотя бы размер есть? И что за брак такой на этих фильтрах?

 

Спасибо.
Тут есть кто-нибудь из Санкт-Петербурга шаристый с клипом? я бы подъехал.

 

Не шибко шаристый, но ошибки считать, посмотреть смогу, а дальше уже тут консилиум подскажет =) если что - я на юго-западе города.