Сайлентблок переднего подрамника

Я писал, что снимал подрамник из за удобства замены рычагов (делал на подъемнике и пистолетом )

 

Старенький я, ленивый, да и комфорт люблю

 

Ну да

 

Народ, я может туплю, но объясните пожалуйста:
по инструкции от Camelia на 5-й странице темы и по схеме на 6-й странице выходит, что речь идёт о ЗАДНЕМ подрамнике, тогда как в тексте темы пишут о задних сайлентблоках ПЕРЕДНЕГО подрамника.
Таки, я правильно понимаю, что всё-таки задний подрамник? и обязательно ли тогда откручивать передний и подвешивать радиаторы?

 

подрамник передний. состоит из двух частей-передней (на ней радиатор) и задней (на ней рычаги в ней сайленты). поэтомы передний откручивать не обязательно

 

Снять переднюю часть недолго, дело 5 минут, зато удобство.

 

Произвёл замену сайлентблоков задней части подрамника, собственноручно в одно лицо, в гараже без ямы!
Снимал полностью заднюю часть подрамника, один был разбит полностью, производил замену сразу двух.
По приспособам, на строительном рынке купил кусок трубы с резьбой ДУ50 (как я понял, обычно используется в отоплении) и на неё гайку на 50. Гайка нужна для выпресовке, идеально подходит, а кусок трубы идеально подходит для запресовки (внутренний диаметр как раз давит на юбку сайлента). Также шпильку М16 длиной 250, 3 гайки обычных, 1 гайку соединительную и усиленную шайбу. Также понадобятся ещё 2 пластины из металла, на фото видно.
Первые фото выпресовка старых, последние - запресовка (я думаю разберётесь, в посте они могут перемешаться).
Пост для тех кто думает самому менять или нет, мне показалось дорого на сервисе 3000 р. за замену у меня материалов на 400 р. (самое дорогое шпилька с гайками, работал только самый дорогущий магазин) и с 14.00 по 20.00 воскресного вечера.
Если будут вопросы, то постараюсь ответить.
Кстати сайлентблоки: 8200275524, на момент замены в автодоке в Саратове были по 1690р.

 

Всем спасибо,
мне на исторической родине назвали 1500 руб (что, по-моему, разумно по сравнению с беготнёй за этими фланцами, трубами и последующим корячением на домкрате, тем более что гаража у меня нет), однако при осмотре на подъёмнике не нашли явных признаков убития данных сайлентблоков. Зато стойки стабилизатора тю-тю. Счас вот сам заменю их, и если будет стучать дальше, тогда будем думать.

 

Не соысем

НЕ совсем понял схему выпресовки

 

Люди подскажите.сегодня заехал на яму,посмотрел сайлентблоки по инструкции. А именно выкрутил болт,вставил лом по размеру и покачал в разные стороны. В общем сайлент стоит какой то чёрной резинкой вниз, вот эта резинка вместе с железкой внутри неё сильно ходит в стороны. Значит сайлент блок под замену?

 

Люди,ну подскажите по сьему этих сайлентов!хочу сам сделать.

 

Так на фото все видно.Просунули шпильку с резьбой,кусок трубы ставим со стороны выхода салента и крутим гайки.

 

Правый гораздо сильнее ходит ходуном. Я не пойму что там на что давит чтоб выпресовать его оттуда. С запресовкой проще мне показалось

--- Сообщение объединено, 9 июн 2015 ---

По мне так на фото выше изображено два процесса запресовки

 

Если ты по куче отчётов не понял что и как делать не лезь! По фото все понятно при минимальных познаниях в технике. А то следующий пост будет как минимум " люди помогите собрать а то я сайленты впердолил не туда и не так!"

 

Может так будет понятнее. Выпресовка.
PS. Делал на скорую руку, чертёж конечно атас, строго не судите.